Детали машин

Восстановление деталей способами объемного и поверхностного пластического деформирования основано на использовании пластических свойств материала восстанавливаемых деталей, т. е. способности при определенных условиях нагружения приобретать остаточные деформации. В результате пластического течения материала под действием приложенных сил происходит его избирательное перераспределение с нерабочих на изношенные поверхности. Эти способы экономичны, так как не требуют нанесения дополнительного металла и […]

Конструктивные способы обеспечения долговечности рабочих поверхностей деталей сводятся к подбору оптимального сочетания материалов трущихся пар, назначению их размеров и формы, использованию наиболее подходящих к режимам трения смазочных материалов. Применение смазочных материалов в узлах трения является традиционным способом снижения интенсивности изнашивания деталей машин. Смазочные материалы позволяют в той или иной степени разделить поверхности трения. Основной эффект […]

Работоспособность и долговечность деталей машин во многом обусловлены сохранением их точности в процессе эксплуатации. Потеря точности происходит из-за остаточных деформаций, возникающих при деформационном изнашивании. В основе этого вида изнашивания лежит возникновение несимметричных начальных напряжений в период эксплуатации. Деформационному изнашиванию подвержены блоки цилиндров, картеры коробки передач и заднего моста, коленчатые, распределительные валы, шатуны и другие детали. […]

Коррозия – результат химического или электрохимического взаимодействия металла поверхностного слоя деталей с агрессивной средой. Коррозионной стойкостью называется способность материала сопротивляться коррозионным разрушениям при действии агрессивной среды. Коррозия не только портит внешний вид поверхностей изделий, но и снижает механические свойства металлов (рис. 27). Причиной возникновения коррозии является термодинамическая неустойчивость металлов, возникающая в процессе сильного механического или […]

В процессе эксплуатации соединений с натягом при переменных режимах нагружения возникают значительные касательные контактные деформации. Например, соединение ролик – цапфа крестовины карданной передачи автомобиля испытывает в процессе работы действие нескольких сил. Определяющими являются крутящий момент, осевые и радиальные усилия. Кроме того, на него действуют динамические нагрузки, вызываемые неустойчивыми режимами в работе. Натяг в прессовой посадке […]

Усталостная прочность – это свойство материала, не разрушаясь, сопротивляться возникновению и развитию трещин при действии повторно-переменных напряжений. Механизм усталостного разрушения основан на распространении в поверхностном слое многократно повторяющихся высоких контактных напряжений. В результате действия этих напряжений зарождаются микротрещины, развитие которых приводит к выкрашиванию частиц металла (рис. 11). Так возникает контактная усталость (питтинг). Изношенная поверхность покрывается […]

Износостойкость – это свойство материала детали оказывать в определенных условиях трения сопротивление изнашиванию, т. е. постепенному разрушению поверхностных слоев материала путем отделения его частиц под влиянием сил трения скольжения, качения или микроперемещений. Необходимо отметить, что в настоящее время термин «износостойкость» используется в более широком смысле, например, как свойство материала детали оказывать сопротивление разрушению при различных […]

1. Основные понятия, термины и показатели изнашивания Проектирование машин, удовлетворяющих высоким требованиям надежности, долговечности и безопасности эксплуатации, невозможно без решения задач, связанных с созданием условий и обеспечением режимов оптимального взаимодействия поверхностей пар трения, т. е. задач, стоящих перед трибологией и триботехникой. Трибология – наука о трении и процессах, сопровождающих трение. Триботехника – наука о контактном […]

Технологические остаточные деформации (коробление) деталей проявляются в виде отклонения оси от прямолинейности или какойлибо другой формы, а также в закручивании, растяжении-сжатии детали, то есть в проявлении так называемой пространственной погрешности (см. рис. 5). Во многих случаях точность изделий зависит от остаточных деформаций изгиба. Причины образования технологических остаточных деформаций изгиба: несимметричное распределение относительно оси детали эпюры […]

Существует мнение, что на эксплуатационные свойства детали оказывают влияние точность изготовления, шероховатость рабочих поверхностей, марка материала, его структура и твердость. В отношении микрогеометрии поверхности считалось, что для технологического обеспечения качества изделия достаточно сформировать по высоте заданную чертежом шероховатость независимо от метода ее получения. Такой подход к оценке качества и эксплуатационных свойств обработанных поверхностей является ошибочным. […]

Волнистость поверхности деталей Волнистостью называется отклонение от прямолинейности или любой заданной формы поверхности, имеющее характер периодических возвышений и впадин с относительно большими шагами. Допуск на волнистость назначается на максимальную высоту волны на длине измерения не менее 10 мм. Разграничение неровностей на волнистость и шероховатость носит условный характер. Критерием разграничения является отношение длины шага к высоте […]

Точность деталей При восстановлении автомобилей особое внимание обращают на один из важнейших показателей качества – точность. Под точностью детали понимается соответствие ее геометрических параметров (размеров, формы и взаимного положения исполнительных поверхностей) требованиям чертежа и технических условий. Точность необходима не только для непосредственного выполнения изделием служебного назначения, но и является одной из предпосылок длительной его эксплуатации. […]