Сложно представить функционирование любого строительного, коммунального, коммерческого объекта без электрификации. Но иногда центральные электросети дают сбой. На промышленных, коммерческих объектах недвижимости, в жилом секторе нередко используют генераторы тока для обеспечения постоянного, бесперебойного доступа к электричеству. Это важно при организации непрерывных процессов производства, обслуживания. Система подачи электричества должна быть безопасной, не нести угрозы человеку и подключенным […]
Для чего необходима сертификация оборудования?
Сертификация оборудования является обязательной процедурой, которая позволяет установить соответствие характеристик изделия требованиям регламентов, принятых в странах ЕАЭС. Это необходимое условие касается продукции из разных сфер: сельское хозяйство, медицина, промышленность и др. Для каждого вида технических устройств определяется подходящий порядок оценки — декларирование или сертификация. Если подконтрольная продукция, что производится или ввозится в РФ, не прошла […]
Бульдозер. Виды, устройство и работа бульдозера
Бульдозер — самоходная землеройно-транспортная машина, предназначенная в основном для срезания, планировки и перемещения грунта на расстояние до 150 м. Он состоит из базового трактора или тягача, впереди которого в поперечной плоскости навешен рабочий орган — отвал. Бульдозер — машина циклического действия: сначала осуществляется рабочий ход (разработка и перемещение грунта, засыпка траншей, срезка кустарника и др.), […]
Рулевое управление автомобиля. Виды, устройство и работа рулевого управления
1. Назначение, требования, классификация Рулевое управление колесных транспортно-технологических машин (ТТМ) предназначено для выполнения двух основных функций. Первая заключается в изменении направления движения в соответствии с управляющим воздействием водителя. Вторая — в поддержании заданного направления движения, при наличии внешних возмущений (поперечный уклон дороги, боковой ветер и др.), стремящихся отклонить ТТМ от заданного водителем направления движения. Колесные […]
Подвеска автомобиля. Виды, устройство и работа подвески
1. Назначение и конструктивные элементы подвески Подвеска является одним из наиболее ответственных узлов автомобиля, определяющим совокупность эксплуатационных свойств — плавность движения, устойчивость и управляемость, среднюю и максимальную скорость, долговечность ряда деталей и узлов. Подвеска вместе с шинами является основным конструктивным элементом, защищающим автомобиль от динамических воздействий со стороны дороги до уровня, приемлемого в соответствии с […]
Мосты и приводы ведущих колес автомобиля
1. Назначение и классификация мостов Для транспортных средств (автомобили, прицепы и полуприцепы) применяют три типа мостов: ведущие, управляемые и поддерживающие, в том числе комбинированные — ведущие управляемые и поддерживающие управляемые. На колеса автомобиля в пятне контакта с опорной поверхностью (дорогой) действуют вертикальные и горизонтальные силы, обусловленные разными факторами. Вертикальные силы зависят от веса подрессоренных и […]
Карданные передачи в автомобиле. Виды, конструкции и устройство карданных передач
1. Назначение, классификация и основные требования Карданные передачи предназначены для передачи крутящего момента от одного агрегата (механизма) автомобиля к другому, если оси их валов не лежат на одной прямой или во время работы изменяют относительное положение в пространстве. На автомобилях с помощью карданных передач осуществляется передача крутящего момента от коробки передач, раздаточной коробки или коробки […]
Бесступенчатые передачи в автомобилях
1. Назначение, классификация, свойства и основные требования Выбор передаточных чисел трансмиссии автомобиля обусловлен максимальным и минимальным значениями передаточного числа. Максимальное значение передаточного числа определяется из условия преодоления автомобилем максимального заданного сопротивления движению (дороги). Минимальное значение передаточного числа определяется из условия возможности движения с заданной максимальной скоростью или из условий движения с минимально возможным расходом топлива. […]
Дополнительные и раздаточные коробки передач автомобиля. Коробки отбора мощности
1. Дополнительные коробки передач На автомобилях с невысокой удельной мощностью двигателя для обеспечения высоких тягово-скоростных и топливно-экономических показателей на всех режимах движения устанавливаются многоступенчатые (более 5 — 6 передач) коробки передач. Для уменьшения межосевого расстояния, повышения жесткости валов и увеличения числа передач применяют дополнительные коробки передач (ДК), которые обычно выполняются двухступенчатыми. ДК позволяют удвоить общее […]
Коробка передач автомобиля. Виды, устройство и работа коробок передач
1. Назначение коробки передач Коробка передач предназначена для изменения силы тяги на ведущих колесах автомобиля, скорости и направления его движения и длительного отсоединения двигателя от трансмиссии. В процессе эксплуатации автомобиля условия его движения (скорость и ускорение , количество пассажиров и масса перевозимого груза, характеристики продольного профиля пути движения, качество дорожного покрытия , другие факторы) все […]
Биотопливо. Виды, свойства, производство биотоплива
В XX веке на структуру и ресурсы биосферы оказывает глобальное влияние деятельность человека. Поэтому знание о биосфере как единой, определенным образом организованной динамичной системе имеет большое значение для решения многих практических вопросов, в частности проблем окружающей среды. К таким вопросам относятся борьба с загрязнением и рациональное использование природных ресурсов. Биосфера (от греческого bios –«жизнь», sphaira […]
Последовательность выполнения чертежа детали
В условиях производства и при проектировании используются эскизы ГОСТ 2.125–2008. Эскиз выполняют, как правило, вручную, в глазомерном масштабе, с сохранением пропорциональности элементов детали, а также в соответствии со всеми правилами выполнения чертежа ГОСТ 2.109–73. Эскиз каждой детали выполняется на отдельном листе стандартного формата с основной надписью по форме 1 ГОСТ 2.301–68, ГОСТ 2.104–2006. Деталь, полученная […]
Задание шероховатости поверхности на чертежах деталей
Все поверхности любой детали, независимо от способа их получения, имеют макро- и микронеровности в виде выступов и впадин. Характеристика совокупности неровностей, образующих рельеф поверхности и определяющих ее качество, называют шероховатостью поверхности. Значения параметров шероховатости выбирают в зависимости от эксплуатационных, технологических, экономических и эстетических требований, предъявляемых к определенным поверхностям для обеспечения заданного качества изделия. Рабочие (сопрягаемые) поверхности […]
Нанесение размеров на чертеже детали
Нанесение размеров на чертеже должно выполняться в соответствии с ГОСТ 2.307–2011. Числовые значения на чертеже детали Числовые значения проставляют в миллиметрах без обозначения единиц измерения. При указании размеров, не заданных принятыми стандартами, следует пользоваться нормальными линейными размерами по ГОСТ 6636–69. Если размер установлен какими-либо стандартами (например, диаметр поверхности под подшипник), то этот стандарт будет задавать […]
Чертеж детали. Форматы, надписи, обозначения на чертежах
Чертеж детали — основной конструкторский документ, содержащий изображение детали и другие данные, необходимые для ее изготовления и контроля ГОСТ 2.102–2013. На каждую деталь выпускается отдельный чертеж, который должен соответствовать всем стандартам ЕСКД. Основные требования к чертежам приведены в стандарте ГОСТ 2.305–2008. Чертеж детали должен содержать: минимальное, но достаточное число изображений (видов, разрезов, сечений, выносных элементов), […]