1. Принцип работы систем управления Компьютер (ECU). В памяти компьютера находятся собственно программа управления и набор так называемых «карт» (maps), в которых отражена необходимая для работы программы информация. При этом сама программа более-менее стандартна для любого двигателя, а вот карты, используемые ею, уникальны для каждой модели и каждой модификации двигателя. Можно представить себе простейшую программу, […]
Автомобили
Диагностические системы автомобиля. Виды, устройство, характеристики.
1. Cтендовые системы диагностики Стенд Launch X-931 Touchless для диагностики углов развала и схождения. Стенд X-931 Touchless (рис. 1.) позволяет быстро и точно измерить данные об углах установки колес без необходимости устанавливать какие-либо мишени или датчики на колеса автомобиля, необходимо прокатить автомобиль мимо системы измерения — и данные готовы. Точность, не уступает современным 3D-стендам, использующим […]
Диагностика электронных систем автомобиля
1. Меры предосторожности при проведении диагностики. Диагностическая цепь В конструкциях автомобилей все более широкое применение находят электронные системы управления. Проведение диагностирования современного автомобиля без использования средств для анализа работы электронных систем управления может дать недостаточно полную информацию о его техническом состоянии. При использовании в автомобиле большого количества электронных систем электрооборудование автотранспорта состояло из автономных и […]
Датчики системы управления двигателем
Во всех современных автомобилях для обеспечения оптимальных режимов работы двигателя и остальных вспомогательных систем, применяются датчики, которые получают определенный сигнал от с определенной системы и передают его в ЭБУ, тот в свою очередь получая сигнал, анализирует его и принимает решение о том или ином порядке действий. Порядок работы всех датчиков ЭСАУ примерно одинаковый, — это […]
Cистема электронного управления двигателем
Электронная система автоматического управления двигателем (ЭСАУД) – это оригинальная структура информационного оборота, которая предоставляет контроль и выполнение всех первостепенных и второстепенных функций всех основных и вспомогательных подсистем двигателя. Само развитие ЭСАУД получила за счет развития технической оснастки таких систем как: система зажигания и система впрыска, т.е. их модификации, электрофикации и возникновении вопросов для реализации этих […]
Как восстанавливаются фрикционные механизмы
Фрикционные детали играют важную роль в работе различных механизмов. Их основным назначением является передача мощности или управление движением. Используются во многих промышленных отраслях, таких как автомобильная, судостроительная, авиационная и других. Однако, работа фрикционных деталей в агрессивных условиях, а также в масляных ваннах и морской соленой воде может привести к их износу и повреждению. Для решения […]
Виды грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
Грузовой автомобиль (разг. грузовик) — вид автомобильной техники, конструктивно объединенный с кузовом или грузовой платформой, предназначенными для перевозки грузов. Для обобщённого обозначения машин, созданных на базе грузового автомобиля, используется термин грузовая техника. 1. Виды грузовых автомобилей В связи с огромным ассортиментом перевозимых грузов, грузовые автомобили имеют достаточно широкую и сложную классификацию. В настоящее время наиболее широко используется следующая […]
Тормозное управление автомобиля. Виды, устройство и работа тормозного управления
1. Назначение, требования, устройство тормозного управления В соответствии с требованиями нормативных документов каждый автомобиль должен быть оборудован по крайней мере тремя тормозными системами: рабочей, запасной (аварийной) и стояночной. Рабочая тормозная система приводится в действие с помощью педали, от усилия ноги водителя. Эффективность рабочей тормозной системой оценивается величиной тормозного пути, при этом регламентируется величина минимального замедления […]
Рулевое управление автомобиля. Виды, устройство и работа рулевого управления
1. Назначение, требования, классификация Рулевое управление колесных транспортно-технологических машин (ТТМ) предназначено для выполнения двух основных функций. Первая заключается в изменении направления движения в соответствии с управляющим воздействием водителя. Вторая — в поддержании заданного направления движения, при наличии внешних возмущений (поперечный уклон дороги, боковой ветер и др.), стремящихся отклонить ТТМ от заданного водителем направления движения. Колесные […]
Подвеска автомобиля. Виды, устройство и работа подвески
1. Назначение и конструктивные элементы подвески Подвеска является одним из наиболее ответственных узлов автомобиля, определяющим совокупность эксплуатационных свойств — плавность движения, устойчивость и управляемость, среднюю и максимальную скорость, долговечность ряда деталей и узлов. Подвеска вместе с шинами является основным конструктивным элементом, защищающим автомобиль от динамических воздействий со стороны дороги до уровня, приемлемого в соответствии с […]
Мосты и приводы ведущих колес автомобиля
1. Назначение и классификация мостов Для транспортных средств (автомобили, прицепы и полуприцепы) применяют три типа мостов: ведущие, управляемые и поддерживающие, в том числе комбинированные — ведущие управляемые и поддерживающие управляемые. На колеса автомобиля в пятне контакта с опорной поверхностью (дорогой) действуют вертикальные и горизонтальные силы, обусловленные разными факторами. Вертикальные силы зависят от веса подрессоренных и […]
Карданные передачи в автомобиле. Виды, конструкции и устройство карданных передач
1. Назначение, классификация и основные требования Карданные передачи предназначены для передачи крутящего момента от одного агрегата (механизма) автомобиля к другому, если оси их валов не лежат на одной прямой или во время работы изменяют относительное положение в пространстве. На автомобилях с помощью карданных передач осуществляется передача крутящего момента от коробки передач, раздаточной коробки или коробки […]
Бесступенчатые передачи в автомобилях
1. Назначение, классификация, свойства и основные требования Выбор передаточных чисел трансмиссии автомобиля обусловлен максимальным и минимальным значениями передаточного числа. Максимальное значение передаточного числа определяется из условия преодоления автомобилем максимального заданного сопротивления движению (дороги). Минимальное значение передаточного числа определяется из условия возможности движения с заданной максимальной скоростью или из условий движения с минимально возможным расходом топлива. […]
Дополнительные и раздаточные коробки передач автомобиля. Коробки отбора мощности
1. Дополнительные коробки передач На автомобилях с невысокой удельной мощностью двигателя для обеспечения высоких тягово-скоростных и топливно-экономических показателей на всех режимах движения устанавливаются многоступенчатые (более 5 — 6 передач) коробки передач. Для уменьшения межосевого расстояния, повышения жесткости валов и увеличения числа передач применяют дополнительные коробки передач (ДК), которые обычно выполняются двухступенчатыми. ДК позволяют удвоить общее […]
Коробка передач автомобиля. Виды, устройство и работа коробок передач
1. Назначение коробки передач Коробка передач предназначена для изменения силы тяги на ведущих колесах автомобиля, скорости и направления его движения и длительного отсоединения двигателя от трансмиссии. В процессе эксплуатации автомобиля условия его движения (скорость и ускорение , количество пассажиров и масса перевозимого груза, характеристики продольного профиля пути движения, качество дорожного покрытия , другие факторы) все […]