Парковочная система (система помощи при парковке, парктроник) является вспомогательной системой активной безопасности автомобиля, облегчающей процесс парковки. Наибольшая эффективность от применения парковочной системы реализуется при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Парковочные системы можно условно разделить на две большие группы — пассивные […]

Система автоматического включения стояночного тормоза Auto Hold предназначена для работы в автомобилях, в которых вместо механического установлен электромеханический стояночный тормоз. Auto Hold обеспечивает автоматическое удержание на месте остановившегося автомобиля независимо от того, как именно он прекратил движение, и помогает водителю выполнить последующее трогание (вперед или назад). Auto Hold объединяет в себе следующие системы поддержки водителя. […]

Система помощи при спуске Система помощи при спуске предназначена для предотвращения ускорения автомобиля при движении по горным дорогам. Наличие данной системы на автомобиле повышает удобство управления и безопасность. Система помощи при спуске устанавливается, как правило, на легковые автомобили повышенной проходимости. В зависимости от автопроизводителя система имеет следующие названия: Hill Descent Control (HDC) от Volkswagen, BMW […]

Круиз-контроль (англ. Cruise Control, нем. Tempomat) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля на дорогах с гладким или переменным рельефом, автоматически прибавляя ее при снижении скорости движения и уменьшая при ее увеличении, к примеру на спусках, без участия водителя. Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать длительное время педаль газа в одном положении. Устанавливается как на автомобили […]

Система помощи движению по полосе Эта система помогает водителю придерживаться выбранной полосы движения и тем самым предотвращать аварийные ситуации. Она эффективна при движении по автомагистралям и обустроенным федеральным дорогам, т.е. там, где имеется качественная дорожная разметка. Может называться ассистентом движения по полосе, системой удержания полосы движения. Различают два вида систем помощи движению по полосе: пассивные […]

Система компенсации падения эффективности тормозов при их нагреве называется в технической литературе Overboost или Fading Brake Support (FBS). Эта система является программным расширением системы ESP. На дороге с нормальным коэффициентом сцепления в критической ситуации водитель, как правило, нажимает педаль тормоза с усилием, превышающим определенное пороговое значение. Учитывая благоприятные дорожные условия, срабатывания системы ABS не происходит. […]

В дождливую погоду на тормозных дисках может образовываться тонкая водяная пленка. Это приводит к некоторому замедлению возникновения тормозного момента, так как тормозные накладки сначала скользят на этой пленке до тех пор, пока вода в результате нагрева деталей тормоза не испарится или не будет «стерта» накладками с поверхности диска. Только после этого тормозной механизм развивает свой полный […]

При парковке автомобиля с АКПП все чаще происходят случаи непреднамеренного ускорения, вызванные ошибками в действиях водителя: неправильным выбором педали, чрезмерным нажатием педали газа, переключением селектора коробки передач при нажатой педали газа. Автомобиль неожиданно ускоряется, что приводит к различным авариям (столкновениям с другими автомобилями, сооружениями, пешеходами). Для снижения аварийности при парковке разрабатываются различные системы предотвращения непреднамеренного […]

Система торможения двигателем (Motor Schleppmoment Regelung, MSR) распознает начинающееся проскальзывание ведущих колес, вызванное моментом торможения двигателем, и отдает двигателю команду увеличить крутящий момент так, чтобы прекратить проскальзывание колес. Тем самым длительность фаз проскальзывания колес уменьшается, и управляемость автомобиля восстанавливается. Во время движения водитель снимает ногу с педали акселератора, чтобы переключиться на понижающую передачу. При этом […]

Система экстренного торможения при движении Такая система предназначена для эффективного использования тормозов в экстренной ситуации. Как показывает практика, применение системы экстренного торможения на автомобиле позволяет сократить тормозной путь в среднем на 15…20 %. Иногда это является решающим фактором предотвращения аварии или уменьшения ее последствий. Различают два вида систем экстренного торможения: помощь при экстренном торможении и […]

Активная безопасность транспортного средства (ТС) представляет собой совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств ТС, которые направлены на предотвращение ДТП и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями ТС, дорожной обстановкой и управляющими воздействиями водителя. Основным предназначением систем активной безопасности автомобиля является предотвращение аварийной ситуации. Наиболее известными и востребованными системами активной безопасности являются: антиблокировочная система тормозов; антипробуксовочная […]

1. Общие положения Система стабилизации управления автомобилем (система контроля колес с дорогой) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации. Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения (разгоне, торможении, движении по прямой, в поворотах и при свободном качении). Статистика показывает, что электронная […]

1. Основная система курсовой устойчивости автомобиля при движении Система курсовой устойчивости предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации. С 2011 г. оснащение системой курсовой устойчивости новых легковых автомобилей является обязательным в США, Канаде, странах Евросоюза. Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах […]

1. Система распределения тормозных усилий Современный автомобиль устроен так, что на заднюю ось приходится меньшая нагрузка, чем на переднюю (рис. 1, а). Для сохранения устойчивости автомобиля тормозные усилия должны распределяться таким образом, чтобы колеса передней оси блокировались раньше колес задней оси, что обеспечит сохранение определенной минимальной курсовой устойчивости. При резком торможении происходит дополнительное перераспределение нагрузки […]

При движении автомобиля довольно часто встречается ситуация, когда сцепные условия различных колес различаются. Например, выбоины дорожного полотна бывают заполнены щебнем или разные части дорожного полотна могут иметь разную степень износа. При торможении на таких участках возникают разворачивающие моменты, стремящиеся повернуть автомобиль относительно вертикальной оси. Программное расширение системы ABS дает возможность отреагировать на возникновение разворачивающего момента […]