Соединение сваркой – неразъемное соединение, полученное в результате того, что в месте соединения деталей металл расплавляют и заполняют образовавшееся пространство присадочным расплавленным металлом. Полученная смесь металлов при застывании образует сварочный шов, который по механическим свойствам (на разрыв) может выдерживать большие нагрузки, чем свариваемые металлы. Сварка может быть (рис. 1) электродуговой, газопламенной, электроконтактной и др. Рис. […]
Машиностроение
Условные обозначения сварных швов на чертежах
В современном машиностроении и строительстве сварка является одним из ключевых технологических процессов. Для обеспечения точности, надежности и безопасности сварных конструкций необходима абсолютная однозначность в передаче информации от конструктора к исполнителю. Эту задачу решает Единая система конструкторской документации (ЕСКД), а именно ГОСТ 2.312-72 «Условные изображения и обозначения швов сварных соединений». Данный стандарт, являющийся актуальным и сегодня, […]
Заклепочные соединения деталей
Неразборные соединения, получаемые посредством соединения при сборке деталей заклепками, называют заклепочными. Разборка их обычно сопровождается разрушением деталей соединения. В современном машиностроении клепка в значительном числе случаев заменена более производительной электросваркой. Однако в ряде отраслей машиностроения (например, в авиастроении, автотракторостроении, сельскохозяйственном машиностроении) клепка еще широко распространена. Особенность заклепочного соединения состоит в том, что это соединение прочное […]
Соединения деталей в машиностроении: Эволюция и классификация
Надежное размещение конструктивных элементов в машиностроении и обеспечение их строго заданного взаимного расположения и взаимодействия является одной из основополагающих задач при проектировании и сборке любых механизмов. Это достигается посредством различных соединений деталей, каждый тип которых подбирается с учётом требований прочности, подвижности, ремонтопригодности и условий эксплуатации. История соединений деталей началась задолго до появления современных машин. Уже […]
Монтаж, испытания и эксплуатация гидравлических и пневматических систем
Надежность, эффективность и долговечность промышленного оборудования напрямую зависят от качества монтажа его ключевых узлов. Гидравлические и пневматические приводы, являясь «мускульной силой» множества машин и станков, требуют особого внимания на этапе установки и ввода в эксплуатацию. Малейшие неточности, допущенные при сборке, могут привести не только к снижению производительности, но и к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. […]
Ремонт компонентов системы гидропривода
Гидроприводы играют ключевую роль в современном машиностроении, строительной технике, авиации и других отраслях, где требуется эффективная передача энергии с возможностью точного управления. Основу любой гидросистемы составляют насосы, гидроцилиндры, распределители, фильтры, клапаны и трубопроводы, каждый из которых подвержен износу при интенсивной эксплуатации. В связи с этим своевременный и квалифицированный ремонт компонентов системы гидропривода приобретает стратегическое значение […]
Типы уплотнений: прокладки, резиновые кольца, манжеты, сальники
В мире машиностроения, гидравлики и пневматики надежность и долговечность оборудования напрямую зависят от качества герметизации его узлов. Утечка рабочей жидкости или газа, а также проникновение внешних загрязнителей, таких как пыль и влага, могут привести к преждевременному износу, снижению эффективности и даже к аварийному отказу системы. Именно для предотвращения этих рисков и служат уплотнительные устройства. Их […]
Сальниковые набивки: классификация, обслуживание и ремонт
Сальниковые набивки являются ключевыми элементами герметизации в самых различных промышленных узлах и механизмах — от насосов и арматуры до турбин и станков. Они обеспечивают предотвращение утечек рабочей среды при возвратно-поступательном или вращательном движении штоков и валов. Благодаря разнообразию материалов и конструктивных решений, сальниковые уплотнения применяются в условиях от обычной водопроводной арматуры до экстремальных температур, давлений […]
Эксцентриковый механизм: устройство и ремонт
Эксцентриковый механизм — это один из классических способов превращения непрерывного вращения в возвратно‑поступательное движение, применяемого на предприятиях уже более двух столетий. Благодаря своей компактности и простоте настройки он остается востребованным в штамповочных прессах, металлорежущих станках, золотниковых распределителях паровых машин, клапанных приводах двигателей внутреннего сгорания и множестве других агрегатов. Инженеры ценят такую передачу за высокую надёжность, а ремонтники — […]
Ремонт ходовых винтов и передач винт-гайка
1. Передача винт-гайка скольжения К точности винтовых передач предъявляются различные требования в зависимости от функции, выполняемой данной сборочной единицей. Например, при изготовлении ходовых винтов для точных перемещений отклонения в пределах одного шага составляют ±6 мкм, а наибольшее допускаемое биение по наружному диаметру на длине до 1 м – 120 мкм. Винты обычно делают из качественной стали, […]
Ремонт кривошипно-шатунного механизма
При ремонте кривошипно-шатунного механизма необходимо проверить соответствие деталей, поступивших на сборку, следующим требованиям технических условий (ТУ): Зеркало цилиндров должно обрабатываться с высокой степенью точности, иметь правильную геометрическую форму и шероховатость поверхности не грубее Ra=1,25–0,32 мкм. Ось цилиндра должна быть перпендикулярна оси коленчатого вала. Зазоры в сопряжениях должны быть в пределах норм, указанных в ТУ. Отверстия […]
Ремонт муфт
1. Упругие пальцевые муфты Эти муфты широко применяют для соединения валов при не вполне точной установке, в частности, для присоединения электродвигателя. Предназначаются для установки в приводах, работающих с колебаниями нагрузки. Так как практически большая часть передач в процессе эксплуатации неизбежно испытывает удары той или иной интенсивности, то упругие муфты получили весьма широкое распространение. Упругая муфта […]
Клиноременные передачи: устройство, эксплуатация и ремонт
Клиноременные передачи занимают важное место в машиностроении и промышленности благодаря простоте конструкции, экономичности и способности эффективно передавать вращательное движение. Их широко применяют в станках, вентиляторах, компрессорах и других механизмах, где требуется передача мощности с минимальными потерями. Надежность и долговечность таких передач во многом зависят от правильной установки, натяжения и технического состояния элементов. Клиновые ремни характеризуются […]
Ремонт зубчатых передач
1. Ремонт цилиндрических зубчатых передач В станкостроении применяют цилиндрические колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями, с наружным и внутренним зацеплением, а также валы-шестерни. При работе передачи в результате нагрева размеры колес увеличиваются в большей степени, чем расстояния между их осями. Поэтому независимо от степени точности сопряжения колес должна быть предусмотрена величина радиального и гарантированного […]
Ремонт резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений
Резьбовые соединения являются наиболее распространенным видом разъемного соединения. Трудоемкость сборки резьбовых соединений составляет 25–40% общей трудоемкости сборочных работ. Наиболее часто применяемые резьбовые соединения: винтовые, болтовые, шпилечные. Правильная затяжка резьбовых соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы, создании жесткости станка. Винтовое крепление узлов к станине, особенно узлов, влияющих на точность, долговечность и жесткость […]
