Автомобили

1. Общие положения Система стабилизации управления автомобилем (система контроля колес с дорогой) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации. Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения (разгоне, торможении, движении по прямой, в поворотах и при свободном качении). Статистика показывает, что электронная […]

1. Основная система курсовой устойчивости автомобиля при движении Система курсовой устойчивости предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации. С 2011 г. оснащение системой курсовой устойчивости новых легковых автомобилей является обязательным в США, Канаде, странах Евросоюза. Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах […]

1. Система распределения тормозных усилий Современный автомобиль устроен так, что на заднюю ось приходится меньшая нагрузка, чем на переднюю (рис. 1, а). Для сохранения устойчивости автомобиля тормозные усилия должны распределяться таким образом, чтобы колеса передней оси блокировались раньше колес задней оси, что обеспечит сохранение определенной минимальной курсовой устойчивости. При резком торможении происходит дополнительное перераспределение нагрузки […]

При движении автомобиля довольно часто встречается ситуация, когда сцепные условия различных колес различаются. Например, выбоины дорожного полотна бывают заполнены щебнем или разные части дорожного полотна могут иметь разную степень износа. При торможении на таких участках возникают разворачивающие моменты, стремящиеся повернуть автомобиль относительно вертикальной оси. Программное расширение системы ABS дает возможность отреагировать на возникновение разворачивающего момента […]

1. Устройство и работа функциональных блоков ABS Рассмотрим состав и функционирование основных блоков ABS, реализующих алгоритм управления. ABS представляет собой адаптивную систему, которая благодаря обратной связи измеряет параметры объекта управления — колеса (рис. 1). Рис. 1. Принцип действия обратной связи антиблокировочной системы ABS включает три основных функциональных элемента: датчик частоты вращения колеса (Д), электронно-решающий блок (ЭРБ) […]

1. Общие положения Совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм при аварии, составляет систему пассивной безопасности ТС, действие которой направлено на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия.. Большинство систем пассивной безопасности срабатывают во время столкновения, если активные системы безопасности не смогли помочь водителю предотвратить столкновение или избежать его. Система должна обеспечивать защиту не только пассажиров […]

Система защиты пешеходов предназначена для уменьшения последствий столкновения пешехода с автомобилем при ДТП. Система производится компаниями TRW Hodings Automotive (PPS — Pedestrian Protection System), Bosch (EPP — Electronic Pedestrian Protection), Siemens и с 2011 г. устанавливается на серийные легковые автомобили европейских производителей. Перечисленные системы имеют аналогичую конструкцию. Снижение риска травматизма пешеходов или велосипедистов достигается путем […]

1. Сиденья Сиденье современного автомобиля (рис. 1) представляет собой сложную техническую систему, призванную обеспечить комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Основными конструктивными элементами автомобильного сиденья являются рама, подушка и спинка. Рама служит основой сиденья. Она изготавливается из высокопрочной стали. Предусматривается продольное перемещение рамы сиденья по специальным направляющим. Перемещение может осуществляться вручную или с использованием электрического […]

Конструкция кузова автомобиля (рис. 1) должна отвечать многим требованиям. С одной стороны, необходимо снижать его массу и улучшать аэродинамические качества, с другой стороны, все большее значение приобретают факторы пассивной безопасности автомобиля. Рис. 1. Кузов легкового автомобиля: 1 — подоконная балка; 2 — передняя балка крыши; 3 — лонжерон крыши; 4 — задняя балка крыши; 5 — […]

Современные автостекла — высокотехнологичный продукт. Главное их отличие от обычных стекол — высокая прочность. Существует два вида автостекол: триплекс и сталинит (рис. 1). Они изготавливаются по двум различным технологиям и, следовательно, обладают разными свойствами. Рис. 1. Виды автостекол: а — триплекс; б — поврежденный сталинит; 1 — стекло; 2 — пленка Триплекс (от лат. triplex — тройной) […]

Наиболее эффективным элементом пассивной безопасности является применение систем надувных подушек безопасности (airbag) (рис. 1). Каждый новый Dodge Dart в стандартной комплектации имеет 10 подушек безопасности. В Ford Explorer и Flex, в Lincoln MKT и Lexus LFA установлены надувные ремни безопасности, купить которые можно как дополнительную опцию. Многочисленные коммерческие и частные самолеты оборудованы подушками безопасности, которые […]

1. Ремни безопасности Самым распространенным конструктивным элементом системы пассивной безопасности автомобиля являются ремни безопасности. Их использование снижает вероятность и тяжесть травм от ударов о жесткие части кузова, стекла, с другими пассажирами (так называемых вторичных ударов). Пристегнутые ремни безопасности обеспечивают эффективную работу подушек безопасности. По числу мест крепления различают следующие виды ремней безопасности: двух-, трех-, четырех-, […]

1. Общие аспекты безопасности ТС Требования безопасности к ТС все время ужесточаются и выходят на первое место, опережая даже экономические и динамические параметры. Потери обществом от аварий, ДТП или катастроф не ограничены причиненным ущербом, главное — это причинение вреда здоровью и жизни участникам движения. Почему, например, жизнь и здоровье пешехода должны подвергаться опасности от транспортного […]