Автомобили

Термины и определения автомобиля

1. Термины и определения автотехнические

Авария — повреждение любого сооружения, оборудования, машины, в том числе транспортного средства.

Агрегат — сборочная единица машины, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью отдельной сборки и способностью выполнять отдельные определенные функции (например, двигатель, коробка передач).

Алгоритм управления — управляющее воздействие на реальный объект управления, которое обеспечивает заданный алгоритм его функционирования.

Алгоритм функционирования системы транспортного средства (ТС) — изменение ее параметров и характеристик в процессе оптимизации работы объекта управления, определяемых совокупностью правил, предписаний либо математических зависимостей.

Аналогичное ТС — ТС, которое имеет некоторые отличия от объекта оценки по идентификационным признакам.

Базовые части — агрегаты, детали, установленные изготовителем на серийном ТС конкретной модификации.

Балка — конструктивный, несущий нагрузку элемент в виде бруса или с полой замкнутой в поперечном сечении конфигурацией.

Баллон — газонепроницаемая оболочка (резервуар), изготавливаемая в зависимости от назначения из металлов, полимеров, тканей, стекла и прочих материалов для хранения и транспортировки газов.

Бампер (буфер) — выступающее ограждение в передней и задней частях автомобиля, воспринимающее и смягчающее удары о препятствие (пассивное средство безопасности ТС).

Барабан — деталь в виде полого цилиндра, конуса или многогранника с днищем.

Борт — левая или правая сторона ТС.

Датчик — средство измерений, которое предназначено для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не подлежащей непосредственному восприятию наблюдателем.

Дверь задняя — дверь, расположенная в задней торцовой части кузова универсала легкового автомобиля или автобуса.

Двигатель — агрегат, преобразующий какой-либо вид энергии в механическую работу.

Двигатель бензиновый — поршневой двигатель с искровым зажиганием топлива. Различают по способу смесеобразования: карбюраторные, инжекторные, с непосредственным впрыском топлива, наддувом воздуха.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — двигатель, преобразующий энергию сгоревшего топлива в механическую работу.

Двигатель гибридный — комбинированный двигатель, состоящий из ДВС, генератора, аккумулятора и электромоторов.

Различают схемы компоновки и управления:

  • последовательная — крутящий момент от ДВС передается исключительно генератору, который вырабатывает электричество и заряжает аккумуляторы (автомобиль при этом движется только на электротяге);
  • параллельная — ТС двигается с использованием ДВС и электромотора, который должен быть обратимым, т.е. способным работать в качестве генератора. Согласованная работа обоих моторов достигается посредством компьютерного управления;
  • последовательно-параллельная — представляет собой совмещение первых двух схем.

В параллельную схему добавлены дополнительный генератор и делитель мощности, благодаря чему автомобиль при трогании с места и на малых скоростях движется на электрической тяге, а ДВС обеспечивает работу генератора (как при последовательной схеме). На высоких скоростях крутящий момент передается на ведущие колеса от ДВС. При повышенных нагрузках (например, при подъеме), когда генератор не может обеспечить требуемый ток, электромотор получает дополнительное питание от аккумулятора (параллельная схема). ТС при этом движется только на электротяге. Главное отличие от обычных двигателей заключается в том, что эта система привода колес состоит из двух агрегатов. ТС гибридного типа всегда оснащен двигателем и электромотором. Такие агрегаты могут работать и вместе, и отдельно. Выбор и режим работы двигателя определяет бортовой компьютер.

Двигатель дизельный — поршневой двигатель с воспламенением горючей смеси от сжатия.

Двигатель электрический — агрегат (электромеханический преобразователь), в котором электрическая энергия преобразуется в механическую.

Демонтаж — снятие агрегата или его части с места установки.

Деталь — часть изделия, в которой нет разъемных и неразъемных соединений.

Детали кузова несъемные — сопряженные детали, соединенные между собой сваркой, клепкой, склеиванием и требующие для разъединения разрушения соединительных элементов.

Детали кузова съемные — детали, соединенные с сопряженными элементами кузова посредством не разрушаемых при разборке деталей.

Дефект — отклонение от технических условий на деталь.

Дефект эксплуатации — повреждение ТС, вызванное ненадлежащей эксплуатацией, хранением или являющееся результатом некачественно проведенных ремонтных работ этого ТС;

Диагностирование техническое — процедура проверки функционирования технического объекта, поиск его неисправностей.

Дополнительное оборудование — агрегат (деталь), установленный изготовителем на ТС или в процессе эксплуатации (за исключением базовой части) с целью повышения комфортности, безопасности, экономичности, расширения функций ТС, не создающий после установки угрозы безопасности жизни и здоровью граждан, их имуществу, экологии и не нарушающий работоспособности (исправности) ТС.

Жесткость — способность тела (детали, части) сопротивляться деформации.

Задок кузова — часть кузова за задними колесами, включающая в себя панели, каркас, крылья задних колес.

Зазор — расстояние между поверхностями сопряженных деталей, регламентированное для правильного функционирования или возникающее в результате эксплуатации или повреждения, неправильного изготовления или сборки.

Идентификация — признание тождественности, отождествление объектов по определенным признакам, параметрам и характеристикам.

Идентичное ТС — объект-аналог ТС, не имеющий отличий от конкретного ТС по идентификационным признакам.

Измерение — нахождение опытным путем с оценочной точностью значения заранее выбранной физической величины. Различают прямое и косвенное измерение.

Износ — изменение размеров, формы, массы или состояния поверхности изделия вследствие разрушения (изнашивания) поверхностного слоя изделия при трении.

Интерполяция — отыскание промежуточных значений величины по некоторым известным ее значениям.

Исправное ТС — ТС, техническое состояние и комплектация которого соответствуют техническим условиям изготовителя ТС, обеспечивают безопасность дорожного движения, экологическую безопасность и в отношении которого выдано разрешение на допуск к участию в дорожном движении и (или) эксплуатации.

Исследование — испытание, проводимое для выявления новых явлений, свойств, зависимостей.

Итерация — повторное выполнение какого-либо процесса с внесением каждый раз уточняющих изменений.

Кабина — огражденное помещение для выполнения каких-либо работ или для размещения экипажа.

Кабриолет — пассажирский кузов легкового автомобиля с мягким складывающимся тентом и боковыми окнами.

Капот — крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.

Картер — неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загразнений. Различают мокрый, разъемный и сухой картер.

Клык — выступ на бампере автомобиля.

Кожух — наружная оболочка механизма или агрегата для предохранения их от повреждения или загрязнения. Различают кожух амортизатора, отопителя, сцепления и т.п.

Колесо — устройство в виде диска или обода со спицами, применяемое для преобразования вращательного движения в поступательное. Различают по применению — мотоциклетное, велосипедное, автомобильное; по конструкции — дисковое, бездисковое; по принципу работы — ведомое, ведущее, управляющее, комбинированное; по функционалу — запасное, лопастное, насосное, натяжное, рулевое.

Комби — двухобъемный кузов легкового автомобиля, имеющий заднюю дверь и предназначенный для перевозки пассажиров или грузов.

Комплектность — предполагает наличие всех деталей, узлов, приборов, агрегатов и других комплектующих изделий и частей, предусмотренных хозяйственным договором и техническими нормативами документации.

Компоновка — взаимное расположение отдельных частей устройства и занимаемое ими место.

Коробка переключения передач (КПП) — многозвенный механизм, предназначенный для изменения частоты вращения ведомого вала путем изменения передаточного отношения. Различают КПП: механические, автоматические, вальные, планетарные, гидромеханические, клиноременные, комбинированные.

Краска — однородная суспензия пигментов в пленкообразующих связующих веществах. Может содержать наполнители, матирующие вещества, пластификаторы, растворители и другие добавки. Для покраски ТС применяется следующих видов: акрил, металлик, перламутр, ксералик.

Крышка — чашеобразная или плоская съемная деталь, обычно закрывающая какое-либо отверстие, пространство (крышка багажника, крышка топливного бака).

Кузов — часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя, пассажиров, грузов или специального оборудования. Различают:

  • закрытые — седан, купе, хардтоп-седан, хардтоп-купе, фастбэк (хэтчбэк), комби, универсал, лимузин, бескапотный кузов, фургон;
  • открытые — фаэтон, фаэтон-универсал, кабриолет, хардтоп, родстер;
  • комбинированные — брогам, ландо, тарга, пикап.

Купе — двухили трехобъемный пассажирский закрытый кузов легкового автомбиля с двумя боковыми дверями и со стесненными посадочными размерами задних сидений.

Лимузин — пассажирский закрытый кузов легкового автомобиля, имеющий перегородку, которая отделяет передние сиденья от остальной части салона.

Миниавтомобиль — легковой автомобиль особо малого класса, включая грузопассажирские модификации, с рабочим объемом двигателя менее 0,6 л (миниавтобус, минимокик, минимопед, минимотоцикл).

Модулятор (ABS) — электропневматический или электрогидравлический клапан (золотник), осуществляющий изменение давления воздуха или жидкости в тормозном цилиндре колеса ТС в соответствии с сигналом от блока управления.

Молдинг — декоративная накладка, используемая, в частности, для маскировки сварных швов кузова автомобиля.

Надрамник — балочная конструкция, связанная с рамой и служащая для усиления рамы и крепления агрегатов.

Накладка бампера — резиновая полоса, идущая вдоль бампера автомобиля, гасящая энергию удара при столкновениях.

Оборудование — необходимые технические средства для выполнения определенного вида работ.

Оборудование стандартное — устройства, механизмы, которые устанавливаются на модель, серийно выпускаемую и указанную в каталогах и прайс-листах завода-изготовителя.

Одометр — прибор для определения пройденного пути, счетчик числа оборотов колеса.

Осмотр ТС — органолептическое исследование ТС в целях его идентификации, определения технического состояния, выявления, фиксации повреждений и дефектов частей ТС, а также для определения вида и трудоемкости ремонтных воздействий.

Отсек моторный — изолированное от салона кузова и закрытое капотом пространство, в котором размещен двигатель автомобиля.

Оценщик имущества — аттестованное в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь, физическое лицо, проводящее независимую оценку лично как индивидуальный предприниматель либо в качестве работника юридического лица или индивидуального предпринимателя — исполнителя оценки.

Оценщик ТС — аттестованное Белорусским бюро по транспортному страхованию (Белорусским бюро) в порядке, им определенном, физическое лицо, проводящее оценку ТС в области обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС лично как индивидуальный предприниматель либо в качестве работника исполнителя оценки, в том числе страховщика (Белорусского бюро).

Параметр — величина, являющаяся существенной характеристикой системы, технического устройства, явления или процесса. Различают параметры: постоянные и переменные, сосредоточенные и распределенные, угловые и линейные.

Первичный рынок ТС — рынок новых ТС.

Пикап — грузопассажирский кузов на шасси легкового автомобиля с открытой платформой для грузов и кабиной водителя, отделенной от грузовой платформы стационарной перегородкой.

Платформа — часть кузова грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа в виде плоской площадки.

Повреждение — нарушение исправности изделия. Повреждение может быть: существенным, т.е. являться причиной нарушения работоспособности; несущественным, при котором работоспособность изделия сохраняется.

Поврежденное ТС — ТС, имеющее повреждения его составных частей (изменения геометрических форм, параметров, функциональных свойств), или разукомплектованное, или непригодное к дальнейшей эксплуатации в дорожном движении в связи с несоответствием его технического состояния требованиям безопасной эксплуатации ТС.

Погибшее (уничтоженное) ТС — поврежденное ТС, ремонт которого технически невозможен или экономически нецелесообразен.

Подвеска — совокупность устройств ТС, обеспечивающих упругую связь между подрессоренной и неподрессоренной массами.

Пробег — расстояние, проходимое ТС за определенный период времени или до определенного события.

Рама — несущая система, элементы которой прочно связаны между собой и служат для размещения узлов и агрегатов ТС. Различают: автомобильную, вспомогательную, лонжеронную, подмоторную, трубчатую, хребтовую.

Регрессия — функция, описывающая зависимость среднего значения какого-либо результативного показателя от других величин (независимых переменных, аргументов).

Ремонтные материалы — материалы, применяемые при выполнении окраски, защитного покрытия ТС, ремонте его поврежденных частей и замене их фрагментов.

Ресивер — сосуд для накопления сжатого воздуха, газа или пара, а также для сглаживания колебаний давления, вызываемых пульсирующей подачей и прерывистым расходом (например, подачей работающего компрессора и прерывистым расходом работающей ABS при торможении автомобиля).

Рефрижератор — ТС с кузовом типа «фургон» и собственной холодильной установкой.

Ротель — двухэтажный автобус дальнего следования, у которого пассажирское помещение с мягкими сиденьями и бытовое отделение расположены в нижнем этаже, а спальное отделение — в верхнем.

Сайлентблок — обрезиненная металлическая втулка, предназначенная для установки поворачивающейся детали.

Сборка — образование разъемных и неразъемных соединений из составных частей изделий.

Система безопасности ТС — комплект функциональных частей ТС, снижающих вероятность ДТП или тяжесть травм участников дорожного движения.

Система активной безопасности ТС — совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств ТС, направленных на предотвращение ДТП и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями ТС, дорожной обстановкой, а также управляющими воздействиями водителя.

Система пассивной безопасности ТС — совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств ТС, направленных на снижение тяжести ДТП.

Седан — трехобъемный пассажирский кузов легкового автомобиля с двумя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений.

Сервис — обслуживание потребителей в сфере бытовых и других услуг.

Спидометр — прибор, указывающий скорость ТС.

Спойлер — дополнительная деталь на кузове, снижающая его аэродинамическое сопротивление.

Срок эксплуатации ТС (части ТС) — срок, прошедший от даты выпуска ТС (части ТС), включая время его хранения (консервации), обслуживания, ремонта и использования ТС (части ТС), до даты его оценки.

Стоимость ремонта ТС — стоимость устранения повреждений ТС, включающая в себя трудовые и материальные затраты, накладные расходы, налоги, сборы и другие обязательные неналоговые платежи, а также прибыль организации автосервиса, которая производит ремонт ТС.

Стоимость ТС скраповая — стоимость ТС или его частей, непригодных для использования и подлежащих утилизации.

Стоимость ТС рыночная — стоимость ТС, по которой наиболее вероятно продавец согласен его продать, а покупатель согласен его приобрести. Под стоимостью доаварийного ТС понимается стоимость ТС на момент, непосредственно предшествующий его повреждению.

Сюрвейер — лицо, обладающее специальными знаниями, специалист, приглашенный или нанимаемый за вознаграждение для проведения осмотра, обследования, выдачи квалификационного заключения в целях определения количества, качества и состояния объекта.

Тарга — комбинированный пассажирский кузов легкового автомобиля со съемной средней частью крыши.

Триплекс — безопасное стекло, состоящее из двух тонких полированных стекол со связующей прозрачной пленкой между ними.

Устройство — совокупность деталей и узлов, обладающая конструктивным и функциональным единством (буксирное, направляющее, натяжное, противоугонное устройство).

Утилизация — использование отходов производства с пользой, например шин, отработанного масла, частей погибших ТС.

Утрата товарной стоимости (УТС) ТС — снижение стоимости ТС в результате неустранимого физического износа, преждевременного ухудшения товарного вида и эксплуатационных свойств ТС, которые возникли после проведенного восстановительного ремонта ТС.

Фастбэк (хэтчбэк) — двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя дверями и плавно спускающейся назад крышей.

Фирменная часть ТС — часть, произведенная изготовителем ТС либо другим заводом по заказу изготовителя ТС, имеющая логотип или клеймо изготовителя ТС и оригинальный номер, который присвоен изготовителем ТС.

Характеристика — описание, определение основных особенностей, параметров, непрерывная функциональная или графическая зависимость, присущая агрегату, механизму, ТС.

Часть — составной элемент какого-либо единого целого.

Шасси — часть ТС, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.

Шпангоут — несущий элемент боковины и крыши кузова автобуса, расположенный перпендикулярно продольной оси.

Щит — панель для размещения каких-либо устройств.

Щит моторный — перегородка, отделяющая моторный отсек от салона кузова автомобиля.

Щиток — щит малых размеров (номерной щиток, щиток приборов).

Эксперт — лицо, обладающее специальными знаниями в области дорожного транспорта, специалист, приглашенный или нанимаемый за вознаграждение для проведения экспертизы, выдачи квалификационного заключения, суждения, оценки, для принятия ответственных решений.

Экспертиза — исследование проблемы независимым специалистом с предоставлением мотивированного заключения по рассматриваемому вопросу.

Экстраполяция — отыскание по определенной методике значений некоторой величины вне известных значений.

Элемент — часть, выделенная из целого (гальванический, демпфирующий, гидравлический, направляющий, топливный, фильтрующий элемент).

Эмблема — условное или символическое изображение какоголибо понятия, идеи (марка машины, фирма и пр.).

Юз ТС — движение ТС при невращающихся колесах в процессе торможения.

2. Повреждения и ремонтные воздействия при восстановлении ТС

Вытяжка — операция по изменению длины или площади детали за счет изменения площади ее сечения с применением или без применения нагрева.

Гидравлический удар — выражается значительным и мгновенным возрастанием давления жидкости в замкнутом пространстве жесткой оболочки трубопровода.

Различают гидравлический удар:

  • в гидравлическом приводе (трубопроводах, других частях), происходящий в результате резкого изменения направления или скорости движения жидкости в гидравлическом приводе;
  • в двигателе внутреннего сгорания — при попадании посторонней жидкости в камеру рабочего объема цилиндров при такте всасывания и приводит к разрушению частей двигателя в момент такта сжатия и рабочего хода поршня за счет резкого возрастания давления в замкнутом объеме.

Демонтаж — снятие частей с места установки.

Деформация — изгиб, коробление, перекос или другие виды изменения формы и геометрических размеров объекта (либо его части) в результате воздействия на него иных объектов, внешних сил, при нагревании или охлаждении, изменении влажности или при других воздействиях. Различают упругую или пластическую деформацию.

Деформация первичная — деформация, возникшая в результате непосредственного воздействия на них деформирующего объекта.

Деформация вторичная — деформация, возникшая в результате воздействия других частей при первичной деформации.

Замена — установка другой исправной части вместо поврежденной (неисправной) на предназначенное место по технологии завода-изготовителя.

Изгиб — вид деформации, характеризующийся искривлением оси или срединной поверхности деформируемой части под действием внешних сил, среды или температуры.

Различают изгибы:

  • простой (или плоский), при котором внешние силы находятся в одной из главных плоскостей части (т.е. плоскостей, проходящих через его ось и главные оси поперечного сечения);
  • сложный, вызываемый силами, которые расположены в разных плоскостях;
  • косой, являющийся частичным случаем сложного;
  • поперечный — под действием рассредоточенных сил;
  • продольный — под действием продольных сил;
  • продольно-поперечный — изгиб, вызванный воздействием поперечных и продольных сил.

Коррозия — разрушение материалов (металлов) в результате химического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Для сплавов железа (сталей) используют также термин «ржавление»; для полимеров, резины и других материалов используется понятие «старение», аналогичное термину «коррозия».

Различают основные характеристики коррозии:

    • по механизму протекания процесса взаимодействия — химическая, электрохимическая;
    • характеру разрушения:
      • сплошная коррозия, охватывающая всю поверхность, — равномерная, неравномерная, избирательная;
      • локальная (местная) коррозия, охватывающая отдельные участки, — пятнами, точечная, сквозная, ножевая в сварных соединениях;
    • условиям протекания коррозионного процесса:
      • контактная;
      • щелевая;
      • при трении;
      • под напряжением.

Монтаж — установка и закрепление части на предназначенное место по технологии завода-изготовителя.

Окраска — технологическая процедура нанесения защитного или декоративного слоя лококрасочного материала на подготовленную поверхность.

Перекос — изменение геометрических размеров проемов, объемной конструкции, образующей каркаса кузова, кабины или рамы ТС.

Перекос кузова несложный — повреждение кузова с нарушением геометрических параметров проема капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого предела без нарушения геометрии основания кузова, каркаса салона, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности — одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметров передних или задних лонжеронов сверх допустимого предела без нарушения геометрии каркаса салона (при отсутствии в конструкции автомобиля поперечины переднего моста только задних лонжеронов).

Перекос кузова сложный — одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждение кузова с нарушением геометрических параметров передних или задних лонжеронов и каркаса салона либо только передних лонжеронов для автомобилей, в конструкции которых отсутствует поперечина переднего моста (сверх допустимого предела).

Перекос кузова особой сложности — повреждение кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимого предела.

Перекос проема двери, окна — повреждение кузова с нарушением геометрических параметров проема сверх допустимого предела.

Разрушение — макроскопическое нарушение сплошности материала в результате различных воздействий, которое часто развивается одновременно с деформацией. Различают разрушения:

  • начальное — образование и развитие пор, трещин и других нарушений сплошности;
  • полное — разделение материала на две части и более;
  • хрупкое — без значительных пластических деформаций;
  • усталостное — связано с циклическими изменениями деформаций или напряжений.

Ремонт — совокупность организационных и технических мероприятий, осуществляемых с целью восстановления исправности или работоспособности ТС, технического агрегата, оборудования, части.

Различают: ремонт капитальный ТС и агрегата, текущий и восстановительный.

Виды и сложность восстановительного ремонта:

  • ремонт № 0 — устранение повреждений на лицевых поверхностях кузова без повреждения краски;
  • ремонт № 1 — устранение повреждений в легкодоступных местах (до 20 % площади детали);
  • ремонт № 2 — устранение повреждений с вытяжкой и (или) сваркой или ремонт № 1 на поверхности детали, деформированной до 50 %;
  • ремонт № 3 — устранение повреждений со вскрытием, вытяжкой, сваркой или частичной реставрацией детали до 30 %;
  • ремонт № 4 — устранение повреждений с частичной реставрацией детали на поверхности свыше 30 %;
  • ремонт крупноблочный — замена поврежденных частей кузова блоками деталей от выбракованных кузовов с разметкой, отрезкой, подгонкой, вытяжкой, правкой, сваркой последних.

Реставрация — восстановление полностью разрушенного или отсутствующего элемента конструкции.

Реставрация частичная — устранение повреждений путем удаления уничтоженных или неподдающихся ремонту участков детали и замены их ремонтными вставками, изготовленными из выбракованных деталей или из листового металла с приданием им форм восстанавливаемой детали.

Ржавчина — смесь частично соединенных с водой оксидов железа, образующихся на поверхности изделий (см. Коррозия).

Рихтовка (правка) — исправление дефектов изделия (изгиба, коробления и т.д.).

Трещина — сквозной или несквозной разрыв в твердом теле.

Удар — совокупность явлений, возникающих при столкновении тел за малое время (обычно порядка 1…100 мкс), в результате которых происходит изменение скоростей соударяющихся тел и в местах контакта возникают большие силы мгновенного взаимодействия. Различают: центральный, прямой и косой удар, а также упругий без явных признаков деформации и с остаточной деформацией тел и их частей.

При центральном ударе векторы скоростей центров масс тел находятся на линии удара (линии, перпендикулярной к поверхности тел в точке их соприкосновения при ударе).

Удар прямой — при условии, что векторы скорости тел до удара параллельны линии удара.

Удар косой — при условии, что векторы скоростей тел до удара не параллельны. При косом ударе появляются моменты сил, которые изменяют направление движения тел после их соприкосновения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *