Под локальными понимают такие способы деформирования, при которых очаг деформации в каждый момент времени меньше, чем подлежащая формоизменению часть заготовки, и постоянно перемещается относительно заготовки до тех пор, пока не будет достигнуто заданное изменение размеров и формы. Эти способы позволяют осуществить формоизменения крупногабаритных и высокопрочных заготовок при малых мощностях оборудования, так как деформируется не вся […]
Машиностроение
Высокоскоростная штамповка листового материала
Штамповка на обычных механических или гидравлических прессах осуществляется со скоростью 0,5…10 м/сек. Высокоскоростная штамповка реализуется со скоростью 50-400 м/сек. При высоких скоростях деформирования изменяется механизм пластической деформации. Выделяющаяся теплота при высокоскоростной штамповке не успевает рассеиваться в окружающее пространство, в результате температура материала заготовки существенно повышается, что сказывается на пластичности. Высокоскоростная деформация осуществляется преимущественно путём внутризеренного […]
Метод послойного синтеза для формообразования деталей и узлов
1. Общие сведения о технологиях послойного синтеза (ТПС) В процессе разработки новой продукции всегда возникает необходимость в опытных образцах, прототипах изделия или его отдельных деталей и узлов. Изготавливают прототипы по-разному: применяют сложные технологии, станки с ЧПУ, привлекают высококвалифицированный персонал. Но всё это требует задействования производственных мощностей, а главное, больших временных и материальных затрат. Затраты на подготовку […]
Ультразвуковая обработка материалов
1. Физические свойства и особенности распространения ультразвука Ультразвуковыми называются упругие колебания материальной среды с частотой, превышающий предел слышимости (15–20 кГц). Ультразвуковые колебания могут распространяться в любых упругих средах: жидких, твёрдых, газообразных. Различают три вида ультразвуковых волн – продольные, поперечные и поверхностные. В твёрдых телах могут распространяться волны всех трёх видов, в жидких и газообразных – […]
Электроэрозионная обработка материалов
Электроэрозионные технологии получили широкое распространение. В первую очередь это связано с новыми конструкторскими решениями ряда изделий сложнейшей формы, малых и больших размеров, деталей из сверхпрочных материалов, обладающих высокой твердостью, большой вязкостью, плохой обрабатываемостью резанием. В целом ряде процессов механической обработки достигаемые технологические параметры близки к предельно возможным. Дальнейшее повышение производительности при получении требуемых качественных характеристик […]
Плазменная резка, сварка, наплавка и обработка материалов.
1. Физическая сущность генерирования плазмы Плазма – это частично или полностью ионизированный газ. Источником ионизации являются электрические разряды (дуговой, искровой, тлеющий и пр.). Степенью ионизации называют отношение числа ионизованных атомов к полному их числу в единице объёма плазмы. В зависимости от степени ионизации различают слабо, сильно и полностью ионизированную плазму. Степень ионизации плазмы зависит от […]
Лазерная резка и обработка материалов
1. Принцип работы лазеров Лазер – это генератор когерентного электромагнитного излучения в оптическом диапазоне длин волн (10-2–10-3 м), основанный на использовании индуцированных переходов (ГОСТ 15093-90). Слово «лазер» составлено из начальных букв английского словосочетания: усиление света посредством вынужденного испускания. В самом термине «лазер» отражена фундаментальная роль процессов вынужденного испускания, которую они играют в генераторах и усилителях когерентного […]
Утилизация автомобиля. Технологии утилизации автомобилей и их компонентов.
1. Утилизация как составляющая системы рециклинга автомобилей Любая производственная система, используя трудовые, материальные, энергетические и информационные ресурсы, создает продукцию. В процессе эксплуатации продукция утрачивает свои потребительские свойства, превращаясь в неисправные изношенные объекты. Существующая практика – приобрел, использовал, выбросил – порождает огромное количество промышленных изношенных объектов, представляющих серьезную опасность для экологических систем. В этой связи перед […]
Остекление кузова и антикорозийная обработка
1. Ремонтные работы, связанные с остеклением кузова При ремонте кузова часто возникает необходимость извлечения и установки стекол. Процедура этих работ определяется конструкцией кузова и способом крепления стекол. До недавнего времени основным способом было крепление стекла с помощью резинового уплотнителя, являющегося промежуточным крепежным элементом между стеклом и кузовом. На современных моделях автомобилей широко применяют вклеенные стекла. […]
Подготовка, покраска и сушка кузова автомобиля
1. Подготовка поверхности кузова под покраску Подготовка поверхностей к окраске включает снятие старых лакокрасочных покрытий, удаление продуктов коррозии, грунтование и шпатлевание поверхности, тщательное шлифование грунтованной и шпатлеванной поверхности. Существуют два способа удаления старой краски – механический и химический. При механическом способе старая краска удаляется с панелей кузова стальными щетками, абразивной шкуркой, дробью и т. д. […]
Основные свойства лакокрасочных и других материалов, используемых для отделки кузова
Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова выполняет защитную и декоративную функции. На качество покрытия большое влияние оказывают правильный выбор лакокрасочных материалов, состояние окрашиваемой поверхности и тщательность выполнения окраски как при изготовлении, так и при ремонте кузова. На автозаводах обычно кузов автомобиля на конвейере покрывают фосфатирующим составом, затем катафорезной или анафорезной грунтовкой, затем грунтовкой эпоксидной и наносят два […]
Восстановление геометрии кузова автомобиля, удаление, замена и ремонт кузовных деталей
1. Общие сведения о кузовном ремонте В процессе эксплуатации в кузове легкового автомобиля и в кабине грузового могут появляться различные дефекты: усталостные трещины, коррозийные повреждения панелей, деформации силовых элементов и панелей, повреждение резьбы приваренных гаек и шпилек, разрушение остекления, нарушение шумоизолирующих, герметизирующих и лакокрасочных покрытий. Дефекты могут являться результатом процессов естественного старения автомобиля или перегрузок, […]
Сборка, обкатка и испытание машин и агрегатов после капитального ремонта
Сборка является заключительным этапом производственного процесса ремонта машин и агрегатов. Сборочные работы составляют, как правило, большую долю в общей трудоемкости работ, выполняемых при ремонте. При этом в их составе значительное место занимают слесарные пригоночные работы. С помощью пригоночных работ достигается необходимое взаимное положение узлов и в ряде случаев требующийся характер сопряжений и посадок. От качества […]
Контроль качества восстановленных деталей
Износостойкость, работоспособность и надежность восстановленных деталей должны обеспечить отремонтированным машинам возможность полностью отработать установленные межремонтные сроки. В этой связи восстановленные детали не должны уступать по качеству новым изделиям, а в некоторых случаях должны превосходить их. Основной задачей контроля качества является обеспечение высокой надежности отремонтированных объектов, сдаваемых в эксплуатацию. Качество восстановления деталей оценивают степенью соответствия полученных […]
Термическая и химико-термическая обработка в процессах восстановления деталей
Термическая и химико-термическая обработка в процессах восстановления деталей представляет собой совокупность операций нагрева с заданной скоростью, требуемой выдержки и последующего охлаждения с регламентированной скоростью для достижения заданных структуры и свойств материала ремонтной заготовки. Для получения при восстановлении высококачественных деталей ремонтные предприятия должны располагать возможностью проведения всех видов термической обработки. Термическая обработка занимает достаточно большое место […]