В современных технологических установках и производственных линиях крайне важно обеспечить возможность точного регулирования угловой скорости вращения рабочих механизмов. Правильный подбор скорости позволяет повысить производительность, продлить срок службы оборудования и добиться необходимого качества обработки материалов.Эта задача особенно просто решается при использовании электродвигателей постоянного тока. Однако в приводах на основе переменного тока требуется внедрение дополнительных систем регулирования […]
Машиностроение
Шкивы плоскоременных и клиноременных передач
1. Шкивы плоскоременных передач Основные конструктивные элементы шкива: обод, несущий ремень; ступица, насаживаемая на вал; диск или спицы, соединяющие обод со ступицей. Материалами для шкивов плоскоременных передач могут быть: чугун, сталь, легкие сплавы, пластмассы. Чугунные шкивы наиболее распространены; они изготовляются из серого чугуна методом отливки марок СЧ15 и СЧ18 при окружных скоростях υ=15 ÷ 25 […]
Валы-шестерни и зубчатые колеса
1. Валы-шестерни Недостатком объединенной конструкции является необходимость изготовлять вал из того же материала, что и шестерню, часто более высококачественного и дорогого, чем требуется. Кроме того, при замене шестерни, например, вследствие износа или поломки зубьев приходится заменять и вал. Несмотря на это, в редукторах шестерню часто выполняют заодно с валом и даже при толщине, значительно превышающей […]
Вал и ось. Конструктивные элементы валов и осей
1. Вал Вал – деталь машины, предназначенная для обеспечения взаимодействия размещенных на них деталей механических передач. Взаимодействовать могут подвижные детали с подвижными, например, шестерни в зубчатой передаче, а также подвижные детали с неподвижными. Например, опоры с подшипниками качения, которые воспринимают нагрузку от валов, передают ее неподвижному корпусу и таким образом дают возможность работать передаче. Это […]
Технологические основы изготовления и контроля компонентов современных машин
Современные транспортные средства и машины представляют собой чрезвычайно сложные и многоуровневые системы, состоящие из многочисленных компонентов, взаимодействующих между собой, включая детали, сборочные единицы и агрегаты различного назначения. Важной особенностью современных машин является наличие сменных комплектов сборочных элементов и деталей, что позволяет значительно расширить функциональные возможности устройства и адаптировать его к выполнению специфических технологических операций или […]
Клиновые, шпоночные и шлицевые соединения
В мире машиностроения и приборостроения передача крутящего момента и обеспечение точного взаимного расположения деталей являются фундаментальными задачами. Для их решения инженеры на протяжении десятилетий используют разъемные соединения, которые позволяют не только надежно фиксировать элементы, но и производить сборку, разборку и техническое обслуживание узлов. Исторически, от простых штифтов и клиньев, конструкция таких соединений эволюционировала до высокоточных […]
Шплинты: виды, назначение. Полный технический обзор
Шплинт (от нем. Splint) представляет собой металлическое крепёжный элемент – проволочный стержень полукруглого сечения, согнутый пополам с образованием петли (ушко) в месте сгиба. Он служит для фиксации осей, шпилек и предотвращения самопроизвольного раскручивания гаек под действием вибраций и ударных нагрузок. Шплинты широко применяются в машиностроении, приборостроении, строительстве, авиации и других отраслях техники. Их простота конструкции […]
Штифты и штифтовые соединения
Штифты и штифтовые соединения состоят из деталей, соединяемых с применением штифтов. Штифтовые соединения применяют для фиксации взаимного положения деталей (рис. 1; а, б, в, г), при передаче сравнительно небольших вращающих моментов (рис. 1; д, е). В качестве распространенного примера можно привести фиксацию двумя коническими штифтами взаимного положения корпуса и крышки редуктора (рис. 1, б), чем […]
Технические условия и нормы точности на резьбовые крепежные изделия
Резьбовые крепежные изделия играют важную роль в обеспечении прочности и долговечности конструкций в различных отраслях промышленности, таких как машиностроение, строительство, авиация и другие. Точные и надежные резьбовые соединения необходимы для обеспечения безопасности и долговечности конструкций, а также для оптимизации процесса сборки и разборки. Чтобы гарантировать, что резьбовые крепежные изделия будут соответствовать высоким стандартам качества, разработаны […]
Расчет болтовых соединений, нагруженных осевой и поперечной силой
1. Расчет болтовых соединений, нагруженных осевой силой При расчете конструкции прилагаемые нагрузки и используемый материал для резьбового соединения обычно известны, а требуется установить номинальный диаметр d резьбы болта и (или) число болтов z. Поэтому расчет болтового соединения заключается в определении по прочности требуемого диаметра резьбы или числа болтов. Рис. 1. Резьбовые соединения без предварительного напряжения затяжки […]
Резьбовые соединения крепежных изделий
В зависимости от назначения резьбового соединения в машиностроении применяют разнообразные типы крепежных изделий: болты, винты, шпильки, гайки, шайбы, стопорные устройства, предохраняющие от самоотвинчивания, параметры и качественные характеристики которых стандартизованы (рис. 1, а). К специальным болтам (винтам) относятся: фундаментные и анкерные болты (рис. 2, а), применяют для соединения станин машин с фундаментом; распорные болты (рис. 2, […]
Резьба. Виды, геометрия и профили резьбы
1. Геометрия винтовой линии резьбы Резьбовые соединения деталей являются наиболее распространенными в машиностроении. В результате сочетания вращательного движения заготовки и поступательного перемещения резца (рис. 1, а) на поверхности заготовки наносится след в виде винтовой линии. При углублении резца на поверхности заготовки образуется винтовая поверхность (рис. 1, б), называемая резьбой. Рис. 1. Схема нарезания наружной резьбы: а […]
Соединения деталей с гарантированным натягом
Соединение деталей с гарантированным натягом – неподвижное соединение деталей, у которых перед сборкой наружный размер охватываемой детали больше соответствующего внутреннего размера охватывающей детали. Упругие свойства соединяемых деталей вызывают силы сопротивления растяжению-сжатию материалов, которые, преодолевая трение и неровности контактирующих поверхностей, создают гарантированный натяг, обеспечивая прочность соединения. Соединения деталей, которые передают рабочие нагрузки при гарантированном натяге, могут […]
Соединение деталей пайкой
Соединение деталей пайкой – неразъемное соединение, заключающееся в том, что неразъемное соединение материалов получают с помощью расплавленного промежуточного металла (припоя), плавящегося при более низкой температуре, чем соединяемые детали. Соединение материалов происходит в результате диффузии припоя и основного материала путем смачивания, растекания и заполнения зазора между ними расплавленным припоем и сцепления их при кристаллизации шва (рис. […]
Клеевые соединения в производстве: свойства, технологии, применение
В современном машиностроении, авиационной и строительной промышленности всё более широко используются клеевые соединения как альтернатива традиционным способам крепления деталей: сварке, пайке и механическим соединениям. Этот метод базируется на способности синтетических клеёв формировать прочные межмолекулярные связи с поверхностями различных материалов, включая металлы, пластмассы, стекло и древесину. Клеевые соединения позволяют реализовать не только высокую прочность и герметичность […]