Литейные чугуны — это группа материалов, которые с момента их появления на заре металлургии стали неотъемлемой частью промышленности, используемой для производства широкого спектра изделий. Отливки из чугуна находят применение в самых различных отраслях: от машиностроения и строительных конструкций до производства автомобилей и судов. Механические свойства литейных чугунов играют ключевую роль в определении их применения и долговечности изделий. Эти свойства зависят от множества факторов, включая состав, структуру, термическую обработку и добавки, которые используются для улучшения характеристик чугуна.
История литейных чугунов
История чугуна начинается в Китае, где, согласно археологическим данным, первые чугунные изделия появились в III веке до нашей эры. Однако широкое использование чугуна в Европе стало возможным лишь в конце XVII века, когда английский металлург Абрахам Дарби I усовершенствовал процесс плавки чугуна в доменных печах. Это открытие ознаменовало начало промышленного производства чугуна и привело к значительному росту использования этого материала в строительстве, производстве орудий труда и в машиностроении.
С конца XVIII века литейные чугуны начали играть важную роль в развитии промышленности, в частности, в строительстве мостов, железных дорог и зданий. Первоначально литейные чугуны использовались в основном для производства крупных деталей, таких как мостовые конструкции и корпуса машин. Однако в XIX веке с развитием металлургической промышленности были разработаны различные марки чугуна, в том числе серый, белый и ковкий чугун, что значительно расширило их область применения.
Структура и состав литейных чугунов
Литейный чугун представляет собой сплав железа с углеродом, содержащий от 2% до 4% углерода. Этот состав придаёт чугуну хорошие литейные свойства, а также делает его достаточно хрупким при обычных температурах. Важной характеристикой чугуна является содержание других элементов, таких как кремний, марганец, сера и фосфор, которые влияют на его прочностные и другие механические свойства.
-
Серый чугун — самый распространённый вид чугуна, который содержит графит в виде чешуек. Этот вид чугуна характеризуется хорошими литейными свойствами, лёгкостью обработки и относительно высокой долговечностью. Он используется для производства различных деталей, таких как цилиндры двигателей, картеры, тормозные колодки и т.д.
-
Белый чугун — чугун, в котором углерод находится в виде карбида железа, а не в виде графита. Этот материал обладает высокой твёрдостью и износостойкостью, но является хрупким и трудным в обработке. Белый чугун используется для производства изделий, которые подвержены высоким нагрузкам и износу, например, для изготавливаемых элементов износа в горнодобывающей и строительной технике.
-
Ковкий чугун — это чугун, в котором графит находится в виде округлых частиц, что значительно улучшает механические свойства материала, придавая ему гибкость и прочность. Ковкий чугун используется в производстве деталей, подвергающихся значительным механическим нагрузкам, таких как валы, колеса и другие конструктивные элементы в машиностроении.
Каждый из этих видов чугуна имеет свои особенности и применяется в зависимости от требований к изделиям. Эти различия в структуре чугуна напрямую связаны с его механическими свойствами, такими как прочность, износостойкость, жёсткость и пластичность.
Механические свойства литейных чугунов
Механические свойства литейных чугунов включают в себя прочность на сжатие, растяжение, твёрдость, ударную вязкость, пластичность и износостойкость. Эти характеристики зависят от химического состава, структуры материала, а также от термической обработки, которой подвергается чугун.
-
Прочность на сжатие и растяжение. Чугун в целом обладает высокой прочностью на сжатие, но его прочность на растяжение гораздо ниже. Это объясняется тем, что чугун, как правило, содержит большое количество углерода в виде графита, который является слабым звеном в структуре материала и может быть легко разрушен при растяжении. Поэтому, хотя чугун может выдерживать значительные давления, он плохо работает на растяжение.
-
Твёрдость. Твёрдость чугуна варьируется в зависимости от типа материала. Белый чугун, содержащий карбиды железа, обладает высокой твёрдостью, что делает его идеальным для применения в условиях сильного износа. Напротив, серый чугун с графитом имеет менее высокую твёрдость, но его более хорошие литейные свойства и лёгкость обработки делают его более универсальным.
-
Износостойкость. Белый чугун имеет высокую износостойкость, что делает его идеальным для изготовления деталей, подвергающихся интенсивному износу, таких как ролики, шестерни и износостойкие покрытия. С другой стороны, ковкий чугун, благодаря своей пластичности, обладает меньшей износостойкостью, но его механические свойства делают его хорошим выбором для применения в машиностроении.
-
Ударная вязкость. В отличие от стали, чугун имеет низкую ударную вязкость. Это означает, что он подвержен разрушению при резких ударах, что делает его менее подходящим для работы в условиях динамических нагрузок. Однако ковкий чугун, благодаря своей пластичности, обладает улучшенными показателями ударной вязкости.
-
Пластичность. Пластичность чугуна обычно низка, особенно в белом чугунe, где углерод находится в виде карбида, что делает материал хрупким. Однако ковкий чугун имеет более высокую пластичность, что позволяет ему выдерживать большие деформации без разрушения.
Термическая обработка литейных чугунов
Для улучшения механических свойств литейных чугунов широко применяется термическая обработка. Основные методы термической обработки включают отжиг, закалку и отпуска. Эти процессы позволяют изменять структуру чугуна, улучшая его механические характеристики.
-
Отжиг помогает снизить напряжения, образующиеся в материале в процессе литья, и улучшить его пластичность.
-
Закалка используется для повышения твёрдости белого чугуна, что делает его более устойчивым к износу.
-
Отпуск позволяет снизить внутренние напряжения и повысить ударную вязкость чугуна, что делает его более устойчивым к разрушению при воздействии внешних сил.
B Таблице 1 приведены общие свойства чугунов, а в Таблице 2 даны значения механических свойств особых литейных чугунов. Напряжение пластического течения белого и серого чугунов есть, в сущности, то же самое, что и предел прочности на растяжение. Для тягучих и ковких чугунов напряжение пластического течения составляет около трех четвертей предела прочности на растяжение.
Таблица 1. Механические свойства литейных чугунов
Чугун | Условия
получения |
Модуль
растяжения [ГПа] |
Предел прочности
на растяжение [МПа] |
Удлинение
[%] |
Твердость
HB |
Ударные
свойства [Дж] |
Белый | Литье | 170 | 275 | 0 | 500 | 4* |
Серый | Литье | 100…145 | 150…400 | 0.2…0.7 | 130…300 | 8…50+ |
Черносердечный | Отожжен | 170 | 290…340 | 6…12 | 125…140 | 13…17** |
Белосердечный | Отожжен | 170 | 270…410 | 3…10 | 120…180 | 2…5** |
Перлитный ковкий | Нормализован | 170 | 440…570 | 3…7 | 140…240 | 2…10** |
Тягучий ферритный | Литье | 165 | 370…500 | 7…17 | 115…215 | 5…15** |
Тягучий перлитный | Литье | 165 | 600…800 | 2…3 | 215…305 | 2…5** |
Стойкий
к истиранию |
Литье или
обработан теплом |
180…200 | 230…460 | — | 400…650 | 6…12+ |
Стойкий
к коррозии |
Литье или отожжен | 124 | 90…150 | — | 450…520 | 5…8+ |
Жаростойкий серый сплав | То же | 70…110 | 140…240 | 1…3 | 110…740 | 40…80+ |
Жаростойкий тягучий сплав | То же | 90…140 | 370…490 | 7…40 | 130…250 | 4…30++ |
Примечание: Для ударной вязкости, * — испытание Шарпи, образец не надрезан, ** — испытание Шарпи, образец с надрезом, + — испытание Изода, образец не надрезан, ++ — испытание Изода, образец с надрезом.
Таблица 2. Механические свойства особых литейных чугунов
Материал, марка | Предел прочности
на растяжение [МПа] |
Предел
текучести [МПа] |
Предел прочности
на сжатие [МПа] |
Удлинение
[%] |
Твердость
HB |
Серые чугуны | |||||
BS 150 | 150 | 98 | 600 | 0.6 | 136…167 |
BS 180 | 180 | 117 | 670 | 0.5 | 150…183 |
BS 220 | 220 | 143 | 770 | 0.5 | 167…204 |
BS 260 | 260 | 170 | 860 | 0.4 | 185…226 |
BS 300 | 300 | 195 | 960 | 0.3 | 202…247 |
BS 350 | 350 | 228 | 1080 | 0.3 | 227…278 |
BS 400 | 400 | 260 | 1200 | 0.2 | 251…307 |
ASТM 20 | 152 | — | 572 | — | 156 |
ASТM 25 | 179 | — | 669 | — | 174 |
ASТM 30 | 214 | — | 752 | — | 210 |
ASТM 35 | 252 | — | 855 | — | 212 |
ASТM 40 | 293 | — | 965 | — | 235 |
ASТM 50 | 362 | — | 1130 | — | 262 |
ASТM 60 | 431 | — | 1293 | — | 302 |
Ковкие чугуны | |||||
Черносердечный B30-06 | 300 | — | — | 6 | <150 |
Черносердечный B32-10 | 320 | 190 | — | 10 | <150 |
Черносердечный B35-12 | 350 | 200 | — | 12 | <150 |
Ферритный ASТM 32510 | 345 | 224 | — | 10 | <156 |
Ферритный ASТM 35018 | 365 | 241 | — | 18 | <156 |
Белосердечный W35-04 | 350 | — | — | 4 | <230 |
Белосердечный W38-12 | 380 | 200 | — | 12 | <200 |
Белосердечный W40-05 | 400 | 220 | — | 5 | <220 |
Белосердечный W45-07 | 450 | 260 | — | 7 | <220 |
Перлитный Р45-06 | 450 | 270 | — | 6 | 150…200 |
Перлитный Р50-06 | 500 | 300 | — | 5 | 160…220 |
Перлитный Р55-04 | 550 | 340 | — | 4 | 180…230 |
Перлитный Р60-03 | 600 | 390 | — | 3 | 200…250 |
Перлитный Р65-02 | 650 | 430 | — | 2 | 210…260 |
Перлитный Р70-02 | 700 | 530 | — | 2 | 240…290 |
Перлитный ASТM 40010 | 414 | 276 | — | 10 | 149…197 |
Перлитный ASТM 45008 | 448 | 310 | — | 8 | 156…197 |
Перлитный ASТM 45006 | 448 | 310 | — | 6 | 156…207 |
Перлитный ASТM 50005 | 483 | 345 | — | 5 | 179…229 |
Перлитный ASТM 60004 | 552 | 414 | — | 4 | 197…241 |
Перлитный ASТM 70003 | 586 | 483 | — | 3 | 217…269 |
Перлитный ASТM 80002 | 655 | 552 | — | 2 | 241…285 |
Перлитный ASТM 90001 | 724 | 621 | — | 1 | 269…321 |
Тягучие чугуны | |||||
ASТM 60-40-18 | 414 | 276 | — | 18 | 143…187 |
ASТM 80-60-03 | 552 | 414 | — | 3 | >200 |
ASТM 65-45-12 | 448 | 310 | — | 12 | 167 |
ASТM 80-55-06 | 552 | 379 | — | 6 | 192 |
ASТM 100-70-03 | 689 | 483 | — | 3 | — |
ASТM 120-90-02 | 827 | 621 | — | 2 | 331 |
Абразивостойкие белые чугуны | |||||
BS низколегированный
сплав, 1A, 1B |
230…460 | — | — | — | 400 |
BS никель-хромистый, 2A-Е | 250…450 | — | — | — | 550 |
BS высокохромистый, 3A-Е | 300…450 | — | — | — | 400…650 |
Mартенситный
никель-хромистый |
— | — | — | — | 550…650 |
Bысокохромистый белый | — | — | — | — | 450…600 |
Ni-твердый, Ni 3.5%, Cr | 280…510 | — | — | — | — |
Коррозионностойкие сплавы | |||||
BS ферритные
высококремниевый |
93…154 | — | — | — | 450…520 |
Bысококремниевый | 90…180 | — | 690 | — | 480…520 |
Bысокохромистый | 205…830 | — | 690 | — | 250…740 |
Bысоконикелевый серый | 170…310 | — | 690…1100 | — | 120…250 |
Bысоконикелевый тягучий | 380…480 | — | 1240…1380 | — | 130…240 |
Жаропрочные серые сплавы | |||||
BS аустениты | |||||
L-Ni Mn 13 7 | 140…220 | — | — | — | 120…150 |
L-Ni Cu Cr 15 6 2 | 170…210 | — | — | 2 | 140…200 |
L-Ni Cu Cr 15 6 3 | 190…240 | — | — | 1…2 | 150…250 |
L-Ni Cr 20 2 | 170…210 | — | — | 2…3 | 120…215 |
L-Ni Cr 20 3 | 190…240 | — | — | 1…2 | 160…250 |
L-Ni Si Cr 20 5 3 | 190…280 | — | — | 2…3 | 140…250 |
L-Ni Cr 30 3 | 190…240 | — | — | 1…3 | 120…215 |
L-Ni Si Cr 30 5 5 | 170…240 | — | — | — | 150…210 |
L-Ni 35 | 120…180 | — | — | 1…3 | 120…140 |
Среднекремнистый серый | 170…310 | — | 620…1040 | — | 170…250 |
Bысокохромистый серый | 210…620 | — | 690 | — | 250…500 |
Bысоконикелевый серый | 170…310 | — | 690…1100 | — | 130…250 |
Ni-Cr-Si серый | 140…310 | — | 480…690 | — | 110…210 |
Bысокоглиноземистый | 235…620 | — | — | — | 180…350 |
Жаропрочные тягучие сплавы | |||||
BS аустениты | |||||
S-Ni Mn 13 7 | 390…460 | 210…260 | — | 15…25 | 130…170 |
S-Ni Cr 20 2 | 370…470 | 210…250 | — | 7…20 | 140…200 |
S-Ni Cr 20 3 | 390…490 | 210…260 | — | 7…15 | 150…255 |
S-Ni Si Cr 20 5 2 | 370…430 | 210…260 | — | 10…18 | 180…230 |
S-Ni 22 | 370…440 | 170…250 | — | 20…40 | 130…170 |
S-Ni Mn 23 4 | 440…470 | 210…240 | — | 25…45 | 150…180 |
S-Ni Cr 30 1 | 370…440 | 210…270 | — | 13…18 | 130…190 |
S-Ni Cr 30 3 | 370…470 | 210…260 | — | 7…18 | 140…200 |
S-Ni Si Cr 30 5 5 | 390…490 | 240…310 | — | 1…4 | 170…250 |
S-Ni 35 | 370…410 | 210…240 | — | 20…40 | 130…180 |
S-Ni Cr 35 3 | 370…440 | 210…290 | — | 7…10 | 140…190 |
Среднекремнистый
тягучий |
415…690 | — | — | — | 140…300 |
С высоким содержанием
Ni (20) тягучий |
380…415 | — | 1240…1380 | — | 140…200 |
Примечание: Значения пределов тягучести для серых чугунов установлены по 0.1% пробного напряжения от предела тягучести; для всех других чугунов эти значения составляют 0.2%.
Применение литейных чугунов
Литейные чугуны нашли широкое применение в различных отраслях. Серый чугун используется для производства корпусов двигателей, тормозных колодок, колесных дисков и других деталей, подверженных значительным нагрузкам. Белый чугун используется для изготовления износостойких деталей в горнодобывающей и строительной промышленности. Ковкий чугун применяется в машиностроении для производства деталей, которые требуют комбинации прочности и пластичности, например, в автомобилестроении для изготовления карданных валов, компонентов подвески и других элементов.
Литейные чугуны остаются важным материалом, благодаря своей универсальности и широкому спектру применения. Несмотря на то, что они обладают некоторыми ограничениями, такими как низкая пластичность и ударная вязкость, эти материалы продолжают играть важную роль в промышленности благодаря своим уникальным механическим свойствам. Историческое развитие литейных чугунов и их значительная роль в промышленности показывают, что, несмотря на развитие новых материалов, чугун остаётся одним из самых востребованных материалов в производстве, обеспечивая прочность, износостойкость и долговечность изделий.