Электрические свойства металлов играют фундаментальную роль в современной науке и технике. Одной из ключевых характеристик, определяющих поведение материала в электрическом поле, является удельное электрическое сопротивление стали. Этот параметр описывает внутреннюю способность материала препятствовать прохождению электрического тока. Исторически изучение сопротивления материалов неразрывно связано с именем Георга Ома, который в 1826 году экспериментально установил знаменитый закон, связывающий […]
Справочник
Плотность от температуры для различных марок сталей и сплавов — таблица
Плотность стальных материалов, включая сплавы, представляет собой одну из фундаментальных характеристик, определяющих их физико-механические свойства и эксплуатационные параметры. Она влияет на массу готовых конструкций, прочность на удельный вес, теплопроводность, коэффициенты теплового расширения и акустические характеристики. В инженерной практике особенно важным является учет зависимости плотности от температуры, поскольку большинство конструкций работает в условиях переменного температурного режима. […]
Модуль упругости при сдвиге кручением для различных марок сталей и сплавов
Модуль упругости при сдвиге, также известный как модуль сдвига (G), является критически важной механической характеристикой материала, описывающей его способность сопротивляться сдвиговым деформациям. Эта величина играет ключевую роль в инженерных расчетах, особенно при проектировании деталей, работающих на кручение, таких как валы, оси и пружины. Значение модуля сдвига существенно зависит от химического состава материала и его температуры. […]
Модуль нормальной упругости (Модуль Юнга) для различных марок сталей и сплавов
Модуль нормальной упругости (Модуль Юнга) — физическая величина (E) характеризующая сопротивление материала растяжению или сжатию при упругой деформации, а также при воздействии силы вдоль оси, свойство объекта деформироваться вдоль этой оси. Модуль упругости определяется как отношение напряжения к деформации сжатия (удлинения). Параметр характеризует степень жесткости конкретного материала. Обычно модуль Юнга называют просто модулем упругости. Назван […]
Коэффициент теплопроводности для различных марок сталей и сплавов
Коэффициент теплопроводности — количество тепловой энергии, передаваемой в единицу времени через единицу поверхности при единичном температурном градиенте, т.е. данный коэффициент показывает, какое количество тепла проходит за 1 ч через 1 м² материала толщиной 1 м при разности температур в 1 градус. Например, значение коэффициента теплопроводности стали — 55 Вт/(м²*К). Это означает, что за 1 ч через […]
Охрана труда на предприятии: Полное руководство по безопасности на рабочем месте
Охрана труда — это не просто свод формальных правил и инструкций, а фундаментальная основа любого успешного и современного предприятия. Это целостная система, направленная на сохранение жизни, здоровья и высокой работоспособности сотрудников в процессе их профессиональной деятельности. Грамотно выстроенная культура безопасности напрямую влияет на производительность, снижает издержки, связанные с производственным травматизмом и профзаболеваниями, и формирует положительный […]
Испытания производственного оборудования после сборки
Порядок осуществления проверок и методов оценки работоспособности производственного оборудования после завершения его сборки определяется в Руководстве по эксплуатации (РЭ), разрабатываемом на основании требований стандарта ГОСТ 2.601-95. Этот документ входит в состав основной конструкторской документации, создаваемой для конкретного станка или технологической установки. Как правило, структура РЭ включает в себя вступительный раздел и основные части, среди которых […]
Балансировка деталей и сборочных единиц
После сборки вращающейся сборочной единицы, в которую входят сбалансированные детали (например: валы, насадные шестерни, муфты и др.) и другие детали (шпонки, штифты, стопорные винты и др.), возникает необходимость в повторной их балансировке, так как смещение одной из деталей, даже в пределах зазоров, предусмотренных чертежом, вызывает значительную неуравновешенность. Несовпадение центра тяжести детали с осью вращения принято […]
Монтаж подшипников качения
Подшипники качения, поступившие на сборку с истекшим сроком хранения (консервации), должны быть расконсервированы. Подшипники качения расконсервируют в минеральном масле (индустриальное 12 или 20), с нагревом до температуры 90°С. После остывания подшипники промывают в бензине с добавлением 6-8% минерального масла (индустриальное 12). Точные подшипники должны быть установлены в сборочные единицы не позже чем через 2 часа […]
Сборка подшипников скольжения
Сборка сборочных единиц с подшипниками скольжения – одна из самых ответственных операций сборки, от выполнения которой зависит точность и долговечность работы машины. Подшипники скольжения могут быть цельными и разъемными. В первом случае подшипник представляет собой втулку, изготовленную из антифрикционного материала, запрессовываемую в корпус. Во втором случае подшипник состоит из двух частей – вкладышей с диаметральным […]
Сборка ременных и цепных передач
1. Сборка ременных передач Ременная передача состоит из двух и более шкивов, охваченных гибкой связью в виде плоского ремня (рис. 1, а), клинового ремня (рис. 1, б), поликлинового ремня (рис. 1, в) и круглого ремня (рис. 1, г). Рис. 1. Ременные передачи Шкивы обычно изготовляются литыми из чугуна, стали или пластмасс. Шкивы плоскоременных передач бывают […]
Сборка зубчатых и червячных передач
1. Сборка зубчатых передач Зубчатые передачи применяют во всех приводных механизмах производственного оборудования. С их помощью машины совершают рабочие движения, необходимые для выполнения определенного действия за определенный промежуток времени. В результате мы получаем нужное количество продукта за определенное время: метров ткани, монет, стаканов и т.п. Способы закрепления цилиндрических зубчатых колес на валах приведены на рис. […]
Сборка шпоночных, шлицевых и конических соединений
1. Сборка шпоночных соединений Шпонки применяют для закрепления на валах или осях механизмов и машин таких деталей, как маховик, зубчатое колесо, шкив. На рис. 1 показаны клиновые, направляющие, призматические, сегментные и тангенциальные шпонки. Для установки шпонок на деталях фрезеруют шпоночные канавки по форме и размерам шпонок. Шпоночные соединения бывают напряженными (создаваемые клиновыми шпонками и способные […]
Сборка валов, осей и муфт
Характерные способы крепления деталей, устанавливаемых на концах валов (полумуфт, шкивов, зубчатых колес, звездочек и др.) приведены на рис. 1. Посадку деталей на конусный конец вала производят с обязательным приложением осевой силы, например, с помощью болта 4 через торцовую шайбу (рис. 1, а). Стопорная шайба 3 фиксирует болт относительно шайбы 1, а цилиндрический штифт 2 фиксирует […]
Сборка резьбовых соединений
Резьбовые соединения являются наиболее распространенным видом разъемного соединения. Трудоемкость сборки резьбовых соединений составляет 25-40% общей трудоемкости сборочных работ. Наиболее часто применяемые резьбовые соединения: винтовые; болтовые; шпилечные. 1. Сборка и разборка болтовых соединений 1.1. Подготовка к сборке Сборку болтового соединения начинают с подготовки поверхностей, по которым соединяются детали. Для создания герметичности иногда плоскости пришабривают или притирают. […]
