Благородные металлы серебро (Ag), золото (Au) и металлы платиновой группы — рубидий (Ru), радий (Rh), палладий (Pd), осмий (Os), иридий (Ir), платина (Pt). Некоторые источники относят в этот список так же и ртуть (Hg). Основным достоинством этих металлов по сравнению с другими металлами является их высокая химическая устойчивость в различных средах и в первую очередь в […]
Медь и ее сплавы
Медь — металл красного цвета, кристаллизующийся при температуре 1083 °С с образованием ГЦК решетки, период которой 0,36153 нм, полиморфных превращений нет. По плотности при 20 °С, ρ = 8,96 г/см3 медь относится к тяжелым цветным металлам. По величине электропроводности (χ = 59 МСм/м) и теплопроводности (λ = 397 Вт/(м·К)) медь находится после серебра на втором месте. […]
Титан и его сплавы
Титан — переходный металл IV группы Периодической системы, атомный номер 22, температура плавления — 1670 °C, плотность — 4,505 г/см3. При температурах до 882,5 °C устойчива низкотемпературная α-модификация титана с ГП решеткой (α = 0,29503 нм, с = 0,46831 нм, с/α = 1,5873), при более высоких температурах, вплоть до плавления, существует высокотемпературная β-модификация с ОЦК […]
Магний и его сплавы
Магний — двухвалентный элемент, имеющий ГП решетку с соотношением осей с/a = 1,62 (с = 0,02 нм, a = 0,32 нм), почти равным теоретическому значению (1,633). По химическим свойства магний относится к щелочно-земельным металлам. Температура плавления магния чистотой 99,99 % составляет 651 °C. Плотность магния при 20 °C — 1,738 г/см³. Значения тепло- и электропроводности […]
Алюминий и его сплавы
Первые крупинки алюминия были получены датским ученым Эрстедом (1825) и немецким химиком Велером (1827). Промышленный способ получения чистого алюминия разработали американец Чарльз Холл и француз Поль Эру (1886). До конца ХIХ столетия алюминий был дорогим металлом, лишь немного дешевле золота. Началом промышленного выпуска алюминия считают 1890 г. С 1854 по 1890 гг. в мире произведено […]
Диагностирование и ТО рулевого управления автомобиля
1. Неисправности рулевого управления В процессе эксплуатации под действием ударных нагрузок, трения и других факторов техническое состояние элементов рулевого управления изменяется: появляются люфты в сочленениях, способствующие повышению интенсивности изнашивания деталей. Изнашивание или неправильные затяжки и регулировки приводят к увеличению силы трения в рулевом управлении. Все это влияет не только на долговечность деталей, но и на […]
Диагностирование и ТО тормозной системы автомобиля
1. Неисправности тормозной системы По данным статистики дорожно-транспортные происшествия, обусловленные неисправностями тормозной системы автомобилей, составляют 40…45 % от общего количества аварий, происходящих по техническим причинам. Приведем основные неисправности тормозной системы, появляющиеся в процессе эксплуатации автомобиля под действием износа, старения и других факторов. Недостаточная эффективность торможения может быть вызвана уменьшением коэффициента трения между тормозными колодками и […]
Диагностирование и ТО трансмиссии автомобиля
1. Общие положения и неисправности Основными агрегатами трансмиссии автомобиля являются: сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, карданная передача, ведущий мост. Трансмиссия автомобиля работает в условиях высоких знакопеременных динамических нагрузок. Основные рабочие детали трансмиссии большую часть времени находятся под высокими удельными нагрузками и напряжениями — это одна из трудностей достижения требуемой надежности трансмиссии. Затраты на ТО и […]
Диагностирование и ТО ходовой части автомобиля
1. Неисправности ходовой части К ходовой части автомобиля относятся: кабина, платформа, рама, ступицы колес, подвеска, поворотные кулаки, шкворневые соединения, шины, колеса и др. В процессе эксплуатации из-за трения, деформации, появления трещин, ослабления болтовых и заклепочных соединений, потери упругости, поломок возникают различные неисправности и происходят отказы ходовой части, которые ухудшают техническое состояние автомобиля. Основные неисправности ходовой […]
Диагностирование и ТО приборов освещения и сигнализации
1. Неисправности приборов освещения и сигнализации Наиболее часто встречаются следующие неисправности приборов освещения и сигнализации. Система освещения и световой сигнализации не работает. Основные причины: обрыв в общей цепи (от амперметра до центрального переключателя); нарушение контакта в переключателе. Не горят отдельные лампы фар и фонарей. Основные причины: перегорание предохранителя; перегорание или обрыв нити накала лампы; нарушение […]
Диагностирование и ТО генератора и стартера автомобиля
1. Генератор 1.1. Неисправности генератора Генератор относится к составляющим энергообеспечения. Перечислим наиболее часто встречающиеся неисправности генератора и их основные причины. Контрольная лампа горит после пуска двигателя, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы, после нажатия и отпускания педали дроссельной заслонки контрольная лампа гаснет и вольтметр показывает нормальнее напряжение. Основная причина: генератор не возбуждается […]
АКБ. Диагностирование и ТО аккумуляторных батарей
1. Общие положения и основные неисправности аккумуляторных батарей Аккумуляторные батареи могут быть составляющими как энергообеспечения, так и энергопотребления. 1.1. Основные характеристики аккумуляторных батарей К основным характеристикам аккумуляторных батарей (АКБ) относятся: коэффициент преобразования энергии; емкость АКБ; номинальная емкость K20; ток холодной прокрутки; номинальное напряжение; напряжение начала газовыделения. Энергия, которая подводится к батарее в процессе заряда, всегда […]
Диагностирование и ТО системы зажигания двигателя
1. Неисправности системы зажигания Согласно статистическим данным большая часть неисправностей электрооборудования приходится на систему зажигания. При этом в 80 % случаев они являются причиной увеличения расхода топлива, снижения мощности двигателя и повышенного выброса одного из токсичных компонентов отработавших газов — углеводородов. Далее указаны основные неисправности системы зажигания и их основные причины. Двигатель не запускается. Основные […]
Диагностирование и ТО системы питания газобаллонных автомобилей
1. Основные неисправности газовой аппаратуры Основные неисправности газобалонных автомобилей (ГБА) связаны с нарушением герметичности газовой системы питания и утечкой газа, разрегулировками и повреждениями в редукторах и дозаторах топлива, неисправностями топливных и газовых клапанов, засорением газового фильтра, нарушениями в электрических цепях и вакуумных магистралях. Общие показатели надежности различных элементов ГБА приведены в табл. 2. Таблица 2. Показатели […]
Диагностирование и ТО системы питания дизельного двигателя
1. Неисправности системы питания В процессе эксплуатации дизельного двигателя в системе питания могут происходить различные отклонения, вызванные рядом неисправностей. Затрудненный запуск двигателя. Основные причины: ограниченная подача топлива; не работают свечи накаливания; засорение трубки вентиляции бака; попадание воздуха в топливную систему; не работает электромагнитный запорный клапан или система подогрева; неправильная установка угла опережения впрыска топлива; неисправен […]