Современные автомобили постепенно избавляются от множества механических компонентов, переходя к более удобным, безопасным и интеллектуальным электронным системам. Одной из таких инноваций стала система автоматического включения стояночного тормоза Auto Hold — технология, сочетающая в себе автоматизацию торможения, помощь при трогании и улучшенное взаимодействие с системой стабилизации ESP. Auto Hold уже стала стандартной функцией в автомобилях среднего и премиум-сегмента, обеспечивая водителям дополнительное удобство, особенно в условиях городской эксплуатации и плотного трафика.
Система Auto Hold — это не просто вспомогательная функция, а часть более широкой концепции «интеллектуального вождения», в которой автомобиль сам заботится о многих аспектах управления, снижая нагрузку на водителя и повышая безопасность. Её работа полностью интегрирована в архитектуру электронных систем автомобиля и зависит от слаженного взаимодействия тормозных, управляющих и информационных модулей.
Идея автоматического удержания автомобиля при остановке начала формироваться ещё в 1990-х годах, когда ведущие автопроизводители начали активно внедрять системы ABS и ESP. Однако тогда основное внимание уделялось экстренному торможению и устойчивости автомобиля на дороге.
Появление электромеханического стояночного тормоза в начале 2000-х стало первым шагом к полной автоматизации процесса удержания транспортного средства без участия водителя. Первые версии Auto Hold были предложены такими компаниями, как Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW, в основном в моделях бизнес-класса. С годами технология стала доступной и для массового сегмента, претерпевая улучшения в части логики работы, взаимодействия с другими системами и адаптации к условиям дорожного рельефа.
Система Auto Hold предназначена для использования в транспортных средствах, оснащённых не традиционным механическим, а более современным электромеханическим стояночным тормозом. Эта технология обеспечивает полную автоматизацию удержания автомобиля в неподвижном положении после его остановки, независимо от того, как именно была завершена поездка. Auto Hold существенно упрощает процесс трогания с места — как вперёд, так и назад — делая вождение особенно комфортным и безопасным в городских условиях и плотных потоках движения.
Эта система сочетает в себе несколько функциональных решений, направленных на поддержку водителя в различных дорожных ситуациях. Одним из таких решений является ассистент движения Stop-and-Go — крайне полезная функция, когда автомобиль движется в плотном потоке или пробке. Когда автомобиль останавливается без участия водителя, например, при выкатывании, Stop-and-Go автоматически активирует тормоза, удерживая машину в неподвижном положении. Это избавляет водителя от необходимости удерживать педаль тормоза в течение продолжительного времени, что снижает утомляемость и повышает удобство.
Также в систему включён ассистент трогания, который обеспечивает плавное и контролируемое начало движения, особенно на уклоне. Когда водитель готов тронуться, система автоматически отпускает тормоза в нужный момент. Благодаря этому исключается риск отката автомобиля назад, что особенно важно при старте на подъёме.
Ещё одна полезная функция системы Auto Hold активируется при парковке. Если транспортное средство остановлено, а у него активна функция Auto Hold, и при этом открывается дверь водителя, отстёгивается его ремень безопасности или отключается зажигание, то система автоматически включает стояночный тормоз. Это повышает безопасность и надёжность удержания автомобиля без необходимости вручную задействовать тормоз.
Важно отметить, что система Auto Hold не является изолированной — она работает как дополнительное программное расширение системы ESP. Поэтому для её функционирования обязательным является наличие и корректная работа как ESP, так и электромеханического стояночного тормоза.
Для активации системы Auto Hold должны соблюдаться несколько условий:
- дверь водителя должна быть надёжно закрыта;
- водитель обязан быть пристёгнут ремнём безопасности;
- двигатель автомобиля должен быть заведён;
- необходимо нажать клавишу Auto Hold — активация подтверждается загоранием индикатора на кнопке.
Если хотя бы одно из вышеперечисленных условий перестаёт выполняться, функция Auto Hold автоматически отключается. Также стоит помнить, что после каждого запуска двигателя функция требует повторной активации нажатием соответствующей клавиши.
Принцип действия данной системы базируется на анализе данных с различных датчиков — скорости вращения колёс и состояния выключателя стоп-сигнала. Когда автомобиль полностью остановлен и водитель продолжает удерживать тормоз, система Auto Hold фиксирует этот момент и «замораживает» достигнутое тормозное давление. Это достигается закрытием соответствующих клапанов в гидравлическом блоке, после чего водитель может отпустить педаль тормоза — автомобиль останется неподвижным.
Если при этом водитель случайно не нажимает тормоз, а машина начинает катиться — система ESP мгновенно активируется. Она автоматически формирует необходимое тормозное давление в колёсных контурах, чтобы снова остановить автомобиль. При этом учитывается угол наклона дороги, а расчёт нужного давления осуществляется блоком управления ABS/ESP.
Создание давления осуществляется за счёт запуска насоса обратной подачи, а также открытия впускных и клапанов высокого давления ABS. Одновременно с этим выпускные и переключающие клапаны плотно закрываются.
Когда наступает момент начала движения и водитель нажимает на акселератор, система производит обратную операцию: открываются выпускные клапаны ABS, насос обратной подачи перемещает тормозную жидкость обратно в компенсационный резервуар. При этом алгоритм также учитывает угол наклона — предотвращая даже малейшее неконтролируемое движение назад или вперёд.
Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более трёх минут, Auto Hold передаёт функцию удержания автомобиля от гидравлической системы к электромеханическому стояночному тормозу. Передача управления происходит по заранее рассчитанному протоколу: блок ABS отправляет модулю управления электромеханического тормоза точное значение необходимого тормозного момента, тем самым обеспечивая дальнейшую надёжную фиксацию автомобиля без участия водителя.
Таким образом, Auto Hold значительно повышает комфорт и безопасность вождения, особенно в условиях городской эксплуатации, частых остановок, плотного трафика и наклонных поверхностей. Эта система интегрируется в общую архитектуру электронных помощников автомобиля и становится важной составляющей интеллектуального управления транспортом нового поколения.
Интересные факты:
- В ряде современных автомобилей функция Auto Hold активируется автоматически при запуске двигателя, если она была включена в предыдущей поездке. Однако в большинстве моделей её необходимо активировать вручную после каждого включения зажигания — мера предосторожности, встроенная в программное обеспечение.
- Несмотря на кажущуюся простоту, система Auto Hold использует сложные алгоритмы и датчики, аналогичные тем, что применяются в авиации для стабилизации движения.
- В случае выхода из строя одного из компонентов (например, датчика угла наклона или блока ABS), Auto Hold автоматически деактивируется, предупреждая водителя об ошибке — система всегда отдаёт приоритет безопасности.
- Некоторые модели позволяют настраивать чувствительность работы Auto Hold через мультимедийный интерфейс автомобиля, адаптируя её поведение к предпочтениям водителя.
- В электромобилях Auto Hold особенно эффективна, так как работа тормозной системы тесно связана с системой рекуперации энергии — торможение сопровождается зарядкой аккумулятора.