Техническое обслуживание двигателя состоит из проверки его технического состояния внешним осмотром и в процессе работы, выявления неисправностей, выполнения контрольно-регулировочных, смазочных и крепежных работ по кривошипно-шатунному механизму (КШМ) и газораспределительному механизму (ГРМ), системам охлаждения, смазки, питания и зажигания. Диагностика двигателя включает ознакомление с учётными данными, осмотр и опробование пуском, измерение мощности, диагностику кривошипношатунного и газораспределительного механизмов […]
Транспорт
Оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей
Для обеспечения работоспособности автомобилей необходимо выполнять вовремя и в срок профилактические и ремонтные операции, которые выполняет персонал инженерно-технической службы АТП, т.е. ремонтные рабочие, техники, инженеры. Вся номенклатура гаражного оборудования АТП подразделяется на три группы: технологическое оборудование, к которому относятся различные стенды и приспособления для ТО и ремонта автомобилей, оснащенные приводными механизмами, измерительными (диагностическими) приборами, зажимами […]
Надежность автомобилей
1. Основы теории надежности автомобилей Автомобиль эксплуатируется в самых различных условиях и представляет собой сложную систему, совокупность действующих элементов – сборочных единиц и деталей, обеспечивающих выполнение ее функций. Автомобиль, агрегат, механизм, деталь могут объединяться общим понятием – объект или изделие. Современный автомобиль состоит из 15-20 тыс. деталей, из которых 7-9 тыс. теряют свои первоначальные свойства […]
Монтаж и сервис поршней, поршневых колец, цилиндров двигателя
Часть1. Поршневые кольца. Устройство, виды, функции поршневых колец 1. Оценка бывших в употреблении компонентов Являясь частью уплотнительной системы, к которой относятся также поршни, цилиндры и моторное масло, поршневые кольца могут выполнять свои функции только в тех пределах, которые допускаются остальными компонентами системы. Снижение эффективности одного из уплотняющих компонентов системы в результате износа приводит к снижению […]
Моторное масло. Расход масла, измерение уровня масла
1. Смазывание двигателя Смазывание поршней четырехтактного ДВС всегда осуществляется посредством свободного и центробежного разбрызгивания масла коленчатым валом. Однако щеки кривошипа коленчатого вала, как правило, не погружаются в масляную ванну. Иначе это привело бы к вспениванию масла и потери мощности двигателя. Масло, необходимое для смазывания стенок цилиндров, должно выступать из мест установки коренных и шатунных подшипников. […]
Поршневые кольца. Устройство, виды, функции поршневых колец
1. Требования к поршневым кольцам Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к динамическому линейному уплотнению. Они должны не только выдерживать термические и химические нагрузки, но и выполнять ряд функций. Кроме того, они должны обладать следующими свойствами: Функции поршневых колец Предотвращение (за счет уплотнения) прорыва газов из камеры сгорания в картер, во […]
Системы снижения токсичности отработавших газов легковых автомобилей
Для снижения токсичности отработавших газов применяются различные конструктивные решения. Кроме систем впрыска бензиновых двигателей во впускной трубопровод и цилиндры двигателя, систем зажигания с повышенной мощностью искрового разряда, систем впрыска дизельных двигателей при давлении до 2800 кгс/см2, в современных легковых автомобилях повсеместно применяется очистка отработавших газов после их выпуска из цилиндров (нейтрализация), рециркуляция отработавших газов, подача […]
Особенности устройства систем питания дизелей с насос-форсунками
1. Насос-форсунки Насос-форсунки состоят из трех подсистем: подачи топлива низкого давления, подачи топлива высокого давления, подачи воздуха и выпуска отработавших газов. Подсистема подачи топлива низкого давления необходима для подачи топлива к насосу высокого давления и очистки топлива. Подсистема подачи топлива высокого давления служит для создания высокого давления впрыска топлива в камеру сгорания. Подсистема подачи воздуха […]
Устройство дизельного двигателя, оборудованного системой питания с насос-форсунками
1. Устройство двигателя R5 TDI Volkswagen рабочим объемом 2,5 л Двигатель R5 TDI рабочим объемом 2,5 л Volkswagen предназначен для установки на автомобили Transporter и Tuareg. Особенности механизмов и систем двигателя: блок цилиндров с плазменным напылением рабочих поверхностей; шестеренный привод ГРМ (распределительного вала и вспомогательных агрегатов); головка цилиндра с выведенными на разные стороны впускными и […]
Автомобильные шины и резиновые материалы
1. Свойства каучуков и резин В автомобилях широкое применение находят резиновые изделия, отвечающие разнообразным требованиям в отношении теплостойкости, морозостойкости, химической стойкости, твердости, эластичности и упругости. Исходным материалом для резин служат натуральный (НК) или синтетический (СК) каучук. Натуральный каучук – полимер изопрена. Изопентеновые группы полиизопрена связаны в длинную молекулярную цепь, и это позволяет отнести его к […]
Древесные материалы при производстве и ремонте автомобилей
Одним из неметаллических материалов, применыемых при производстве и ремонте автомобилей является древесина. В качестве их сырьевой базы используются лесоматериалы различных хвойных (сосна, ель, лиственница, пихта и др.) и лиственных пород деревьев (дуб, береза, ясень, бук и т. п.). 1. Свойства древесины Древесина – это органический материал растительного происхождения, представляющий собой сложную ткань древесных растений, которая […]
Уплотнительные, герметизирующие и изоляционные материалы для автомобилей
1. Уплотнительные материалы К уплотнительным относятся и набивные материалы. Прокладочные материалы применяют для уплотнения разъемных частей двигателей, картеров трансмиссии и других узлов автомобилей с целью их герметизации. Прокладки иногда используют при регулировках отдельных сочленений. Набивочные материалы применяют для герметизации зазоров между подвижными деталями механизмов, а также для защиты узлов трения от пыли, грязи и воды. […]
Клеи и клеевые композиции для ремонта автомобмля
1.Общие свойства клеев и клеевых соединений Клеи предназначены для создания из различных материалов неразъемных соединений, которые в общем виде состоят из двух склеиваемых материалов (субстраты) и клеевого слоя (адгезива) между ними. Способность клея соединять отдельные детали обусловлена адгезией. Клеевые соединения имеют ряд преимуществ по сравнению с заклепочными, сварными и болтовыми: возможность соединять разнородные материалы; более […]
Лакокрасочные материалы. Технологии окраски автомобилей
1. Общие свойства лакокрасочных материалов Целью любых лакокрасочных работ является защита поверхности тонкой пленкой из вещества на основе органического или неорганического полимера. Лакокрасочные материалы защищают детали из металлов от коррозии, из древесины – от гниения. Лакокрасочные покрытия придают автомобилям красивый внешний вид, предохраняют их от загрязнения и облегчают уход за ними, повышают эстетические свойства. Лакокрасочные […]
Конструкции автоматических коробок передач АКПП
1. Конструкции планетарных АКПП (ГМП) АКПП GM трёхступенчатая с гидравлическим блоком управления. Предназначена для установки на автомобили классической компоновки (рис. 1.). Гидромеханическая коробка передач GM включает гидротрансформатор, масляный насос, фрикционные элементы управления, планетарный механизм, ведущий и ведомый валы, механизм парковки и гидравлический блок управления. Рис. 1. Гидромеханическая коробка передач GM: 1 – гидротрансформатор; 2 – […]