Топливо

Авиационные керосины

Авиационные керосины – топлива, предназначенные для использования в газотурбинных двигателях летательных аппаратов.

По своему предназначению авиационные керосины подразделяются на топлива для авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) применяемых на летательных аппаратах, не превышающих в полете скорость звука и топлива для сверхзвуковой авиации. Область предназначения связана с уровнем термостабильности топлив рис. 1.

Авиационные керосины группы

Рис. 1. Распределение авиационных керосинов по подгруппам

К первой подгруппе (авиационные керосины с обычным уровнем термостабильности), относятся топлива, вырабатываемые по ГОСТ 10227-86 с изм. 1-5 «Топлива для реактивных двигателей. Технические условия»: ТС-1; Т-1С; Т-1; Т-2. Вторая подгруппа (термостабильные авиационные керосины) включает в себя топлива, выпускаемые по ГОСТ 12308-89 с изм. 1 «Топлива термостабильные Т-6 и Т-8 для реактивных двигателей. Технические условия». Кроме того, по ГОСТ 10227-86 выпускается авиационный керосин марки РТ, областью применения которого в основном являются летательные аппараты со скоростью полета не превышающей скорость звука, но в тоже время это топливо может быть использовано при непродолжительных полетах и на ГТД сверхзвуковой авиации.

Авиационный керосин

Вырабатываемые заводами промышленности топлива для реактивных двигателей, должны изготавливаться в строгом соответствии с разработанными и согласованными с разработчиками ТУ и представителями военной приемки технологиями производства. При этом должны быть использованы присадки, которые применялись при изготовлении опытных образцов, прошедших испытания с положительными результатами и допущенные к производству и применению в установленном порядке.

Значения показателей качества вышеперечисленных топлив приведены в таблице 1.

Вырабатываемые за рубежом топлива для реактивных двигателей по основным техническим характеристиками соответствуют аналогичным по предназначению маркам отечественного производства.

Таблица 1

Наименование
показателя
Норма для маркиМетод
испытания
ТС-1Т-1СТ-1Т-2РТТ-6Т-8В
высший сортпервый сорт
12345678910
1 Плотность при 20 °С кг/м3780775810800755775840800ГОСТ 3900
2 Фракционный состав:

температура начала перегонки, °С,

не ниже

не выше

10 % перегоняется при температуре, °С

50 % перегоняется при температуре, °С,

90 % перегоняется при температуре, °С,

98 % перегоняется при температуре, °С,

остаток от разгонки, %

потери от разгонки, %

150

≤ 165

≤ 195

≤ 230

≤ 250

≤ 1,5

≤ 1,5

150

≤ 175

≤ 225

≤ 270

≤ 280

60

≤ 145

≤ 195

≤ 250

≤ 280

135

155

≤ 175

≤ 225

≤ 270

≤ 280

≤ 1,5

≤ 1.5

195

≤ 220

≤ 255

≤ 290

≤ 315

165

≤ 185

не норм.

не норм.

≤ 280

ГОСТ Р ЕН ИСО 3405 или

ГОСТ 2177

 

3 Кинематическая вязкость, мм2/с :

при 20 °С

при минус 40 °С

≥ 1,30

≤ 8

≥ 1,25

≤ 8

≥ 1,50

≤ 16

≥ 1,50

≤ 16

≥ 1,05

≤ 6

≥ 1,25

≤ 8

До 4,5

≤ 60

Св. 1,5

≤ 16

ГОСТ 33
4 Низшая теплота сгорания, кДж/кг≥ 43120≥ 42900≥ 43100≥ 43120≥ 42900ГОСТ 11065
5 Высота некоптящего пламени, мм≥ 25≥ 20≥ 25≥ 20ГОСТ 4338
6 Йодное число, г J/100 г бензина≤ 2,5≤ 3,5≤ 2,0≤ 3,5≤ 0,5≤ 0,8≤ 0,9ГОСТ 2070
7 Объемная (массовая) доля ароматических углеводородов, %≤ 20 (22)≤ (20)≤ 20 (22)≤ (10)≤ (22)ГОСТ 6994
8 Зольность, %≤ 0,003ГОСТ 1461
9 Кислотность мг/КОН на 100 см3 топлива

в топливе без противоизносной присадки

в топливе с противоизносной присадкой

на месте потребления

≤ 0,7

0,2-0,7

≤ 0,5

0,4-0,7

≤ 0,7

0,4-0,7

≤ 0,7

ГОСТ 5985
10 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С≤ 28≤ 30≤ 28≤ 62≤ 45ГОСТ 6356
11 Температура начала кристаллизации, °С≤ минус 60≤ минус 55≤ минус 60≤ минус 50ГОСТ 5066, метод Б
12 Термоокислительная стабильность
в статических условиях при 150 °С:а) концентрация осадка, мг на 100 см3 топлива

б) концентрация растворимых смол, мг на 100 см3 топлива

в) концентрация нерастворимых смол, мг на 100 см3 топлива

≤ 18

≤ 6

≤ 35

≤ 18

≤ 6

≤ 30

≤ 3

≤ 6

≤ 60

отс.

≤ 6

не норм.

не норм.

ГОСТ 11802
13 Концентрация фактических смол в мг на 100 см3 бензина≤ 3≤ 5≤ 6≤ 5≤ 4ГОСТ 1567 или ГОСТ 8489
14 Массовая доля меркаптановой серы, %≤ 0,003≤ 0,003≤ 0,001≤ 0,005≤ 0,003отс.≤ 0,001ГОСТ Р 52030 или ГОСТ 17323
15 Массовая доля сероводородаОтсутствиеГОСТ 17323
16 Люминометрическое число≥ 50≥ 45≥ 50ГОСТ 17750
17 Массовая доля общей серы, %≤ 0,20≤ 0,25≤ 0,10≤ 0,25≤ 0,10≤ 0,05≤ 0,10ГОСТ Р 51947 или
ГОСТ Р 51859 или ГОСТ 19121
18 Испытание на медной пластинке при 100 °С в течение 3 чВыдерживаетГОСТ 6321
19 Содержание ВКЩОтсутствиеГОСТ 6307
20 Содержание мыл нафтеновых кислотОтсутствиеГОСТ 21103
21 Содержание механических примесей и водыОтсутствиеНД
22 Массовая доля нафталиновых углеводородов, %≤ 1,5≤ 0,5≤ 2,0ГОСТ 17749
23 Термоокислительная стабильность, определяемая динамическим методом при 150-180 °С:

а) перепад давления на фильтре за 5 ч, кПа

б) отложения на подогревателе, баллы

≤ 10

≤ 2

≤ 0,01

≤ 1

ГОСТ 17751
24 Взаимодействие с водой, балл

а) состояние поверхности раздела

б) состояние разделенных фаз

≤ 1

≤ 1

≤ 1

≤ 1

ГОСТ 27154
25 Удельная электрическая проводимость, пСм/м:

— при температуре заправки техники

— при 20 °С

— без антистатической присадки при температуре 20 °С

— с антистатической присадкой
(при температуре заправки летательного аппарата) в пределах

≤ 10

50-600

≥ 50

≥ 600

≤ 10

50-600

≥ 50

≥ 600

ГОСТ 25950
26 Давление насыщенных паров, гПа≤ 133ГОСТ 1756
27 Содержание суммы ВКЩотсутствиеНД
28 Термоокислительная стабильность при контрольной температуре не ниже 260 °С,

а) перепад давления на фильтре,
мм рт. ст.

б) цвет отложений на трубке, баллы по цветовой шкале (при отсутствии нехарактерных отложений)

≤ 25

≤ 3

≤ 25

≤ 3

ГОСТ Р 52954

В связи со значительно возросшей степенью эксплуатации на отечественных и международных авиалиниях летательных аппаратов зарубежного производства, основным типом применяемого топлива для которых является авиационный керосин Jet-A1, разработан и введен в действие государственный стандарт ГОСТ Р 52050-2006 «Топливо авиационное для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1 (JET A-1). Технические условия», предусматривающий требования к топливу отечественного производства. Требования стандарта к топливу ДЖЕТ А-1 представлены в таблице 2.

Таблица 2

Наименование показателяЗначениеМетод

испытания

123
1 Внешний вид

а) визуальная оценка

б) цвет, баллы по шкале Сейболта

в) содержание механических примесей, мг/дм3

Чистое прозрачное, не должно содержать воды, осадка и взвешенных частиц при температуре окружающей среды

Не нормируется. Определение обязательно

≤ 1,0

Визуально

АСТМ Д 156,

АСТМ Д 6045

АСТМ Д 5452

2 Кислотное число общее, мг КОН/г≤ 0,10АСТМ Д 3242
≤ 0,015*
3 Объемная доля ароматических углеводородов, %≤ 25,0АСТМ Д 1319 или ГОСТ Р 52063
4 Массовая доля меркаптановой серы, %

или докторская проба

≤ 0,003

Отрицательная*

АСТМ Д 3227 или ГОСТ Р 52030

АСТМ Д 4952

IP 30/92

5 Массовая доля общей серы, %≤ 0,25АСТМ Д 1266,

АСТМ Д 1552,

ГОСТ Р 51947,

ГОСТ Р 51859

6 Фракционный состав, °С:

10% отгона при температуре, °С

50% отгона при температуре, °С

90% отгона при температуре, °С остаток от разгонки, %

потери от разгонки, %

≤ 205,0

Не нормируется,

определение

обязательно

≤ 300

≤ 1,5

≤ 1,5

АСТМ Д 86 или ГОСТ Р ЕН ИСО 3405 или

ГОСТ 2177

7 Температура вспышки, °С≥ 38,0АСТМ Д 56,

АСТМ Д 3828

8 Плотность при 15 °С, кг/м 775,0-840,0АСТМ Д 1298,

АСТМ Д 4052,

ГОСТ Р 51069

9 Температура замерзания, °С≤ минус 47АСТМ Д 2386,

АСТМ Д 5972

АСТМ Д 7154

10 Кинематическая вязкость при температуре минус 20 °С, мм2≤ 8,000АСТМ Д 445
11 Низшая теплота сгорания, МДж/кг≥ 42,80АСТМ Д 3338,

АСТМ Д 4529,

АСТМ Д 4809

12 Высота некоптящего пламени, мм

или

при объемной доле нафталиновых углеводородов не более 3%*

≥ 25,0

≥ 19,0

АСТМ Д 1322

АСТМ Д 1322,

АСТМ Д 1840

13 Коррозия медной пластинки
(2 ч ± 5 мин) при 100 °С, класс
≤ 1АСТМ Д 130
14 Термоокислительная стабильность на установке Джефтот (JFTOT) за 2,5 ч при температуре испытания не ниже 260 °С:АСТМ Д 3241
перепад давления, кПа (мм рт. ст.)3,3 (25)
отложения на трубке< 3

при отсутствии отложений, необычных по цвету или цвета «павлина» (побежалости)

15 Концентрация фактических смол, мг/100 см3≤ 7АСТМ Д 381
16 Взаимодействие с водой:

а) оценка поверхности раздела фаз, баллы, не более

б) оценка светопропускания топлива, микросепаратором:

с антистатической присадкой

без антистатической присадки

≤ 1b

≤ 70*

≤ 85*

АСТМ Д 1094,

 

АСТМ Д 3948

17 Удельная электрическая проводимость, пСм/м, для топлива:

с антистатической присадкой

без присадки

≤ 50-600

≤ 10

АСТМ Д 2624

ГОСТ 25950

18 Смазывающая способность (диаметр пятна износа), мм≤ 0,85*АСТМ Д 5001
* 3начения показателей, определяемые по требованию ДЕФ СТАН.

Требования, к показателям качества топлив для реактивных двигателей, определяющих безопасность их применения в соответствии с ТР ТС 013/2011 приведены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование показателя Значение
ДЖЕТ А-1

(JET A-1)

ТС-1Топлива для сверхзвуковых летательных аппаратов
1234
1 Кинематическая вязкость при температуре минус 40 °С, мм2≤ 8≤ 16
2 Кинематическая вязкость при температуре минус 20 °С, мм2≤ 8
3 Температура начала кристаллизации, °С≤ Минус 50*
4 Температура замерзания, °С≤ Минус 47
5 Содержание механических примесей и водыотсутствие
6 Фракционный состав

10% отгоняется при температуре, °С

90% отгоняется при температуре, °С

Остаток от разгонки, %

Потери от разгонки, %

≤ 205

≤ 300

≤ 1,5

≤ 1,5

≤ 165

≤ 230

Не норм.

Не норм.

≤ 220

≤ 290

Не норм.

Не норм.

7 Высота некоптящего пламени, мм≥ 25≥ 20
8 Температура вспышки в закрытом тигле, °С≥ 38≥ 28
9 Объемная доля ароматических углеводородов, %≤ 25
10 Массовая доля ароматических углеводородов, %≤ 22
11 Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива≤ 7
12 Массовая доля общей серы, %≤ 0,25≤ 0,20≤ 0,10
13 Массовая доля меркаптановой серы, %≤ 0,003≤ 0,001
14 Термоокислительная стабильность при

контрольной температуре, °С:

перепад давления на фильтре, мм рт. ст.

цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), балл

≥ 260≥ 275
≤ 25
≤ 3
15 Термоокислительная стабильность

динамическим методом при 150-180 °С

перепад давления на фильтре за 5 ч., кПа

отложения на подогревателе, балл

≤ 10
≤ 2
16 Удельная электрическая проводимость

без антистатической присадки, пСм/м

с антистатической присадкой, в пределах

≤ 10

50-600

* – Топлива для реактивных двигателей, применяемых в холодных и арктических климатических районах России должны иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60 °С.

Показатели качества «Высота некоптящего пламени», «Термоокислительная стабильность при контрольной температуре», «Термоокислительная стабильность динамическим методом» и «Удельная электрическая проводимость» определяются на стадии производства и гарантируется изготовителем.

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *