Резина – пластмассы с редкосетчатой структурой, в которых связующим выступает полимер, находящейся в высокопластическом состоянии. В резине связующим являются натуральные (НК) или синтетические (СК) каучуки. На рис. 1 и 2 показаны область применения каучуков и получаемые изделия. Рис. 1 Применение каучуков Рис. 2 Изделия, где используются каучуки Каучуку присуща высокая пластичность, обусловленная особенностью строения их […]
Машиностроение
Антифрикционные сплавы
К антифрикционным относят материалы, которые идут на изготовление различных деталей, работающих в условиях трения скольжения (рис. 1). В судовом машиностроении из этих деталей конструируются кинематические узлы с вращательным или качательным движением. Антифрикционный материал должен обладать низким коэффициентом трения в кинематическом узле, хорошей прирабатываемостью, высокой износостойкостью, малой склонностью к заеданию (схватыванию), способностью обеспечить равномерную смазку. Перечисленные […]
Сплавы на основе никеля
Никель — элемент десятой группы, четвёртого периода периодической системы химических элементов Д. И. Менделеева, с атомным номером 28. Обозначается символом Ni (лат. Niccolum). Простое вещество никель — это пластичный, ковкий, переходный металл серебристо-белого цвета, при обычных температурах на воздухе покрывается тонкой плёнкой оксида. Химически малоактивен. В современных турбинах и реактивных двигателях важнейшей деталью являются лопатка […]
Магний и его сплавы
Магний —металл серебристо-белого цвета; удельный вес 1,74; температура плавления 650°; магний кристаллизуется в гексагональной системе. Чистый магний достаточно стоек в воздухе (почти не уступает алюминию). Раствор поваренной соли, морская вода, кислоты (кроме соляной) быстро разрушают магний; по отношению к щелочам магний стоек. При сгорании магний дает яркий белый свет; магний в 4 раза легче железа, […]
Титан и его сплавы
Титан по распространенности в земной коре занимает среди конструкционных металлов четвертое место, уступая лишь алюминию, железу и магнию (рис. 1). Титан обладает удельным весом порядка 4500 кг/м3 и довольно высокой температурой плавления, ~1665± 5оС. Титан – парамагнитный металл. а […]
Алюминий и его сплавы
Свойства алюминия. Алюминий – металл серебристо-белого цвета. Он не имеет аллотропических превращений, кристаллизуется в решётке гранецентрированного куба, с периодом, а = 4,0041 мм. Алюминий обладает низкой плотностью (2,7 г/см3), хорошей теплопроводностью (0,52 кал/см*с* ОС), низким электросопротивлением (0,027 Ом.мм2/м), составляющим 65 % от меди, высокой коррозионной стойкостью, низкой прочностью Ϭв =40 МПа, высокой пластичностью δ =50 […]
Медь и её сплавы
Медь относится к самым распространенным цветным металлам. Она обладает высокими антикоррозийными свойствами как при нормальных атмосферных условиях, так в пресной и морской воде и других агрессивных средах. Однако медь не устойчива в аммиаке и сернистых газах. Медь – металл розовато-красного цвета, плотность медь 8,95 г/см3, температура плавления 1083 °С. Медь кристаллизуется в гранецентрированной решетке (рис. […]
Конструкционные стали унивесального применения
1. Рессорно-пружинные стали (рис.1) Рис. 1 Двухрядная пружинная рессора (а), листовая замкнутая рессора (б) Стали этой группы должны обладать высоким пределом упругости (текучести). Для получения высоких упругих характеристик рессорно-пружинные стали подвергают закалке с последующим среднетемпературным отпуском (рис. 2) для получения в структуре троостита (рис. 3). Для достижения более высоких эксплуатационных характеристик используют стали, легированные кремнием, […]
Термическая и химико-термическая обработка сплавов
1. Основные положения термической обработки Превращения в сталях при нагреве до аустенитного состояния. В зависимости от условий нагрева можно получить зерно аустенита различного размера. Продукты превращения мелкозернистого аустенита имеют более высокие пластичность и вязкость, и меньшую чувствительность к концентраторам напряжений, чем соответствующие продукты превращения крупнозернистого аустенита. Зарождение кристаллов при распаде аустенита происходит преимущественно на границах […]
Отказ подшипников качения из-за нарушения смазывания
Функциональное назначение подшипников качения – обеспечение вращения валов с минимальным коэффициентом трения – во многом определяется качеством смазывания. Нарушения в поступлении и движении смазочного материала в подшипниковых узлах часто является причиной отказов механического оборудования. Закономерности движения смазочного материала обладают индивидуальностью даже для однотипных подшипниковых узлов механического оборудования, что выражается в различном режиме смазывания и долговечности подшипников. Осмотр поврежденных подшипников иногда позволяет однозначно определить характер […]
Классификация повреждений подшипников качения
Безотказность подшипниковых узлов механического оборудования достаточно высока. Правильно смонтированный подшипник, работающий в пределах расчетных нагрузок, может работать 10…20 лет. Часто это превышает срок службы оборудования. Однако неправильный монтаж, недостаточная защита от попадания влаги и пыли, несоблюдение режимов и условий эксплуатации, особенно смазывания, и ряд других причин приводят к преждевременному разрушению деталей подшипника. Период между заменами в этом случае сокращается до 1…6 месяцев. В процессе эксплуатации подшипники […]
Уход и надзор за подшипниками качения
Эффективная эксплуатация подшипников качения предполагает соблюдение определенных правил по уходу, надзору, технической диагностике и ревизии подшипниковых узлов. В работе любого механического оборудования подшипники качения играют особую роль, обеспечивая вращение валов и передачу силовых воздействий на корпусные детали оборудования и далее на фундамент. Состояние подшипников во многом определяет техническое состояние оборудования. С момента появления первых машин и по сегодняшний день перед механиками стоит задача обеспечения длительного срока […]
Смазка подшипников качения
Надежность работы подшипников качения напрямую зависит от качества их смазывания. Смазка подшипников является наиболее эффективной операцией технического обслуживания, необходимой для обеспечения длительной работы как подшипниковых узлов, так и механического оборудования в целом. Основные функции смазки связаны со снижением коэффициента трения, отводом продуктов износа из зоны трения и защитой от коррозии деталей подшипников. Кроме этого, жидкие масла позволяют отводить тепло из подшипниковых узлов механизмов […]
Сборка и разборка подшипниковых узлов
Сборка подшипниковых узлов относится к наиболее ответственным операциям при сборке механического оборудования. Порядок их сборки должен соблюдаться с особой тщательностью. Любые ошибки в сборке подшипниковых узлов приводят к ускоренному износу деталей подшипников качения в процессе эксплуатации. Операции по сборке предваряют операции по разборке подшипниковых узлов, основными из которых являются операции снятия подшипников качения с валов и их извлечение из корпусных деталей механического оборудования. Решение вопросов сборки […]
Входной контроль подшипников качения
Срок службы механического оборудования во многом определяется качеством установленных подшипников качения. Снижение качества изготавливаемых подшипников, широкое распространение контрафактной подшипниковой продукции, проведение тендерных закупок подшипников по минимальным ценам, появление восстановленных подшипников на рынке – все это требует организации входного контроля подшипников качения на промышленных предприятиях‑потребителях подшипниковой продукции. При этом функции входного контроля не могут ограничиваться анализом документов на продукцию. Требуется комплексный анализ качества […]