Содержание страницы
Современные холодильные установки требуют надежной и точной автоматики, которая обеспечивает их бесперебойную работу и продлевает срок службы компрессоров и других узлов. Одними из ключевых элементов являются реле давления, термостаты, терморегулирующие вентили, соленоидные клапаны и реле контроля смазки (РКС). Каждый из этих приборов играет важную роль в безопасности и стабильности работы системы.
Правильный монтаж и настройка автоматики позволяют избежать аварийных ситуаций, снизить энергопотребление и поддерживать оптимальные параметры в холодильной камере. В статье подробно рассматриваются особенности установки и регулировки основных элементов автоматики с пошаговыми рекомендациями и наглядными схемами.
Монтаж реле , прессостатов, термостатов и клапанов
Реле давления и прессостаты устанавливаются на ровные поверхности с применением монтажных кронштейнов. Такое расположение обеспечивает не только надежное крепление, но и удобный доступ для последующей регулировки и обслуживания устройства в процессе эксплуатации.
Подключение сильфонов к холодильному контуру выполняется через впайку тонких капиллярных трубок в определённые участки магистралей. При этом необходимо строго исключить попадание жидкого хладагента в сильфон, так как скопление жидкости способно нарушить нормальное функционирование механизма и привести к его повреждению.
Жидкость внутри сильфона чаще всего образуется в условиях охлаждения прибора внешним воздушным потоком в помещении, при монтаже на нижней части трубопровода либо в случаях, когда устройство расположено ниже уровня основной магистрали.
Дополнительную опасность представляют вибрационные нагрузки: сильные колебания разрушают капилляры. Чтобы снизить риск поломки, трубки укладывают с запасом и делают излишек в виде кольцевой петли (рис. 1). Такая форма позволяет капилляру перемещаться синхронно с вибрирующими элементами и предотвращает перетирание стенок. Для большей надежности рекомендуется применять стальные капилляры либо использовать трубки диаметром около 6 мм, которые менее подвержены механическим нагрузкам.
Рисунок 1 – Крепление капиллярной трубки
Настройка реле низкого давления осуществляется поэтапно:
- Вначале устанавливается требуемый дифференциал давления;
- Затем задается уровень давления, при котором реле должно сработать;
- После этого проводят контрольную проверку полученных установок.
Для тестирования реле низкого давления используют понижение давления на всасывающей линии, которое достигается частичным перекрытием вентиля на жидкостной магистрали или же непосредственно перед компрессором.
Проверка работы реле высокого давления обычно выполняется отключением вентилятора конденсатора. При этом давление в конденсаторе постепенно увеличивается до заданной величины. Если устройство не срабатывает, необходимо немедленно отключить установку аварийным способом. Дополнительно производители рекомендуют выполнять проверку с применением азотного баллона и редуктора: давление плавно повышают до требуемого значения, фиксируя момент срабатывания реле.
Монтаж термостатов для контроля температуры внутри холодильной камеры должен выполняться в зоне с естественной циркуляцией воздуха, но без прямого обдува воздушным потоком. Сам прибор закрепляется на теплоизолирующей пластине и не должен контактировать со стенкой камеры, что предотвращает искажение показаний.
Для корректной работы необходимо обеспечить, чтобы наиболее холодная точка системы находилась в области термочувствительного элемента термостата, так как именно он воспринимает реальные параметры среды.
Термостаты могут иметь два варианта заправки:
- Адсорбционная заправка с рабочим диапазоном от -40 до +60 °C;
- Паровая заправка, работающая в пределах -55…+40 °C.
Соленоидные клапаны должны устанавливаться исключительно в направлении движения хладагента, что указано стрелкой на корпусе. Оптимальное место их расположения — жидкостная линия, максимально близко к терморегулирующему вентилю (ТРВ) (рис. 2, а). Такое размещение минимизирует вероятность возникновения гидравлических ударов.
Рисунок 2 – Расположение соленоидного клапана
Особое внимание уделяют соединению катушки с питающим кабелем: оно должно быть надежным, а также влагонепроницаемым. Для защиты от конденсата кабель укладывают с небольшим провисом перед вводом в корпус (рис. 2, б).
Установка терморегулирующего вентиля
Установка терморегулирующего вентиля (ТРВ) выполняется на жидкостной линии непосредственно перед испарителем. При пайке необходимо закрыть корпус вентиля влажной тканью для защиты от перегрева. Термобаллон крепят хомутом к трубопроводу сразу после испарителя (рис. 3). Важно помнить: его монтаж возможен только на горизонтальном участке трубы, при этом — до линии уравнивания. В системах с регенеративным теплообменником баллон фиксируется между испарителем и теплообменником.
Недопустимо подавать питание на катушку, снятую с сердечника: такой режим приводит к чрезмерному нагреву и выгоранию обмотки.
Рисунок 3 – Расположение ТРВ
Для повышения точности регулировки положение термобаллона на трубе изменяют в зависимости от ее диаметра. На рис. 4 приведена схема возможных вариантов установки.
Рисунок 4 – Закрепление термобаллона ТРВ
Запрещается крепить термобаллон на вертикальных участках магистрали или сразу после масляной ловушки.
При низких температурах возможно замерзание влаги внутри ТРВ, что приводит к заклиниванию штока и перекрытию хладагента. Кроме того, кислород в воде вызывает коррозию металлических деталей, а при высоких температурах на выходе компрессора может спровоцировать окисление и подгорание масла.
