1. Рабочее место слесаря Профессия «слесарь» на современном предприятии является довольно распространенной. Слесарные работы выполняются при монтаже производственного оборудования, установку которого осуществляют слесари-монтажники и слесари-сборщики. Наладка установленного на месте постоянной работы оборудования связана с работой слесарей-наладчиков. Эксплуатация оборудования, машин и механизмов не обходится без участия слесарей-ремонтников. Изготовление специального инструмента и специфических деталей осуществляют слесари-инструментальщики. Каждая […]
Слесарные работы
Слесарное дело и слесарный инструмент
Для каждого слесаря базовым является овладение навыками выполнения основных слесарных и сборочных операций. К этим операциям относятся: разметка, рубка, правка, гибка, резка, опиливание, сверление, зенкерование и развертывание отверстий, нарезание резьбы, шабрение, притирка и доводка. Выполняют эти операции ручными и механизированными инструментами, которыми должен уметь пользоваться каждый слесарь. Кроме того, независимо от специализации каждый слесарь должен […]
Монтаж и наладка системы гидропривода
При монтаже системы гидропривода вал насоса тщательно центрируют с валом электродвигателя. Неточная его установка влечет за собой прогиб, иногда и поломку вала насоса, а также преждевременный износ ряда деталей, приводит к утечкам масла и засасыванию воздуха в систему. Вал насоса соединяется с приводным валом электродвигателя только с помощью упругой муфты. Валы должны быть точно сцентрированы, […]
Ремонт компонентов системы гидропривода
Гидроприводы играют ключевую роль в современном машиностроении, строительной технике, авиации и других отраслях, где требуется эффективная передача энергии с возможностью точного управления. Основу любой гидросистемы составляют насосы, гидроцилиндры, распределители, фильтры, клапаны и трубопроводы, каждый из которых подвержен износу при интенсивной эксплуатации. В связи с этим своевременный и квалифицированный ремонт компонентов системы гидропривода приобретает стратегическое значение […]
Эксцентриковый механизм: устройство и ремонт
Эксцентриковый механизм — это один из классических способов превращения непрерывного вращения в возвратно‑поступательное движение, применяемого на предприятиях уже более двух столетий. Благодаря своей компактности и простоте настройки он остается востребованным в штамповочных прессах, металлорежущих станках, золотниковых распределителях паровых машин, клапанных приводах двигателей внутреннего сгорания и множестве других агрегатов. Инженеры ценят такую передачу за высокую надёжность, а ремонтники — […]
Ремонт ходовых винтов и передач винт-гайка
1. Передача винт-гайка скольжения К точности винтовых передач предъявляются различные требования в зависимости от функции, выполняемой данной сборочной единицей. Например, при изготовлении ходовых винтов для точных перемещений отклонения в пределах одного шага составляют ±6 мкм, а наибольшее допускаемое биение по наружному диаметру на длине до 1 м – 120 мкм. Винты обычно делают из качественной стали, […]
Ремонт кривошипно-шатунного механизма
При ремонте кривошипно-шатунного механизма необходимо проверить соответствие деталей, поступивших на сборку, следующим требованиям технических условий (ТУ): Зеркало цилиндров должно обрабатываться с высокой степенью точности, иметь правильную геометрическую форму и шероховатость поверхности не грубее Ra=1,25–0,32 мкм. Ось цилиндра должна быть перпендикулярна оси коленчатого вала. Зазоры в сопряжениях должны быть в пределах норм, указанных в ТУ. Отверстия […]
Ремонт муфт
1. Упругие пальцевые муфты Эти муфты широко применяют для соединения валов при не вполне точной установке, в частности, для присоединения электродвигателя. Предназначаются для установки в приводах, работающих с колебаниями нагрузки. Так как практически большая часть передач в процессе эксплуатации неизбежно испытывает удары той или иной интенсивности, то упругие муфты получили весьма широкое распространение. Упругая муфта […]
Клиноременные передачи: устройство, эксплуатация и ремонт
Клиноременные передачи занимают важное место в машиностроении и промышленности благодаря простоте конструкции, экономичности и способности эффективно передавать вращательное движение. Их широко применяют в станках, вентиляторах, компрессорах и других механизмах, где требуется передача мощности с минимальными потерями. Надежность и долговечность таких передач во многом зависят от правильной установки, натяжения и технического состояния элементов. Клиновые ремни характеризуются […]
Ремонт зубчатых передач
1. Ремонт цилиндрических зубчатых передач В станкостроении применяют цилиндрические колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями, с наружным и внутренним зацеплением, а также валы-шестерни. При работе передачи в результате нагрева размеры колес увеличиваются в большей степени, чем расстояния между их осями. Поэтому независимо от степени точности сопряжения колес должна быть предусмотрена величина радиального и гарантированного […]
Ремонт резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений
Резьбовые соединения являются наиболее распространенным видом разъемного соединения. Трудоемкость сборки резьбовых соединений составляет 25–40% общей трудоемкости сборочных работ. Наиболее часто применяемые резьбовые соединения: винтовые, болтовые, шпилечные. Правильная затяжка резьбовых соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы, создании жесткости станка. Винтовое крепление узлов к станине, особенно узлов, влияющих на точность, долговечность и жесткость […]
Ремонт валов и осей
Валы служат для передачи крутящего момента от одной вращающейся детали машины к другой. Обычно на них насаживают ряд деталей механизма и они работают не только на кручение, но и на изгиб. Оси не передают вращательного движения и крутящего момента, а воспринимают только изгибающий момент. Они поддерживают детали, закрепленные на них или вращающиеся относительно их. Оси бывают […]
Ремонт механизмов с подшипниками качения
1. Демонтаж подшипников Шариковые и роликовые подшипники необходимо демонтировать без ударов, так как от ударов они теряют точность и могут быть разрушены; чтобы не повредить подшипники при их демонтаже, применяют специальные съемники, ручные (гидравлические) прессы или другие устройства нажимного действия, т.е. такие приспособления, которые исключают удары (рис. 1). Рис. 1. Способы демонтажа подшипников качения: а — […]
Ремонт подшипников скольжения
Последовательность ремонта подшипников скольжения зависит от конструкции подшипников, а также всей собираемой сборочной единицы. Подшипники скольжения могут быть цельными и разъемными. В первом случае подшипник представляет собой втулку, изготовленную из антифрикционного материала, запрессовываемую в корпус. Во втором случае подшипник состоит из двух частей — вкладышей с диаметральным разъемом. Процесс установки втулки в корпусе включает ее […]
Ремонт базовых деталей
Ремонт начинают с базовых деталей (станин, корпусов коробок). Восстановление базовых деталей производится точно по чертежам или по ремонтным размерам. При этом производится восстановление геометрической формы и чистоты поверхности детали без сохранения ее первоначальных размеров, которые изменились в результате удаления механической обработкой следов износа. Применяют следующие способы обработки базовых деталей: чистовое строгание широкими резцами, чистовое фрезерование […]