Машиностроение

1. Утилизация как составляющая системы рециклинга автомобилей Любая производственная система, используя трудовые, материальные, энергетические и информационные ресурсы, создает продукцию. В процессе эксплуатации продукция утрачивает свои потребительские свойства, превращаясь в неисправные изношенные объекты. Существующая практика – приобрел, использовал, выбросил – порождает огромное количество промышленных изношенных объектов, представляющих серьезную опасность для экологических систем. В этой связи перед […]

1. Подготовка поверхности кузова под покраску Подготовка поверхностей к окраске включает снятие старых лакокрасочных покрытий, удаление продуктов коррозии, грунтование и шпатлевание поверхности, тщательное шлифование грунтованной и шпатлеванной поверхности. Существуют два способа удаления старой краски – механический и химический. При механическом способе старая краска удаляется с панелей кузова стальными щетками, абразивной шкуркой, дробью и т. д. […]

Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова выполняет защитную и декоративную функции. На качество покрытия большое влияние оказывают правильный выбор лакокрасочных материалов, состояние окрашиваемой поверхности и тщательность выполнения окраски как при изготовлении, так и при ремонте кузова. На автозаводах обычно кузов автомобиля на конвейере покрывают фосфатирующим составом, затем катафорезной или анафорезной грунтовкой, затем грунтовкой эпоксидной и наносят два […]

1. Общие сведения о кузовном ремонте В процессе эксплуатации в кузове легкового автомобиля и в кабине грузового могут появляться различные дефекты: усталостные трещины, коррозийные повреждения панелей, деформации силовых элементов и панелей, повреждение резьбы приваренных гаек и шпилек, разрушение остекления, нарушение шумоизолирующих, герметизирующих и лакокрасочных покрытий. Дефекты могут являться результатом процессов естественного старения автомобиля или перегрузок, […]

Сборка является заключительным этапом производственного процесса ремонта машин и агрегатов. Сборочные работы составляют, как правило, большую долю в общей трудоемкости работ, выполняемых при ремонте. При этом в их составе значительное место занимают слесарные пригоночные работы. С помощью пригоночных работ достигается необходимое взаимное положение узлов и в ряде случаев требующийся характер сопряжений и посадок. От качества […]

Износостойкость, работоспособность и надежность восстановленных деталей должны обеспечить отремонтированным машинам возможность полностью отработать установленные межремонтные сроки. В этой связи восстановленные детали не должны уступать по качеству новым изделиям, а в некоторых случаях должны превосходить их. Основной задачей контроля качества является обеспечение высокой надежности отремонтированных объектов, сдаваемых в эксплуатацию. Качество восстановления деталей оценивают степенью соответствия полученных […]

Термическая и химико-термическая обработка в процессах восстановления деталей представляет собой совокупность операций нагрева с заданной скоростью, требуемой выдержки и последующего охлаждения с регламентированной скоростью для достижения заданных структуры и свойств материала ремонтной заготовки. Для получения при восстановлении высококачественных деталей ремонтные предприятия должны располагать возможностью проведения всех видов термической обработки. Термическая обработка занимает достаточно большое место […]

Разработка технологии механической обработки восстанавливаемых в ремонтном производстве деталей, включающей выбор способов, инструмента, режимов обработки и т. д., является сложной технологической задачей, от решения которой зависит качество восстановленных изделий. В свою очередь, качество механической обработки во многом зависит от важного свойства металлов – обрабатываемости. Под обрабатываемостью понимают технологическое свойство материала, определяющее его способность подвергаться резанию. […]

1. Прием автомобилей и агрегатов в капитальный ремонт Под капитальным ремонтом понимают процесс, осуществляемый с целью устранения неисправности и восстановления ресурса объекта, который сопровождается заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые детали. Проведение капитального ремонта направлено на продление жизненного цикла объекта реновации. Жизненный цикл машины – это отрезок времени от начала разработки конструкции, проведения […]

Для обоснованного выбора технологии восстановления и упрочнения детали необходимо знание закономерностей изменения ее поверхностного слоя. Это позволит минимизировать толщину наносимого или упрочняемого слоя, снизить трудоемкость и себестоимость процесса. Поверхностный слой, подвергающийся силовому и термическому воздействию в процессе эксплуатации и впоследствии проходящий через комплекс различных видов обработок при восстановлении, неоднократно изменяется по толщине, структуре и физико-механическим […]

Типизация технологических процессов производится на основе классификации деталей по конструктивно-технологическим признакам, обобщения различных технологических процессов восстановления родственных деталей и использования передового производственного опыта. При этом должны учитываться средняя величина износа и все возможные дефекты, обусловленные видом и характером изнашивания. Износ большинства деталей автомобилей не превышает 0,2 мм и составляет примерно 0,001…0,003% от объема металла, ограниченного […]

Общее понятие о проектировании технологических процессов восстановления деталей Технологический процесс восстановления деталей – это совокупность технологических операций, направленных на превращение изношенных деталей в годные. Изношенная деталь в процессе восстановления, как правило, проходит три основные стадии: исходная заготовка, ремонтная заготовка, восстановленная деталь, соответствующая по качеству и точности техническим требованиям. Технологический процесс восстановления деталей является частью производственного […]

Ухудшение функциональных показателей многих автомобильных узлов и агрегатов в основном обусловлено изменением первоначальной посадки сопряженных деталей. В большинстве случаев работоспособность посадки возобновляется способом восстановления под индивидуальный размер, при котором конструктивно сложную деталь сопряжения механически обрабатывают до выведения следов износа и получения правильной геометрической формы. Вторую (сопрягаемую с ней) деталь наращивают и при механической обработке подгоняют […]

В ремонтной практике синтетические пластмассы получили широкое распространение благодаря своей низкой стоимости, простоте технологии ремонта и малой трудоемкости процесса. Достоинствами пластмасс также являются низкая плотность, высокая удельная прочность, коррозионная стойкость и др. При восстановлении деталей автомобилей используют различные пластмассы, которые можно разделить на две группы – термореактивные и термопластичные. Термореактивные пластмассы, первоначальные свойства которых после […]

Металлизация распылением является одним из универсальных процессов нанесения покрытий на детали различных конфигураций и размеров практически из любых материалов. Толщина покрытий может составлять от 0,03 до 10 мм. Напыление помимо восстановления первоначальных размеров применяют для улучшения эксплуатационных свойств, в том числе износостойкости деталей. Повышение износостойкости осуществляют путем напыления слоя с высокими антифрикционными свойствами, который состоит […]