В многоиспарительных установках, когда компрессор находится ниже уровня испарителей, обязательно используют накопитель жидкости, устанавливаемый выше испарителя. Это предотвращает стекание жидкости обратно в компрессор под действием гравитации. На рис. 5 показан пример правильной организации трубопроводов. В таких схемах также следует исключить взаимное влияние нескольких ТРВ друг на друга.
Рисунок 5 – Расположение линий всасывания на установках с несколькими испарителями
Монтаж реле контроля смазки (РКС)
При самостоятельной установке РКС важно учитывать конструктивные особенности. Корпус реле категорически не рекомендуется располагать ниже уровня масла в картере. В противном случае внутрь сильфонов могут попасть частицы металла, окалина или иные загрязнения, что приведет к повреждению механизма и нестабильной работе.
Также следует помнить: сильфон OIL нельзя подключать ни к отверстию для слива масла (нижняя точка картера), ни к отверстию для заправки насоса. В этих случаях отсутствует перепад давления на сильфонах, из-за чего РКС будет ошибочно останавливать компрессор.
Монтаж РКС требует аккуратности: при затяжке гаек на патрубках необходимо использовать два гаечных ключа одновременно. Это исключает риск проворачивания и повреждения сильфонов.
После завершения установки важно проверить работу картерного нагревателя. Если нагрев не происходит, следует убедиться, что подается правильное сетевое напряжение, а не пониженное напряжение цепи управления (24 В). При нормальной работе температура картера компрессора должна быть примерно на 20 К выше температуры окружающего воздуха.
В случаях, когда конструкция установки это позволяет, рекомендуется включать электронагреватель биметаллической пластины через нормально разомкнутый контакт пускателя компрессора. Такая схема подключения изображена на рисунке 6.
Рисунок 6 – Подключение РКС (электрическая часть): 1 – контакт РКС, управляемый перепадом давления; 2 – нагревательный элемент; 3 – биметаллическая пластина; 4 – кнопка сброса; 5 – соленоид контактора; 6 – цепь управления; 7 – дополнительное сопротивление
Подробная схема подключения РКС к компрессору показана на рисунке 7. Верхний сильфон (1), обозначаемый LP, подключают к картеру компрессора для контроля давления на входе в масляный насос. Его капиллярная трубка соединена с патрубком картера (7).
Нижний сильфон (4), обозначаемый OIL, контролирует давление на выходе из масляного насоса. Его капиллярная трубка подключается непосредственно к выходному патрубку насоса (6).
Рисунок 7 – Подключение РКС к компрессору: 1 – сильфон низкого давления LP (НД); 2 – регулировочный винт; 3 – РКС; 4 – сильфон давления масла OIL; 5 – компрессор; 6 – выход масляного насоса; 7 – патрубок картера компрессора
Регулировочный винт (2) выполнен в виде диска с насечками и располагается со стороны сильфона LP. В некоторых моделях доступ к регулировке возможен только после снятия защитной крышки корпуса реле.
Срабатывание РКС приводит к отключению компрессора. Повторный запуск возможен исключительно вручную после нажатия кнопки «Сброс» на корпусе.
Монтаж терморегулятора (термостата)
Точность работы терморегулятора температуры во многом зависит от его корректного расположения внутри холодильной камеры. Если воздушная циркуляция рядом с датчиком будет слишком слабой, диапазон срабатывания может увеличиться на 3–4 ℃, что скажется на стабильности температурного режима.
Чувствительный элемент термостата монтируется в зоне свободного движения воздуха, но его нельзя устанавливать в области интенсивного потока, а также рядом с дверьми камеры. Обязательным требованием является крепление устройства на теплоизолирующую пластину, исключающую прямой контакт с холодной стенкой камеры (рис. 8).
Рисунок 8 – Расположение термостата в камере
Как и при монтаже других элементов автоматики с капиллярными трубками, необходимо исключить вибрации и механические воздействия. Это предотвращает повреждение трубки и продлевает срок службы прибора.
Термостаты с паровым наполнением имеют ограничения: их нельзя устанавливать в помещениях, температура которых может опускаться ниже температуры самой холодильной камеры. В подобных случаях следует использовать терморегуляторы другого типа. Схема установки показана на рисунке 9.
Рисунок 9 – Установка термостата
Кроме того, при прокладке капиллярных трубок термостатов с паровым наполнением необходимо избегать их прохождения через стены, чтобы предотвратить повреждения и потерю герметичности.
Монтаж четырехходового клапана
Четырехходовой клапан должен устанавливаться строго в горизонтальном положении. Это исключает вероятность смещения золотника под действием силы тяжести и обеспечивает корректное переключение потоков хладагента.
При пайке четырехходового клапана крайне важно защитить его от перегрева: корпус оборачивают влажной тканью, чтобы избежать повреждения фторопластовых уплотнений золотника. Для упрощения процесса пайки рекомендуется применять специальную U-образную насадку для газовой горелки (рис. 10).
Рисунок 10 – Насадка для пайки четырехходового клапана
Примечание: перед началом нагрева клапан всегда дополнительно оборачивают влажным полотенцем. Это простое действие предотвращает перегрев и продлевает срок службы уплотнений.
Заключение
Корректный монтаж реле давления, термостатов, ТРВ, соленоидных и четырехходовых клапанов, а также реле контроля смазки является обязательным условием надежной работы холодильных систем. Даже незначительные ошибки в установке или подключении могут привести к перегреву компрессора, гидроударам, утечкам или выходу оборудования из строя.
Соблюдение правил монтажа, использование защитных методов при пайке и правильное подключение электрической части позволяют значительно продлить срок службы автоматики и повысить эффективность холодильной установки.
Применение данных рекомендаций гарантирует стабильность работы оборудования и снижение затрат на обслуживание.
