Топливо

Топлива дизельные

Дизельными топливами называются жидкие нефтяные топлива, предназначенные для использования в двигателях с воспламенением топливовоздушной смеси от сжатия.

В зависимости от своих свойств и предназначения различают две основные подгруппы дизельных топлив (рис. 1).

Рис. 1. Распределение дизельных топлив по подгруппам

1. Маловязкие дистиллятные топлива для быстроходных дизелей

Маловязкие дистиллятные дизельные топлива предназначены для использования в дизельных двигателях с частотой вращения вала свыше 1000 мин-1. Наибольший объем дизельных топлив, относящихся к этой подгруппе, до 2010 года производился согласно требований ГОСТ 305-82 «Топливо дизельное. Технические условия». В настоящее время данный стандарт изменен на ГОСТ 305-2013, предполагающий изменения в требованиях к качественным характеристика дизельных топлив. Требования стандарта распространяются на топлива для быстроходных дизелей и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемые при переработке нефти и газовых конденсатов.

дизельное топливо

В настоящее время заводами промышленности производство дизельных топлив осуществляется в основном по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия». Данные технические условия приведены к Европейским требованиям на дизельные топлива – ЕН 590 «Топлива дизельные. Технические требования и методы испытания» с дополнительными положениями, отражающими специфические потребности национальной экономики. Разработка и введение в действие этого стандарта была в первую очередь связана с ориентацией экономики страны на мировые требования к экологическим характеристикам вырабатываемых топлив, в том числе к выбросам экологически вредных веществ, образующихся при сгорании топлив в двигателях машин.

Особенности температурных условий применения дизельных топлив в различных климатических условиях всегда предопределяли необходимость производства различных марок топлива отвечающих, по своим характеристикам, условиям применения. Так, в зависимости от температурных условий применения, в соответствии с требованиями ГОСТ 305-2013 установлено четыре марки топлив: летнее (Л), межсезонное (Е), зимнее (З) и арктическое (А) дизельные топлива (табл. 1).

Таблица 1

Наименование показателяНорма для маркиМетод

испытания

ЛЕЗА
123456
1 Цетановое число≥ 45ГОСТ 32508 ГОСТ 3122
2 Фракционный состав:

— 50% перегоняется при температуре, °С

— 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С

≤ 280

≤ 360

≤ 280

≤ 360

≤ 280

≤ 360

≤ 255

≤ 360

ГОСТ 2177

ГОСТ ISO 3405

3 Кинематическая вязкость при 20 °С, мм23,0-6,01,8-5,01,5-4,0ГОСТ 33
4 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С:

— для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин

— для дизелей общего назначения

≥ 62

≥ 40

≥ 40

≥ 30

≥ 35

≥ 30

ГОСТ 6356

ГОСТ ISO 2719

5 Массовая доля серы, мг/кг

в топливе:
вида I

вида II

≤ 2000

≤ 500

ГОСТ 32139

ГОСТ 19121

ГОСТ

ISO20846

6 Массовая доля меркаптановой серы, %≤ 0,01ГОСТ 17323
7 Массовая доля сероводородаотсутствиеГОСТ 17323
8 Испытание на медной пластинкевыдерживает, класс 1ГОСТ 6321

ГОСТ ISO 2160

ГОСТ 32329

9 Содержание ВКЩотсутствиеГОСТ 6307
10 Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива≤ 5ГОСТ 5985
11 Йодное число, г J/100 г топлива≤ 6ГОСТ 2070
12 Зольность, %≤ 0,01ГОСТ 1461
13 Коксуемость 10%-ого остатка, %≤ 0,20ГОСТ 19932

ГОСТ 32392

14 Общее загрязнение, мг/кг≤ 24ЕН 12662
15 Содержание воды, мг/кг≤ 200ЕН ИСО 12937:2000
16 Плотность при 15 °С, кг/м3,≤ 863,4≤ 843,4≤ 833,5ГОСТ Р 51069

ГОСТ Р ИСО 3675

ЕН ИСО 12185:1996

17 Предельная температура
фильтруемости, °C,для климатической зоны:- умеренной- холодной
≤ -5

≤ -15

≤ -25

≤ -35

≤ -45

ГОСТ 22254

ГОСТ EN 116

Требованиями ГОСТ 305-2013 также определены дополнительные характеристики вырабатываемых дизельных топлив для особых условий применения, в том числе в соответствии с особыми требованиями к топливам предъявляемыми странами, применяющими настоящий стандарт:

  • в дизельном топливе всех марок после 5 лет хранения допускается увеличение кислотности на 1 мг КОН на 100 см3 топлива;
  • по согласованию с потребителем допускается выработка и применение топлива марки Л с предельной температурой фильтруемости не ниже
    5 °С при минимальной температуре воздуха на месте применения топлива
    5 °С и выше;
  • для дизельных топлив из сахалинских, троицко-анастасьевской, а также из смеси троицко-анастасьевской и казахстанских нефтей устанавливают норму по плотности при 15 °С для марки Л не более 878,4 кг/м3, для марок З и А – не более 863,4 кг/м3;
  • для дизельного топлива марки Л, вырабатываемого из газовых конденсатов, допускается кинематическая вязкость 2,0-6,0 мм2/с;
  • для марок Е и З, на территории республики Казахстан устанавливают значения для предельной температуры фильтруемости не выше минус 5 °С (марка Е) минус 15 °С (марка З), при температуре воздуха на месте применения топлива минус 5 °С и выше (марка Е) и минус 15 °С и выше (марка З) соответственно;
  • топливо с содержанием серы 2000 мг/кг поставляют по государственному оборонному заказу и на экспорт (данное топливо не допускается к реализации на АЗС общего пользования).

Наряду с температурными характеристиками, важнейшее значение для дизельных топлив имеют такие показатели, как содержание серы и температура вспышки.

Содержание серы в топливах оказывает влияние на их эксплуатационные и экологические свойства. По данному показателю дизельные топлива, согласно ГОСТ 305-2013, подразделяются на два вида:

  • вид I – с массовой долей серы не более 2000 мг/кг;
  • вид II – с массовой долей серы не более 500 мг/кг.

Температура вспышки, характеризует пожароопасность топлив и как следствие, возможность их применения на различных видах техники, что отражено непосредственно в требованиях стандарта.

ГОСТ Р 52368-2005 представляет собой практически аутентичный перевод европейского стандарта ЕН 590:2009, с учетом ряда особенностей национальной экономики. В соответствии с требованиями ГОСТ Р 52368-2005 дизельные топлива делятся на классы, сорта и виды. Подразделение на классы и сорта осуществляется по значению низкотемпературных характеристик топлив и как следствие, температурным режимам применения. Установлено 6 сортов дизельных топлив, обозначаемых заглавными латинскими буквами A; B; C; D; E; F (топлива, предназначенные к применению в умеренном климате) и 5 классов, обозначаемых арабскими цифрами – 0; 1; 2; 3; 4 (топлива, предназначенные к применению в холодном и арктическом климате). Критерием отнесения дизельных топлив к тому или иному сорту, является предельная температура фильтруемости топлив, характеризующая их прокачиваемость в различных температурных условиях. Подразделение дизельных топлив на виды, осуществляется по показателю – «Содержание серы, мг/кг». Требования ГОСТ Р 52368-2005 к дизельным топливам приведены в таблицах 2 (требования к дизельным топливам для умеренного климата) и 3 (требования к дизельным топливам для холодного и арктического климата).

Таблица 2

Наименование показателяНорма Метод испытания
123
  1. Цетановое число, ед.
≥ 51,0ГОСТ 3122;

ГОСТ Р 52709;

ГОСТ Р 51195

  1. Цетановый индекс
≥ 46,01ЕН ИСО 4264:2007;

АСТМ Д 4737-10

  1. Плотность при 15 °С, кг/м3
820-845ГОСТ Р 51069

ГОСТ Р ИСО 3675

  1. Содержание полициклических ароматических углеводородов, % (масс)
≤ 82ЕН 12916:2000;

IP 391-95

  1. Содержание серы, мг/кг, для топлива:

вид I

вид II

вид III

≤ 350

≤ 50

≤ 10

ГОСТ Р 51947
ГОСТ Р 52660;

ГОСТ Р ЕН ИСО 20846

  1. Температура вспышки в закрытом тигле, °С
55ГОСТ 6356;

ГОСТ Р ЕН ИСО 2719

  1. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки,
    % (масс)
≤ 0,30ГОСТ 19932
  1. Зольность, % (масс)
≤ 0,01ГОСТ 1461
  1. Содержание воды, мг/кг
≤ 200ЕН ИСО 12937:2000
  1. Общее загрязнение, мг/кг
≤ 24ЕН 12662:1998
  1. Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °С), единицы по шкале
Класс 1ЕН ИСО 2160:1998;

АСТМ Д 130-2004

  1. Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м3
≤ 25ГОСТ Р ЕН ИСО 12205
  1. Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм
≤ 460ГОСТ Р ИСО 12156-1
  1. Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2
2,0-4,5ГОСТ 33
  1. Фракционный состав

при температуре 250 °С, % (об.)

при температуре 350 °С, % (об.)

95% (об.) перегоняется при температуре, °С

< 65

≥ 85

≤ 360

ГОСТ 2177 (метод А);

ГОСТ Р ЕН ИСО 3405

  1. Содержание метиловых эфиров жирных
    кислот, % (об.)
≤ 7ЕН 14078:2003
  1. Предельная температура фильтруемости, °С, для сорта:

A

B

C

D

E

F

≤ 5

≤ 0

≤ минус 5

≤ минус 10

≤ минус15

≤ минус 20

ГОСТ 22254
Примечания:

1. Для расчета ЦИ определяются точки отгона 10%, 50% и 90% (по объему);

2. ПАУ определяют по ЕН 12916:2000 как разность значений общего содержания ароматических углеводородов и моноароматических углеводородов.

Таблица 3

Наименование показателяНорма Метод испытания
123
  1. Предельная температура фильтруемости, °С,
    для класса:

0

1

2

3

4

≤ минус 20

≤ минус 26

≤ минус 32

≤ минус 38

≤ минус 44

ГОСТ 22254
  1. Температура помутнения, °С, для класса:

0

1

2

3

4

≤ минус 10

≤ минус 16

≤ минус 22

≤ минус 28

≤ минус 34

ЕН 23015:1994
  1. Плотность при 15 °С, кг/м3, классы:

0 и 1

2, 3 и 4

800-845

800-840

ГОСТ Р 51069;

ГОСТ Р ИСО 3675

  1. Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с, классы:

0, 1 и 2

3

4

1,5 – 4,0

1,4 – 4,0

1,2 – 4,0

ГОСТ 33
  1. Цетановое число, классы:

0 и 1

2

3 и 4

≥ 49,0

≥ 48,0

≥ 47,0

ГОСТ 3122;
ГОСТ Р 52709;ГОСТ Р ЕН 15195
  1. Цетановый индекс, классы:

0, 1 и 2

3 и 4

≥ 46,0

≥ 43,0

ЕН ИСО 4264:1996;

АСТМ Д 4737-2003

  1. Фракционный состав

до температуры 180 °С, % (об.)

до температуры 340 °С, % (об.)

95% (об.) перегоняется при температуре, °С

≤ 10

≤ 95

≤ 360

ГОСТ 2177 (метод А);

ГОСТ Р ЕН ИСО 3405

  1. Температура вспышки в закрытом тигле, °С, классы:

0 и 1

2

3 и 4

55

40

30

ГОСТ 6356;

ГОСТ Р ЕН ИСО 2719

Значения показателей – содержание полициклических ароматических углеводородов, содержание серы, коксуемость 10%-го остатка, зольность, содержание воды, общее загрязнение, коррозия медной пластинки, окислительная стабильность, смазывающая способность, содержание метиловых эфиров жирных кислот соответствуют значениям аналогичных показателей дизельных топлив предназначенных для применения в умеренном климате (табл. 2).

Также на основе стандарта ЕН 590:2009 разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 32511-2013 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия». Требования стандарта приведены в таблице 4.

Для применения в холодных условиях эксплуатации предусмотрен выпуск зимних (классы 0 – 3) и арктических (класс 4) топлив. Значения показателей качества топлив этих классов в полном объеме соответствуют аналогичным для показателей по ГОСТ Р 52368-2005 (табл. 4), за исключением фракционного состава (табл. 5).

Таблица 4

Наименование показателяНорма Метод испытания
123
  1. Цетановое число, ед.
≥ 51,0ГОСТ 3122; ГОСТ 32508
  1. Цетановый индекс
≥ 46,0ЕН ИСО 4264:2007;

АСТМ Д 4737-10

  1. Плотность при 15 °С, кг/м3
820-845ГОСТ 31392
  1. Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %
≤ 8ГОСТ ЕН 12916:2000;

IP 391-95

  1. Массовая доля серы, мг/кг, для топлива:

К3

К4

К5

≤ 350

≤ 50

≤ 10

ГОСТ 32139

ГОСТ ИСО 20846

ГОСТ ИСО 20884

ГОСТ ИСО 20846

ГОСТ ИСО 20884

  1. Температура вспышки в закрытом тигле, °С
55ГОСТ 6356;
ГОСТ ИСО 2719
  1. Коксуемость 10%-го остатка разгонки, % (масс)
≤ 0,30ГОСТ 19932; ГОСТ 32392
  1. Зольность, % (масс)
≤ 0,01ГОСТ 1461
  1. Массовая доля воды, мг/кг
≤ 200ЕN ИСО 12937:2000
  1. Общее загрязнение, мг/кг
≤ 24ЕN 12662:1998
  1. Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С), единицы по шкале
Класс 1ГОСТ ИСО 2160;

ГОСТ 32329

  1. Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м3,

часов

≤ 25

≤ 20

ГОСТ Р ЕN ИСО 12205

АСТМ Д 2274

ЕN 15751

  1. Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм
≤ 460ГОСТ ИСО 12156-1
  1. Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2
2,0 — 4,5ГОСТ 33, ГОСТ 31391
  1. Фракционный состав:

— при температуре 250 °С, % (об.)

— при температуре 350 °С, % (об.)

— 95% (об.) перегоняется при температуре, °С

< 65

≥ 85

≤ 360

ГОСТ 2177 (метод А);

ГОСТ ИСО 3405

  1. Содержание метиловых эфиров жирных
    кислот, % (об.)
≤ 7ЕN 14078:2003
  1. Предельная температура фильтруемости, °С, для сорта:

A

B

C

D

E

F

≤ 5

≤ 0

≤ минус 5

≤ минус 10

≤ минус 15

≤ минус 20

ГОСТ 22254

ГОСТ ЕN 116

Примечания:

ПАУ определяют по ЕN 12916:2000 как разность значений общего содержания ароматических углеводородов и моноароматических углеводородов.

Таблица 5

Наименование показателяНорма Метод испытания
123
Фракционный состав

до температуры 180 °С, % (об.)

до температуры 360 °С, % (об.)

≤ 10

≥ 95

ГОСТ 2177 (метод А);

ГОСТ ИСО 3405

Основные требования к характеристикам дизельных топлив на
территории Таможенного союза определены Техническим регламентом
(ТР ТС 013/2011). В первую очередь данным регламентом установлены экологические требования. Требования ТР ТС 013/2011 (табл. 6), обязательны для включения во все нормативные документы, определяющие качественные характеристики дизельных топлив, вырабатываемых по стандартам организаций и техническим условиям.

Таблица 6

Характеристики дизельного топлива1Нормы в отношении

экологического класса

К2К3К4К5
13456
  1. Массовая доля серы, мг/кг
≤ 500≤ 350≤ 50≤ 10
2. Температура вспышки в закрытом тигле, °С:

— для летнего и межсезонного ДТ

— зимнего и арктического ДТ

≥ 40

≥ 30

≥ 40

≥ 30

≥ 55

≥ 30

≥ 55

≥ 30

3. Фракционный состав – 95% (об.) перегоняется при температуре, °С≤ 360
  1. Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %
≤ 11≤ 8
5. Цетановое число, не менее:

— для летнего и межсезонного ДТ

— для зимнего и арктического ДТ

≥ 45

≥ 51

≥ 47

6. Смазывающая способность, мкм≤ 460
7. Предельная температура фильтруемости, °С

— летнее ДТ

— межсезонное ДТ

— зимнее ДТ

— арктическое ДТ

не определяется

≤ минус 152

≤ минус 203

≤ минус 38

Примечания:

  1. — допускается содержание в Дт не более 7% (по объему) метиловых эфиров жирных кислот.
  2. — для Республики Казахстан ≤ минус 5 °C для экологических классов К2, К3, К4 и К5.
  3. — для Республики Казахстан ≤ минус 15 °C для экологических классов К2, К3, К4 и К5.

Уровень безопасности применения топлива (для человека и окружающей среды) определяется в соответствии с экологическим классом топлива. Требованиями ТР ТС определены 4 экологических класса: К2, К3, К4 и К5. Условное разделение на экологические классы осуществлено по показателю «массовая доля серы» Также в зависимости от экологического класса нормируется значение таких показателей, как массовая доля полициклических ароматических углеводородов и температура вспышки. При маркировке дизельных топлив обязательным требованием является указание экологического класса топлива в соответствии с ТР ТС.

Увеличение потребления дизельных топлив, в результате значительного расширения парка дизельных двигателей, применяемых наряду с автомобильным парком в различных областях народного хозяйства, привело к поиску путей расширения объема выпускаемой продукции. Одним из направлений решения данной проблемы является выработка топлив, с расширенными эксплуатационными характеристиками. Так, для эксплуатации дизелей в летний период времени (температура эксплуатации не менее 5 °С) разработано дизельное топливо «УФС» – утяжеленного фракционного состава
(ТУ 38.001355-99), имеющее более высокую (на 20…30 °С) температуру конца кипения. Другими путями решения вопроса расширения ресурсов дизельных топлив, является вовлечение в процесс производства бензиновых фракций и продуктов вторичной переработки нефти. Так с использованием в процессе производства дизельного топлива бензиновых фракций, может вырабатываться топливо расширенного фракционного состава (РФС), характеризующееся выкипанием фракций в пределах от 60 до 400 °С (ТУ 38.401652-87).

Развитие производства топлив на базе газовых конденсатов (топливо газоконденсатное широкого фракционного состава летнее «ГШЛ» по  ТУ 51-125-86, «Топливо газоконденсатное дизельное широкофракционное зимнее ГШЗ» по ТУ 51-28-86 (изм. 1-10), арктическое «ГША» по ТУ 51-03-16-89), также позволяет повысить степень удовлетворения потребителей в дизельных топливах. Газоконденсатные дизельные топлива получают как путем прямой перегонки газовых конденсатов, так и путем компаундирования дизельных фракций газового конденсата с товарными дизельными топливами. Также в случае необходимости получения определенного уровня эксплуатационных характеристик в эти топлива могут вводиться различные функциональные присадки. Требования нормативно-технической документации к данным маркам топлив приведены в таблице 7.

Таблица 7

Наименование показателяНорма для марки
ГШЛ ГШЗ ГША
1234
1. Цетановое число≥ 42≥ 40
2. Фракционный состав:

начало кипения, °С

10% перегоняется при температуре, °С

50% перегоняется при температуре, °С

96% перегоняется при температуре, °С

≥ 90

≥ 120

≤ 260

≤ 360

≥ 120

≤ 260

≤ 340

3. Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2≥ 2,0≥ 1,45
4. Температура застывания, °С,

для климатической зоны:

умеренной

холодной

≤ минус15

≤ минус 35

≤ минус 45

≤ минус 55

5. Температура помутнения, °С,

для климатической зоны:

умеренной

холодной

≤ минус 5

≤ минус 25

≤ минус 35

6. Температура вспышки, определяемая
в закрытом тигле, °С
≥ 15≥ 12≥ 15
7. Массовая доля серы, %≤ 0,2
8. Массовая доля меркаптановой серы, %,≤ 0,01
9. Содержание сероводородаОтсутствие
10. Испытание на медной пластинкеВыдерживает
11. Содержание ВКЩОтсутствие
12. Зольность, %≤ 0,01
13. Коксуемость 10%-ого остатка, %≤ 0,30≤ 0,20
14. Коэффициент фильтруемости≤ 3
15. Содержание механических примесейОтсутствие
16. Содержание водыОтсутствие
17. Плотность при 20 °С, кг/м3≤ 860≤ 840
18. Содержание фактических смол без присадки, мг на 100 мл топлива≤ 40≤ 30≤ 30

2. Топлива моторные для среднеоборотных и малооборотных дизелей

В соответствии с требованиями ГОСТ 1667-68 «Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей. Технические условия» с изменениями 1-12, установлены следующие марки моторного топлива: ДТ и ДМ. Требования к качеству топлив представлены в таблице 8.

Таблица 8

Наименование показателяНорма для маркиМетод испытаний
ДТ

высший сорт

ДТ

первый сорт

ДМ
12345
1 Плотность при 20 °С, г/см3,≤ 0,930≤ 0,970ГОСТ 3900
2 Фракционный состав:

до 250 °С перегоняется, %,

≤ 15≤ 10ГОСТ 2177
3 Вязкость при 50 °С:

а) кинематическая, м2

б) соответствующая ей условная в градусах

≤ 20·10-6

≤ 2,95

≤ 36·10-6

≤ 5,0

≤130·10-6

≤ 17,4

ГОСТ 33

ГОСТ 6258

4 Коксуемость, %≤ 3,0≤ 9,0ГОСТ 19932
5 Зольность, %≤ 0,02≤ 0,04≤ 0,06ГОСТ 1461
6 Массовая доля серы, %:

а) в малосернистом топливе

б) в сернистом топливе

≤ 0,5

≤ 1,5

≤ 1,5

ГОСТ Р 51947 или ГОСТ 1431, или ГОСТ 1437
7 Содержание сероводородаОтсутствиеГОСТ 17323
8 Содержание ВКЩОтсутствиеГОСТ 6307
9 Массовая доля механических примесей, %≤ 0,05≤ 0,1ГОСТ 6370
10 Массовая доля воды, %≤ 0,1≤ 0,5ГОСТ 2477
11Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С≥ 70≥ 65≥ 85ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 или ГОСТ 6356
12 Температура застывания, °С,≤ Минус 5≤ 10ГОСТ 20287
13 Массовая доля ванадия, %≤ 0,01≤ 0,015≤ 0,01ГОСТ 10364

Моторное топливо ДТ применяется для среднеоборотных и малооборотных дизелей и в зависимости от массовой доли серы подразделяется на малосернистое (содержание серы до 0,5%) и сернистое (с содержанием серы в пределах 0,5-1,5%).

Моторное топливо ДМ предназначено для использования в судовых малооборотных дизелях.

3. Зарубежная классификация топлив для дизельных двигателей

При классификации топлив для дизельных двигателей, по государственным спецификациям и спецификациям фирм производителей основной характеристикой определяющей предназначение вырабатываемых дизельных топлив для автомобильной техники являются их низкотемпературные свойства. Так, в соответствии с Европейским стандартом EN 590:2013 «Automotive fuels – Diesel – Requirements and test methods» (Топлива дизельные. Технические требования и методы испытания), предусмотрен выпуск дизельных топлив для районов с умеренным климатом и районов с холодным климатом. Для районов с умеренным климатом, выпускают 6 марок дизельных топлив, в качестве низкотемпературной характеристики которых принят показатель «предельная температура фильтруемости», а для районов с холодным и арктическим климатом – 5 классов дизельных топлив, характеризующихся такими низкотемпературными показателями как: «температура помутнения» и «предельная температура фильтруемости». Кроме того, для дизельных топлив, предназначенных к применению в холодном и арктическом климате, нормируются показатели: «плотность при 15 °С»; «кинематическая вязкость при 40 °С»; «цетановое число»; «цетановый индекс»; «фракционный состав». Европейский стандарт EN 590 действует в странах Европейского экономического сообщества с 1996 г. Общими для дизельных топлив являются требования по температуре вспышки – не ниже 55 °С, коксуемости 10 %-го остатка – не более 0,30 %, зольности – не более 0,01 %, содержанию воды – не более 200 ррm, механических примесей – не более
24 ррm, коррозии медной пластинки – класс 1, устойчивости к окислению – не более 25 г осадка/м3. Ограничения на содержание серы в дизельных топливах – не более 350 мг/кг.

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *