Термины и определения автомобиля

1. Термины и определения автотехнические

Авария — это происшествие, в результате которого происходит повреждение конструкции, инженерного сооружения, узла, агрегата или какого-либо транспортного средства.

Агрегат — конструктивная сборочная единица транспортной техники, обладающая свойством полной взаимозаменяемости, позволяющая осуществлять самостоятельную сборку и способная выполнять строго определённые задачи, например, двигатель или трансмиссионная система.

Алгоритм управления — совокупность управляющих воздействий на объект, обеспечивающая его функционирование в соответствии с заданной программой или логикой.

Алгоритм функционирования системы транспортного средства (ТС) — это комплекс изменений параметров и технических характеристик ТС, направленных на оптимизацию его работы в процессе эксплуатации, реализуемый через предписания, правила или формализованные математические зависимости.

Аналогичное ТС — транспортное средство, обладающее техническими и конструктивными особенностями, сходными с оцениваемым объектом, но отличающееся по ряду идентификационных параметров.

Базовые части — это те элементы конструкции и агрегаты, которые изначально монтируются производителем на стандартную модификацию серийного транспортного средства.

Балка — конструкционный элемент, предназначенный для восприятия нагрузок, выполненный в виде вытянутого профиля (бруса) или замкнутого по периметру профиля, обладающий несущей способностью.

Баллон — специальный резервуар, обладающий герметичностью, предназначенный для хранения газов под давлением. Изготавливается из различных материалов, таких как металлы, полимеры, ткани, стекло и др., в зависимости от условий эксплуатации.

Бампер (буфер) — наружный элемент кузова, выступающий в передней и задней частях автомобиля, предназначенный для восприятия и частичного поглощения энергии удара при столкновении с препятствиями, что делает его частью пассивной безопасности.

Барабан — это цилиндрическая (иногда конусообразная или многогранная) полая деталь с одной закрытой стороной, используемая в различных механизмах автомобиля.

Борт — условное обозначение боковой части транспортного средства; различают левый и правый борт.

Датчик — прибор, преобразующий измеряемую физическую величину в сигнал, пригодный для регистрации, обработки, передачи или хранения, но непригодный для непосредственного восприятия человеком.

Дверь задняя — элемент кузова, располагающийся на тыльной части автомобилей типа универсал или автобусов и обеспечивающий доступ к багажному отсеку или салону.

Двигатель — устройство, преобразующее один из видов энергии в механическую, обеспечивая движение или выполнение работы.

Двигатель бензиновый — разновидность поршневого двигателя, в котором зажигание горючей смеси осуществляется посредством искры. По способу формирования рабочей смеси различают карбюраторные, инжекторные, системы с непосредственным впрыском и наддувом.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — тип двигателя, в котором энергия, полученная в результате сгорания топлива, непосредственно преобразуется во вращательное или возвратно-поступательное движение.

Двигатель гибридный — комплексная силовая установка, объединяющая в себе ДВС, электрогенератор, аккумуляторные батареи и один или несколько электродвигателей.

Типы компоновки и управления:

• последовательная — ДВС передаёт механическую энергию только генератору, который вырабатывает электричество для питания батарей и электромоторов. Колёса приводятся исключительно за счёт электрической тяги;
• параллельная — оба двигателя (ДВС и электромотор) совместно обеспечивают движение, при этом электромотор способен выполнять функции генератора. Их работа синхронизируется электронным блоком управления;
• последовательно-параллельная — гибридная схема, включающая возможности обеих предыдущих. Позволяет использовать тягу ДВС, электричества или их комбинацию в зависимости от условий движения.

Схема с добавлением делителя мощности и дополнительного генератора обеспечивает движение на электроприводе при старте и на малых скоростях. В этих режимах двигатель внутреннего сгорания работает на заряд генератора, как в последовательной схеме. При достижении высоких скоростей происходит переход к передаче крутящего момента непосредственно от ДВС к ведущим колесам. При значительной нагрузке, к примеру при подъеме в гору, электродвигатель получает дополнительную энергию от аккумуляторов. Отличительной особенностью гибридной трансмиссии является наличие как электромотора, так и ДВС, которые могут функционировать совместно или по отдельности. Управление осуществляется интеллектуальной системой, выбирающей оптимальный режим работы агрегатов.

Двигатель дизельный — разновидность поршневого двигателя, в котором воспламенение топливной смеси осуществляется благодаря высокому давлению и температуре, возникающим при сжатии воздуха в цилиндре.

Двигатель электрический — электромеханический преобразователь, превращающий поступающую электрическую энергию в механическую работу, необходимую для движения или привода механизмов.

Демонтаж — процесс снятия или разборки узла, агрегата либо его элемента с транспортного средства или иного оборудования, где он был установлен.

Деталь — наименьшая единица конструкции, не содержащая в себе ни одного соединения, включая сварные, клеевые или механические.

Детали кузова несъемные — элементы, жестко соединённые с каркасом транспортного средства посредством сварки, клёпки, адгезивных или других неразборных способов, отделение которых невозможно без нарушения их целостности.

Детали кузова съемные — кузовные элементы, соединённые с остальной конструкцией при помощи крепёжных средств, позволяющих без повреждений осуществлять их разборку.

Дефект — любое отклонение от нормативных требований, технических условий или спецификаций, предъявляемых к детали или узлу.

Дефект эксплуатации — вид повреждения, возникающий в результате несоблюдения правил использования транспортного средства, ненадлежащего хранения, либо вследствие недостатков, допущенных при его ремонте.

Диагностирование техническое — это комплексная проверка состояния и работоспособности механических, электрических и электронных компонентов транспортного средства с целью выявления неисправностей или подтверждения исправности.

Дополнительное оборудование — это функциональные элементы, установленные на ТС вне зависимости от стадии — на производстве или в процессе эксплуатации, отличные от базовой комплектации. Их цель — повысить безопасность, улучшить комфорт, расширить функциональные возможности машины без ущерба для её надёжности и безопасности эксплуатации, а также без создания угроз окружающей среде.

Жесткость — характеристика, определяющая степень устойчивости конструктивного элемента или материала к возникновению деформаций под воздействием внешних сил, включая нагрузки различного рода и направления.

Задок кузова — конструкционная часть кузовного модуля транспортного средства, расположенная за задними колесами и включающая элементы каркаса, панели, а также крылья, ограничивающие пространство заднего моста.

Зазор — строго регламентированное или возникшее вследствие различных причин (износ, повреждение, производственный брак) расстояние между сопрягаемыми поверхностями компонентов механизма, оказывающее влияние на его функциональность.

Идентификация — процедура сопоставления и установления тождества объекта с определенным эталоном или образцом на основе набора признаков, включая параметры конструкции, эксплуатационные и производственные характеристики.

Идентичное ТС — транспортное средство, полностью соответствующее сравниваемому объекту по всем установленным идентификационным признакам, не содержащее отличий в типе, комплектации и техническом исполнении.

Измерение — получение численного значения заранее определённой физической характеристики путем проведения опытов с использованием методов прямого или опосредованного воздействия, с учетом допустимой точности.

Износ — постепенное разрушение или изменение геометрии поверхностных слоев детали или механизма, обусловленное длительным трением, вибрациями, температурными воздействиями и другими рабочими условиями.

Интерполяция — математический метод, применяемый для получения промежуточных значений физической величины, исходя из уже известных точек ее измерений, с целью повышения точности расчетов или прогнозирования.

Исправное ТС — транспортное средство, техническое состояние которого соответствует нормативам производителя и требованиям дорожной безопасности, что подтверждается официальным допуском к эксплуатации и участию в движении.

Исследование — аналитико-экспериментальное мероприятие, направленное на получение новых данных о свойствах, поведении или взаимодействии объекта в различных условиях с целью выведения закономерностей и характеристик.

Итерация — цикл повторяющихся операций, при котором в каждый последующий проход вносятся уточнения или корректировки на основе предыдущих результатов, применяемый в инженерных и расчетных процедурах.

Кабина — изолированное пространство, обеспечивающее безопасное и удобное размещение водителя или операторского состава при выполнении заданных функций управления или наблюдения.

Кабриолет — разновидность легкового автомобиля, отличающаяся открытым или складывающимся мягким верхом, предназначенным для защиты от атмосферных осадков и обеспечивающим возможность трансформации кузова.

Капот — защитный элемент кузова, представляющий собой панель или панель с боковинами, обеспечивающую доступ к двигателю, при этом служащий для защиты моторного отсека от загрязнений и повреждений.

Картер — структурный элемент, служащий основой для размещения подвижных компонентов агрегатов, выполняющий опорную и защитную функции, представленный в вариантах: мокрый, сухой, разъемный, закрытого сечения.

Клык — выступающий элемент, обычно размещаемый на бампере, обеспечивающий частичную защиту кузова при незначительных столкновениях и играющий роль в формировании аэродинамических характеристик.

Кожух — оболочка, предназначенная для ограждения функциональных компонентов механизма от внешних воздействий, может относиться к различным узлам (амортизатор, сцепление, отопитель) в зависимости от назначения.

Колесо — элемент, предназначенный для преобразования вращательного движения в поступательное, подразделяется по применению, конструкции и функциональности: автомобильное, ведущее, рулевое, запасное и другие разновидности.

Комби — тип кузова легкового автомобиля с двухобъемной архитектурой, снабжённый задней дверью и адаптированный как для транспортировки пассажиров, так и для перемещения грузов при трансформации салона.

Комплектность — степень соответствия фактического набора узлов, агрегатов, принадлежностей и иных компонентов изделия требованиям нормативно-технической документации и условиям заключенного договора поставки.

Компоновка — способ организации и распределения функциональных элементов в пространстве конструкции транспортного средства или агрегата, определяющий техническое решение и удобство эксплуатации.

Коробка переключения передач (КПП) — узел, предназначенный для регулирования передаточного отношения между ведущим и ведомым валом, различающийся по принципу работы: механическая, планетарная, автоматическая, вариаторная и другие.

Краска — окрашивающий состав, представляющий собой дисперсную систему пигментов в пленкообразующей матрице с добавлением модифицирующих компонентов, применяемый для покрытия кузова ТС (металлик, перламутр, акрил, ксералик).

Крышка — съёмный элемент конструкции, предназначенный для перекрытия отверстий или отсеков, таких как багажник или топливный бак, служащий защитной и декоративной функциям.

Кузов — структурная часть автомобиля, обеспечивающая размещение водителя, пассажиров, груза или специального оборудования, классифицируется по степени закрытости:

• закрытые: седан, универсал, лимузин, купе, фургон, бескапотный, хэтчбэк;
• открытые: кабриолет, родстер, хардтоп, фаэтон и их вариации;
• комбинированные: пикап, тарга, ландо, брогам и др.

Купе — кузов легкового автомобиля с двумя боковыми дверями и уменьшенным пространством на задних сидениях, чаще всего выполнен в двухобъемной конфигурации, предназначен для 2–4 пассажиров.

Лимузин — легковой автомобиль представительского класса с увеличенной длиной кузова и перегородкой между водительской и пассажирской зонами, предназначенный для комфортного перемещения пассажиров.

Миниавтомобиль — легковой ТС особо компактного класса, оснащённый двигателем объёмом менее 0,6 литра, включает также модификации типа минимопеда, минимотоцикла, минимокика и миниавтобуса.

Модулятор (ABS) — регулирующий компонент антиблокировочной системы, функционирующий в виде электропневматического или электрогидравлического устройства, изменяющего давление в тормозных механизмах в соответствии с командами электронного блока.

Молдинг — элемент внешнего или внутреннего оформления автомобиля, представляющий собой декоративную накладку, которая используется, в частности, для сокрытия сварных соединений кузовных панелей, а также для придания завершенного вида внешнему облику транспортного средства и защиты лакокрасочного покрытия от незначительных механических воздействий.

Надрамник — пространственная балочная конструкция, предназначенная для повышения прочности и жесткости основной рамы автомобиля, выполняющая функции несущего каркаса и обеспечивающая надежное крепление отдельных агрегатов, узлов и механизмов на различных типах транспортных платформ.

Накладка бампера — резиновая или пластиковая полоса, закрепленная вдоль внешней части бампера транспортного средства. Она выполняет амортизационную роль при незначительных столкновениях, поглощая часть кинетической энергии удара, что снижает степень повреждения основных элементов кузова.

Оборудование — совокупность технических средств, инструментов и устройств, без которых невозможна организация или выполнение определенного производственного процесса, функциональной задачи или конкретной операции в условиях технической эксплуатации или ремонта транспортных средств.

Оборудование стандартное — комплекс устройств и механизмов, предусмотренных базовой комплектацией конкретной модели транспортного средства. Устанавливается производителем серийно и фигурирует в официальных перечнях, каталогах и спецификациях, входящих в техническую документацию завода-изготовителя.

Одометр — измерительный прибор, используемый для регистрации общего расстояния, пройденного транспортным средством. Его работа основана на подсчете оборотов колес, на основании чего формируется отображаемое значение пробега. Устанавливается как в аналоговой, так и в электронной форме.

Осмотр ТС — визуально-аналитическая процедура, включающая исследование технического средства с использованием органов чувств и простых измерительных приборов. Целью является установление его идентичности, выявление и фиксация внешних и внутренних повреждений, дефектов, а также оценка пригодности к эксплуатации или степени необходимого ремонта.

Отсек моторный — отдельная, конструктивно изолированная часть кузова автомобиля, отделенная перегородками от салона, в которой размещается двигатель и вспомогательное оборудование, предназначенное для обеспечения его нормального функционирования. Пространство отсоединено капотом и снабжено вентиляционными и теплоизоляционными элементами.

Оценщик имущества — физическое лицо, прошедшее государственную аттестацию в соответствии с порядком, утвержденным Советом Министров Республики Беларусь. Выполняет профессиональную оценку объектов собственности, включая транспорт, самостоятельно или в составе юридического лица, обладающего соответствующими полномочиями.

Оценщик ТС — физическое лицо, уполномоченное Белорусским бюро по транспортному страхованию на проведение независимой оценки состояния транспортного средства. Может выполнять свою деятельность в качестве индивидуального предпринимателя или сотрудника компании-оценщика, включая самих страховщиков.

Параметр — количественная характеристика или переменная, определяющая состояние, свойства или поведение технической системы, механизма или процесса. Может быть постоянным или изменяющимся, сосредоточенным в одной точке или распределенным по объекту, а также иметь линейную или угловую природу.

Первичный рынок ТС — сегмент рынка, ориентированный на продажу новых транспортных средств, не бывших в эксплуатации, поступающих напрямую от производителей или официальных дилеров, с предоставлением полной гарантии и сертификации.

Пикап — автомобиль с кузовом смешанного назначения, имеющий двухобъемную компоновку: пассажирскую кабину, как правило, двух- или четырехдверную, и открытую платформу для транспортировки грузов. Кабина и грузовой отсек разделены стационарной перегородкой, кузов может быть оснащен жесткой крышкой.

Платформа — конструктивная часть транспортного средства, особенно грузового, представляющая собой горизонтальную поверхность (чаще всего без бортов), служащую основанием для размещения и перевозки грузов. Может быть как несъемной, так и модульной в зависимости от типа автомобиля или прицепа.

Повреждение — нарушение целостности, функциональности или внешнего вида изделия. Может быть классифицировано как критическое (влекущее потерю работоспособности) или незначительное (не оказывающее влияния на выполнение изделием своей функции).

Поврежденное ТС — транспортное средство, в конструкции которого имеются отклонения от штатных геометрических параметров, вызванные аварией, износом или иными воздействиями. Такие ТС могут быть разукомплектованы, иметь серьезные технические дефекты и в ряде случаев не допускаться к эксплуатации.

Погибшее (уничтоженное) ТС — автомобиль, пострадавший в такой степени, при которой восстановление становится технически невозможным или экономически нецелесообразным по сравнению с приобретением нового ТС.

Подвеска — комплекс устройств и узлов автомобиля, обеспечивающих упругое соединение между рамой (или кузовом) и колесами. Подвеска снижает передачу вибраций и ударов от дороги на корпус автомобиля, повышая комфорт и управляемость при движении.

Пробег — суммарное расстояние, пройденное транспортным средством с момента его ввода в эксплуатацию, фиксируемое в километрах с помощью одометра. Пробег служит одним из ключевых параметров для оценки износа и остаточного ресурса автомобиля.

Рама — базовая несущая структура транспортного средства, на которую монтируются двигатель, трансмиссия, подвеска и другие агрегаты. Рамы бывают различных типов: автомобильные, вспомогательные, трубчатые, лонжеронные и т.д., каждая из которых имеет свои особенности по прочности и конструкции.

Регрессия — математическая модель, применяемая для описания зависимости среднего значения изучаемой величины от других факторов, входящих в исследуемую систему. Используется в статистике, эконометрике, технических расчетах и при анализе аварийных ситуаций.

Ремонтные материалы — специальные вещества и изделия, применяемые при устранении повреждений, окраске и обработке поверхности транспортных средств. Могут включать в себя шпаклевки, грунтовки, герметики, лакокрасочные и клеевые составы.

Ресивер — герметичная емкость, предназначенная для накопления и стабилизации давления сжатого воздуха или газа. Применяется в пневмосистемах автомобилей, особенно с ABS, для компенсации скачков давления, вызванных импульсной работой компрессоров и тормозных механизмов.

Рефрижератор — специализированное транспортное средство с кузовом фургона, оснащенным холодильной установкой для перевозки скоропортящихся товаров. Температурный режим регулируется автоматически или вручную и поддерживается независимо от наружных условий.

Ротель — туристический автобус с двухъярусной компоновкой. Первый этаж отведен под комфортное пассажирское размещение с креслами и бытовыми удобствами, а второй уровень оборудован как спальное отделение с кроватями или полками.

Сайлентблок — конструктивный элемент, представляющий собой втулку с резинометаллической вставкой. Используется в подвеске автомобилей для смягчения вибраций, передачи нагрузок и обеспечения подвижности при сохранении осевого крепления.

Сборка — технологическая операция, заключающаяся в соединении составных компонентов изделия в единую конструкцию. Может быть реализована посредством сварки, болтового соединения, клепки, защелкивания и других способов.

Система безопасности ТС — объединение всех технических и конструктивных средств транспортного средства, направленных на предотвращение аварийных ситуаций, снижение последствий дорожно-транспортных происшествий и защиту водителя, пассажиров и других участников движения.

Система активной безопасности ТС — комплекс решений и технологий, влияющих на устойчивость автомобиля, его управляемость и предотвращение потери контроля над движением. Включает ABS, ESP, системы помощи при торможении и удержании полосы.

Система пассивной безопасности ТС — элементы конструкции, предназначенные для минимизации последствий аварии. Включают подушки безопасности, ремни, зоны программируемой деформации, прочностные элементы кузова и сиденья с ограничителями нагрузки.

Седан — трехобъемный кузов легкового автомобиля, включающий отдельные отсеки для двигателя, пассажиров и багажа. Оснащается двумя или четырьмя дверями и рассчитан на комфортную посадку нескольких человек с различным числом рядов сидений.

Сервис — это совокупность мероприятий и процессов, направленных на предоставление потребителям различных бытовых, технических и специализированных услуг, необходимых для поддержания или восстановления функциональности оборудования, изделий или транспортных средств, а также для обеспечения комфорта пользователей.

Спидометр — это техническое устройство, установленное в салоне автомобиля и предназначенное для отображения текущей скорости движения транспортного средства. Значения выводятся в реальном времени в километрах в час или милях в час, что позволяет водителю контролировать допустимые скоростные режимы на дороге.

Спойлер — дополнительный элемент, размещаемый на внешней части кузова автомобиля (обычно на крышке багажника или переднем бампере), который за счет изменения направления воздушных потоков способствует уменьшению аэродинамического сопротивления, повышая устойчивость ТС на высокой скорости.

Срок эксплуатации ТС (части ТС) — это полный временной интервал от момента производства конкретного транспортного средства либо его составной части до даты оценки его состояния, включая все стадии его жизненного цикла: хранение, техническое обслуживание, возможные ремонты и фактическое использование в дорожных условиях.

Стоимость ремонта ТС — это финансовая величина, отражающая общий объем затрат, необходимых для приведения транспортного средства в исправное состояние. Она включает оплату труда специалистов, цену запасных частей и расходных материалов, налоговые обязательства, коммерческую наценку организации, осуществляющей ремонт, а также обязательные отчисления и сборы.

Стоимость ТС скраповая — расчетная цена транспортного средства либо его компонентов, признанных непригодными для дальнейшего использования, оцениваемая на основании их остаточной ценности и предназначенных к утилизации или переработке как лом или вторичное сырье.

Стоимость ТС рыночная — ориентировочная цена, по которой транспортное средство, как объект сделки, может быть реально реализовано между продавцом и покупателем в условиях открытого рынка. Доаварийная стоимость ТС указывает на его цену в момент, предшествующий возникновению повреждений.

Сюрвейер — специалист или эксперт с профессиональной квалификацией в области проведения осмотров и анализа состояния объектов, выполняющий на возмездной основе комплекс мероприятий по обследованию, оценке и составлению заключений о качестве, количестве и техническом состоянии исследуемого имущества или транспортного средства.

Тарга — разновидность кузова легкового автомобиля, представляющая собой гибрид закрытого и открытого кузова, у которого съемная центральная часть крыши позволяет трансформировать автомобиль в полуоткрытую модель без ущерба для жесткости кузовной конструкции.

Триплекс — вид безопасного стекла, применяемого в автомобильной промышленности, изготовленного путем соединения двух тонких стеклянных пластин с промежуточной полимерной пленкой, обеспечивающей защиту от осколков при разрушении стекла в результате удара.

Устройство — функциональная конструкция, собранная из отдельных деталей и узлов, объединенных общим назначением и конструктивными особенностями. Примеры: устройство для буксировки, направляющее или натяжное устройство, средства противоугонной защиты и др.

Утилизация — комплекс технологических операций, направленных на повторное использование или безопасную переработку отходов (включая изношенные покрышки, масла, детали поврежденных ТС), что позволяет сократить экологический ущерб и эффективно использовать вторичные ресурсы.

Утрата товарной стоимости (УТС) ТС — процесс снижения рыночной привлекательности и цены транспортного средства после проведения ремонта, связанного с устранением повреждений. Причиной может быть как остаточная деформация, так и ухудшение внешнего вида или эксплуатационных характеристик, не подлежащих восстановлению.

Фастбэк (хэтчбэк) — тип кузова автомобиля, представляющий собой двухобъемную компоновку с одной или двумя рядами сидений и задней дверью, совмещенной с покатой крышей. Такое решение позволяет эффективно использовать багажное пространство и улучшает аэродинамику.

Фирменная часть ТС — оригинальный компонент транспортного средства, произведенный заводом-изготовителем или под его контролем, отличающийся наличием фирменного знака, маркировки и заводского артикула, удостоверяющего его соответствие конструктивным и техническим требованиям производителя.

Характеристика — совокупность признаков, параметров или описаний, позволяющих детально оценить свойства, функции и особенности работы конкретного агрегата, технического средства или механизма. Может иметь числовое, графическое или словесное выражение.

Часть — элемент конструкции, входящий в состав сложного объекта, способный выполнять определенные функции в составе целого. Может быть как самостоятельным узлом, так и незаменимым компонентом конструкции.

Шасси — базовый конструктивный элемент транспортного средства, включающий в себя трансмиссионные агрегаты, ходовую часть, системы рулевого управления и торможения. От шасси зависит устойчивость, управляемость и надежность ТС.

Шпангоут — элемент силовой схемы кузова автобуса, представляющий собой поперечный каркас, обеспечивающий прочность и жесткость боковых стен и крыши, повышая устойчивость конструкции к деформациям.

Щит — конструктивная панель, предназначенная для размещения либо защиты элементов управления, приборов или функциональных систем.

Щит моторный — перегородка, отделяющая отсек силового агрегата от салона пассажиров. Она служит не только физическим барьером, но и играет роль тепло- и шумоизоляции.

Щиток — элемент малых размеров в виде панели, используемый для отображения информации, размещения регламентных меток или крепления элементов управления, таких как номерной щиток или приборная панель.

Эксперт — компетентное лицо, обладающее профильными знаниями в области технической диагностики и анализа состояния объектов транспортной инфраструктуры, уполномоченное проводить независимую экспертизу, формулировать заключения и рекомендации на основе профессионального исследования.

Экспертиза — регламентированная процедура, в рамках которой специалист-эксперт проводит изучение определенного объекта или явления с последующим оформлением заключения, содержащего аргументированные выводы и фактические данные.

Экстраполяция — метод оценки, при котором производится прогнозирование значений переменной за пределами известных интервалов наблюдений, используя зависимости, выявленные в пределах исследуемого диапазона.

Элемент — это функционально обособленная часть конструкции или системы, обладающая определенными характеристиками и назначением. В примерах: гидравлический, демпфирующий, топливный или направляющий элемент.

Эмблема — символическое изображение или условный знак, используемый для идентификации производителя транспортного средства, марки автомобиля, а также в качестве визуального отличительного элемента на деталях кузова.

Юз ТС — режим скольжения автомобиля при торможении, сопровождающийся блокировкой колес и прекращением их вращения. Этот процесс может сопровождаться ухудшением управляемости и увеличением тормозного пути, особенно на скользкой дороге.

2. Повреждения и ремонтные воздействия при восстановлении ТС

Вытяжка — технологическая операция, при которой деталь подвергается воздействию с целью изменения ее длины или площади. Производится путем изменения поперечного сечения детали, с возможным использованием теплового воздействия или без него, в зависимости от характера повреждения.

Гидравлический удар — физическое явление, возникающее при резком изменении скорости или направления потока жидкости, вызывающее мгновенное увеличение давления в замкнутом объеме трубопровода или оборудования. Может проявляться в различных технических системах:

• в системе гидравлического привода, где удар возникает вследствие внезапного прекращения движения жидкости или изменения ее направления;
• в ДВС — при попадании жидкости (например, воды) в цилиндр двигателя на такте впуска, что ведет к разрушительным последствиям при сжатии и рабочем ходе, из-за невозможности сжать жидкость в закрытом объеме.

Демонтаж — процесс снятия или разъединения конструктивных элементов, деталей или агрегатов с места установки в соответствии с технической документацией и последовательностью операций.

Деформация — изменение геометрии объекта, происходящее под действием внешних сил или факторов среды. Это может быть изгиб, смятие, перекос, коробление или удлинение. Выделяют два типа: упругую, обратимую после снятия нагрузки, и пластическую, при которой восстановление формы невозможно без вмешательства.

Деформация первичная — начальная форма повреждения, напрямую вызванная действием внешней силы, контакта или удара на конкретную часть конструкции.

Деформация вторичная — вид изменения формы, возникающий как следствие воздействия уже деформированных частей на соседние элементы конструкции или кузова.

Замена — производственная операция по демонтажу поврежденного элемента и установке на его место исправного, идентичного по типу, функционалу и размерам. Выполняется с учетом технологических требований, установленных производителем транспортного средства.

Изгиб — разновидность деформационного процесса, при котором происходит искривление центральной оси либо срединной плоскости элемента конструкции в результате действия температурных факторов, внешней нагрузки или окружающей среды.

Выделяют следующие основные формы изгиба:

• простой (иначе — плоский) — происходит, когда приложенные внешние усилия расположены в одной из главных плоскостей детали (т.е. в плоскостях, проходящих одновременно через продольную ось и главные оси инерции поперечного сечения);
• сложный — вызывается воздействием сил, лежащих в нескольких пересекающихся плоскостях, приводящих к неоднородной деформации;
• косой — разновидность сложного изгиба, возникающий при наложении усилий под углом к основной оси;
• поперечный — проявляется под действием распределенных сил, направленных перпендикулярно продольной оси;
• продольный — возникает при действии осевых нагрузок вдоль длины элемента;
• сочетанный продольно-поперечный — представляет собой результат одновременного воздействия осевых и поперечных сил, вызывающих сложное искривление.

Коррозия — процесс разрушения структуры материалов (преимущественно металлических) в результате их взаимодействия с внешней агрессивной средой, протекающего как по химическим, так и по физико-химическим механизмам. В случае с изделиями из железа и его сплавов чаще применяется термин «ржавление», а при описании старения полимерных материалов, резин и композитов употребляется термин, аналогичный по сути, — «старение».

Коррозионные процессы классифицируются по различным признакам:

• • по характеру взаимодействия с внешней средой:
    • чисто химическая коррозия — протекает без участия электрического тока;
    • электрохимическая — сопровождается появлением разности потенциалов и электрических токов между участками металла;
  • по форме и степени разрушения:
    • общая (сплошная) — охватывает всю поверхность материала: равномерно, неравномерно или избирательно;
    • местная (локальная) — поражает лишь отдельные зоны, проявляясь в виде точечных очагов, пятен, сквозных дефектов или специфических разрушений в сварных соединениях (например, ножевой коррозии);
  • по условиям, при которых происходит разрушение:
    • коррозия контактного типа — возникает в местах контакта разнородных металлов;
    • щелевая — развивается в труднодоступных полостях и зазорах;
    • износно-коррозионная (при трении) — возникает при совмещении механических и коррозионных воздействий;
    • под напряжением — развивается при наличии внутренних или внешних напряжений в материале.

Монтаж — технологическая операция по установке и прочному закреплению составной части конструкции в проектное положение в соответствии с требованиями завода-изготовителя или ремонтной документации.

Окраска — процедура технологического характера, заключающаяся в нанесении лакокрасочного состава на предварительно подготовленную поверхность с целью защитить её от внешних воздействий или придать декоративные свойства.

Перекос — деформационное изменение, затрагивающее геометрию проемов, пространственных конструкций или опорных элементов кузова, кабины либо рамы транспортного средства, вызывающее несоответствие проектным размерам.

Несложный перекос кузова — тип повреждения, при котором геометрические параметры проема капота или крышки багажника (двери задка) превышают допустимые допуски, но при этом не затронута пространственная геометрия основания кузова, дверных и оконных проемов и каркаса салона. Исключением считаются лишь зазоры между дверями и прилегающими к ним крыльями.

Перекос кузова средней степени — одновременно нарушаются геометрические размеры проемов как капота, так и крышки багажника, или зафиксированы превышения допустимых отклонений по геометрии передних либо задних лонжеронов, при этом не затронута геометрия каркаса салона. Исключение — автомобили, конструкция которых не предусматривает наличие поперечины переднего моста.

Сложный перекос кузова — имеет место одновременное нарушение формы и размеров передних и задних лонжеронов, либо их деформация в сочетании с повреждением каркаса салона. В некоторых случаях достаточно превышения по геометрии только передних лонжеронов, если автомобиль лишён поперечной балки моста.

Перекос кузова высшей сложности — глубокие повреждения, при которых геометрически нарушены и передние, и задние лонжероны одновременно с каркасом салона. Отклонения превышают все допустимые пределы.

Деформация проема двери или окна — выражается в нарушении геометрических размеров соответствующего проема кузова, выходящем за пределы допустимых норм.

Разрушение — процесс утраты целостности материала под действием внешних факторов, сопровождающийся нарушением его сплошности на макроуровне. Обычно развивается параллельно с процессами деформации.

Выделяют следующие формы разрушения:

• начальная стадия — включает в себя образование внутренних пор, микротрещин и других дефектов, еще не разделяющих материал полностью;
• финальная стадия — полное разрушение тела на части;
• хрупкий тип — протекает без значительных изменений формы, то есть пластической деформации почти не наблюдается;
• усталостный тип — происходит в результате многократных чередующихся нагрузок, вызывающих накопление микроповреждений.

Ремонт — комплекс мер, направленных на устранение неисправностей или восстановление технического состояния автомобиля, его систем, агрегатов или отдельных компонентов.

Ремонт подразделяется на: капитальный, текущий и восстановительный.

Классификация восстановительного ремонта по сложности:

• ремонт № 0 — локальное устранение мелких повреждений внешней поверхности кузова без затрагивания лакокрасочного покрытия;
• ремонт № 1 — незначительные повреждения в открытых и легко доступных участках, не превышающие 20 % от общей площади детали;
• ремонт № 2 — устранение дефектов с применением вытяжки, сварки, либо ремонт категории № 1, но на деформированной до 50 % поверхности;
• ремонт № 3 — устранение дефектов с частичной разборкой, вытягиванием, сваркой, а также частичной заменой до 30 % поврежденного элемента;
• ремонт № 4 — аналогичный № 3, но с восстановлением свыше 30 % площади поврежденной детали;
• ремонт крупноблочный — осуществляется заменой крупных сегментов кузова за счет деталей, демонтированных с других (чаще списанных) автомобилей с выполнением операций разметки, подгонки, сварки и правки.

Реставрация — воссоздание утраченного либо полностью разрушенного конструктивного элемента с целью его полного функционального и геометрического восстановления.

Частичная реставрация — включает замену поврежденных или не подлежащих восстановлению фрагментов на вставки, изготовленные из листового металла или снятые с других деталей, с последующей доводкой их до формы и размеров оригинала.

Ржавчина — результат коррозионного воздействия, представляющий собой водосодержащие окислы железа, образующиеся на металлической поверхности.

Рихтовка (или правка) — технологическая операция, направленная на устранение искривлений, изгибов, короблений и других геометрических отклонений детали от проектной формы.

Трещина — дефект, представляющий собой разрыв в теле материала, который может быть как сквозным, так и частичным, и развиваться под действием различных нагрузок.

Удар — резкое, кратковременное взаимодействие между телами, сопровождающееся большими силами, возникающими в точке соприкосновения за короткое время (в пределах 1–100 мкс), что приводит к изменению скоростей объектов и, нередко, их деформации.

При центральном ударе векторы скорости центров масс обоих объектов направлены по одной прямой, совпадающей с линией удара — нормалью к точке касания поверхностей.

Прямой удар характеризуется тем, что скорости соударяющихся тел до момента удара строго параллельны линии удара.

Косой удар имеет место, если до столкновения векторы скоростей не совпадают с направлением линии удара, что приводит к возникновению моментов сил и изменению направлений движения после контакта.