Транспорт

1. Уплотнительные материалы К уплотнительным относятся и набивные материалы. Прокладочные материалы применяют для уплотнения разъемных частей двигателей, картеров трансмиссии и других узлов автомобилей с целью их герметизации. Прокладки иногда используют при регулировках отдельных сочленений. Набивочные материалы применяют для герметизации зазоров между подвижными деталями механизмов, а также для защиты узлов трения от пыли, грязи и воды. […]

1.Общие свойства клеев и клеевых соединений Клеи предназначены для создания из различных материалов неразъемных соединений, которые в общем виде состоят из двух склеиваемых материалов (субстраты) и клеевого слоя (адгезива) между ними. Способность клея соединять отдельные детали обусловлена адгезией. Клеевые соединения имеют ряд преимуществ по сравнению с заклепочными, сварными и болтовыми: возможность соединять разнородные материалы; более […]

1. Общие свойства лакокрасочных материалов Целью любых лакокрасочных работ является защита поверхности тонкой пленкой из вещества на основе органического или неорганического полимера. Лакокрасочные материалы защищают детали из металлов от коррозии, из древесины – от гниения. Лакокрасочные покрытия придают автомобилям красивый внешний вид, предохраняют их от загрязнения и облегчают уход за ними, повышают эстетические свойства. Лакокрасочные […]

1. Конструкции планетарных АКПП (ГМП) АКПП GM трёхступенчатая с гидравлическим блоком управления. Предназначена для установки на автомобили классической компоновки (рис. 1.). Гидромеханическая коробка передач GM включает гидротрансформатор, масляный насос, фрикционные элементы управления, планетарный механизм, ведущий и ведомый валы, механизм парковки и гидравлический блок управления. Рис. 1. Гидромеханическая коробка передач GM: 1 – гидротрансформатор; 2 – […]

1. Гидродинамическая передача (конструкция, принцип работы) Неотъемлемой частью любой гидромеханической коробки передач является гидродинамическая передача. Гидродинамическая передача представляет собой гидравлическое устройство вращательного движения, в котором крутящий момент передается от ведущего к ведомому валу вследствие изменения момента количества движения масла, проходящего через лопастные колеса. 1.1 Гидромуфта Конструкция гидромуфты была предложена немецким инженером Германом Фёттингером в судовом […]

1. Назначение и требования к автоматическим коробкам передач АКП Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента и частоты вращения, развиваемых коленчатым валом двигателя для получения различных тяговых усилий на ведущих колесах при трогании автомобиля с места и его разгоне, при движении автомобиля и преодолении различных дорожных препятствий. Коробка передач дает возможность двигаться с малыми скоростями, которые […]