Содержание страницы
Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.
Узкоспециализированные (отраслевые) смазки – смазки, предназначенные для преимущественного применения в отдельных отраслях техники, способные удовлетворять специфическим требованиям, не предусмотренным для других групп и подгрупп пластичных смазок. Подразделение пластичных смазок данной подгруппы, в соответствии с узкоспециальной спецификой применения приведено на рис. 1.
Смазки антифрикционные для электрических машин
Смазка ВНИИ НП-242 вырабатывается по ГОСТ 20421-75 «Смазка ВНИИ НП-242. Технические условия», представляет собой смесь нефтяных масел, загущенных стеаратом лития, содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена. Имеет высокие механическую, термическую и антиокислительную стабильности, хорошую морозостойкость и низкую испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Применяется для подшипников качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Работоспособна при температуре от минус 30°С до +110°С и влажности до 98%.
Смазка ЛДС-3, представляет собой смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенную гидроксистеаратом лития, содержит антиокислительную, противозадирную присадки и антифрикционные добавки. Применяется в закрытых подшипниках качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум электромашин. Работоспособна при температуре от минус 50 °С до 120 °С.
Рис. 1. Подразделение узкоспециальных смазок по областям применения
Смазка ЭШ-176 (ТУ 38.10196-76), представляет собой смесь нефтяных масел, загущеных литиево-цинково-свинцовым мылом СЖК и мылом кислот касторового масла, асидола и канифоли, содержит графит и оксид алюминия. Применяется в подшипниках электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипниках машин целлюлозно-бумажной промышленности. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, низкой механической стабильности, склонна к упрочнению. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.
Смазка СВЭМ применяется в подшипниках качения мощных судовых электрических машин. Обладает высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.
Характеристики антифрикционных смазок для электрических машин представлены в таблице 1.
Таблица 1
| Наименование
показателя _________________________________________ |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| ВНИИ НП-242 | ЛДС-3 | ЭШ-176 | СВЭМ | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Внешний вид | Однородная мягкая мазь черного цвета | Однородная мазь от темно-серого до черного цвета | Плотная мазь серого цвета | Однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета | |
| 2. Коллоидная стабильность, % | ≤ 10 | ≤ 18 | ≤ 11 | ≤ 20 | ГОСТ 7142 |
| 3. Предел прочности, Па, не менее, при
20 0С: 50 0С 80 0С |
≥ 100 | ≥ 180 | ≥ 3000 | 300 — 700 | ГОСТ 7143 |
| 4. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при:
а) 0 0С б) минус 20 0С в) минус 50 0С |
≤ 500,0
≤ 1800,0 |
≤ 280,0 | ≤ 1200 | ≤ 2000 | ГОСТ 7163 |
| 5. Испаряемость за 1 ч, %, при 100 0С
120 0С 150 0С |
≤ 3,0
≤ 2,0 |
≤ 10 | ГОСТ 9566 | ||
| 6. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % | ≤ 0,15 | ≤ 0,20 | отс. | ГОСТ 6707 | |
| 7. Содержание воды | отс. | следы | отс. | ГОСТ 2477 | |
| 8. Коррозионное воздействие на металлы
Медь М1 Медь М1к или М2 Сталь Ст45 |
Выдерж. | Выдерж. | Выдерж. | ГОСТ 9.080 | |
| 9. Температура каплепадения, 0С | — | ≥ 180 | ≥ 170 | ≥ 180 | ГОСТ 6793 |
| 10. Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
220 — 270 | 175 — 205 | ГОСТ 5346 | ||
Смазки антифрикционные автомобильные
Смазку Литин-2 (ТУ 0254-311-00148820-96) изготавливают путем загущения минерального масла литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и аэросилом. Смазка содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную и противокоррозийную присадки. Применяется в игольчатых подшипниках карданных шарниров и других узлов автомобилей. Имеет высокие трибологические и адгезионные свойства. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.
Смазку Литол 459/5 (ТУ 38.101207-75) получают путем загущения нефтяного масла литиевым мылом стеариновой и 12-гидроксистеариновой кислот. Плотная водостойкая смазка содержит антиокислительную присадку. Применяется в прерывателях распределителя зажигания автомобилей. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С, кратковременно до 130 °С.
АМ-карданная смазка (ТУ 38.5901302-91) – нефтяное масло средней вязкости, загущенное натриевым мылом кислот саломасла, хлопкового, касторового масел и канифоли. Применяется в шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобиля. Основные эксплуатационные характеристики: вымывается из узлов трения, обладает низкой механической стабильностью. Работоспособна при температуре от минус
10 до 100 °С.
Смазка ЛЗ-31 (ТУ 38.1011144-88). Представляет собой сложный эфир загущенный стеаратом лития. Содержит антиокислительную и антикоррозийную присадки. Применяется в подшипниках качения закрытого типа на весь срок службы. Имеет хорошую антиокислительную стабильность и антикоррозийные свойства, низкую испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизируется. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.
Характеристики автомобильных антифрикционных смазок представлены в таблице 2.
Таблица 2
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| Литин-2 | Литол 459/5 | АМ-карданная | ЛЗ-31 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Внешний вид | однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета | Плотная смазка серо-зеленого цвета | липкая мазь светло- или темно-коричневого цвета | мазь от светло-желтого до коричневого цвета | |
| 2. Температура каплепадения, 0С | ≥ 190 | ≥195 | ≥ 115 | ≥ 188 | ГОСТ 6793 |
| 3. Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
265-295 | 180-190 | 220-270 | 220-295 | ГОСТ 5346 |
| 4. Коллоидная стабильность, % | ≤ 10 | 6 | ≤ 15 | ≤ 12 | ГОСТ 7142 |
| 5. Предел прочности, Па, при 20 0С
50 0С 80 0С |
—
300 |
≥ 1900
≥ 1200 |
500-700 | 500-620 | ГОСТ 7143 |
| 6. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при:минус 30 0С0 0С |
— | 580 | 300,0 | ≤ 1800
≤ 150 |
|
| 7. Нагрузка сваривания, Рс, Н | ≥ 1960 | ||||
| 8. Критическая нагрузка, Рк, Н | ≥ 784 | ||||
| 9. Диаметр пятна износа, Ди, мм, при осевой нагрузке 196Н | ≤ 0,5 | ||||
Смазки антифрикционные железнодорожные
Смазка ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791-74 «Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ. Технические условия»). Изготавливается на основе смеси масла веретенного АУ беспарафиновых нефтей или масла АУ малосернистых нефтей или масла АУ сернистых нефтей с техническим касторовым маслом по ГОСТ 6757-96 «Масло касторовое техническое. Технические условия» с добавлением извести строительной воздушной, едкого натра технического, дифениламина технического и присадки ДФ-11. Предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными характеристиками, склонностью к термоупрочнению; слабой водостойкостью, недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 100 °С.
Смазка ЖРО (ТУ 38 ЦТ 520-83) изготавливается на основе маловязкого нефтяного масла путем загущения литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла, содержит антиокислительную присадку. Применяется в подшипниках качения букс железнодорожных локомотивов, подшипниках тяговых электродвигателей. Характеризуется высокой водостойкостью и противозадирными характеристиками, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.
Смазка ЖТ-72 (ТУ 38.101345-77) – кремнийорганическая жидкость, загущенная комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах. Применяется для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава, в тормозах локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойкая. Не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.
Смазка ЖА (ТУ 32 ЦТ 550-83) – нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот асидол-мылонафта, содержит графит. Закладывается в греющиеся буксы вагонов, оборудованных подшипниками скольжения, для приработки поврежденных поверхностей. Обладает высокими приработочными, смазочными и адгезионными свойствами, хорошими противоизносными характеристиками. Не водостойка. Работоспособна в интервале температур от минус 30 до 100 °С.
Смазка ЖД (ТУ 32 ЦТ 548-83) представляет собой нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот саломасла и жирового гудрона, содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи (NaOH). Применяют в разрезанных дышловых подшипниках, пальцах кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками. Водорастворима. Работоспособна при температуре до 100 °С.
Характеристики железнодорожных антифрикционных смазок представлены в таблице 3.
Таблица 3
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| ЛЗ-ЦНИИ | ЖТ-72 | ЖА | ЖД | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.Внешний вид | Однородная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета | — | |||
| 2.Вязкость при 0 0С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с |
≤ 420 | ≤ 220 | ≤ 4000 | — | ГОСТ 7163 |
| 3.Предел прочности Па, не менее, при:
50 0С 20 0С |
≥ 220 | —
≥ 830 |
—
≥ 2000 |
—
— |
ГОСТ 7143 |
| 4.Температура каплепадения, 0С | ≥ 135 | 170-200 | ≥ 100 | ГОСТ 6793 | |
| 5.Коллоидная стабильность, % | ≤ 22 | ≤ 10 | ≤ 1 | — | ГОСТ 7142 |
| 6.Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % | ≤ 0,2 | — | ГОСТ 6707 | ||
| 7.Содержание механических примесей | Отс. | — | ГОСТ 6479 | ||
| 8.Испаряемость при 100 0С, % |
≤ 7,0 | — | ГОСТ 9566 | ||
| 9.Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
200-260 | 310-340 | 190-275 | 35-70 | ГОСТ 5346 |
| 10.Масс. доля воды, % | ≤ 0,4 | — | ГОСТ 2477 | ||
Смазки антифрикционные морские
Морская антифрикционная смазка АМС-1 вырабатываемая по ГОСТ 2712-75 «Смазка АМС. Технические условия» применяется для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Обладает высокими консервационными характеристиками, высокой степенью адгезии к металлу и водостойкостью, работоспособна в интервале температур от минус 15 до 65 °С. Получают путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия – 10-14 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал2/7-1.
Также по ГОСТ 2712-75 вырабатывается защитно-консервационная морская смазка АМС-3, обладающая высокой водостойкостью и стабильностью при хранении. Смазка представляет собой очень вязкую и липкую массу. Получают смазку путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия –
18-22 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал0/8-3.
По ГОСТ 9762-76 «Смазка МС-70. Технические условия» выпускается морская смазка, применяемая в качестве антифрикционной, в узлах трения металлических поверхностей приборов и механизмов, соприкасающихся с морской водой, а также для защиты их от коррозии. Изготавливается путем загущения приборного масла МВП бариевым и кальциевым мылами стеариновой кислоты с добавлением церезина марки 80 и полиизобутилена марок П-200 и П-155. Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 НБа-АлТ5/6-3.
Смазка МЗ (ТУ 38.001263-76) – предназначена в качестве рабоче-консервационной для узлов трения работающих в контакте с морской водой. Готовят путем загущения нефтяного масла алюминиевым мылом и церезином. Имеет хорошую коллоидную стабильность и удовлетворительную механическую. Морозостойкая. Работоспособна при эксплуатации в интервале температур от минус 50 до 80 °С
Смазка МУС-3А по ТУ 38.10171-74 применяется в высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Характеризуется хорошими консервационными и противозадирными свойствами. Морозостойкая. Работоспособна в интервале от минус 50 до 65 °С.
Характеристики некоторых морских антифрикционных смазок представлены в таблице 4.
Таблица 4
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
||||
| АМС-1 | АМС-3 | МС-70 | МЗ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1.Температура каплепадения, 0С | ≥ 100 | ≥ 80 | 100 | ГОСТ 6793 | ||
| 2.Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
300-350 | 200-250 | Не норм. | — | ГОСТ 5346 | |
| 3.Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при
0 0С Минус 30 0С |
≤ 1000 | ≤ 2000 | ≤ 1500 | ≤ 2000 | ГОСТ 7163 | |
| 4.Испытания защитных свойств
Корродирующее воздействие на сталь Ст54, латунь Л-63, бронзу БрОФ-10-1 НО |
выдерживает | выдерживает | ГОСТ 9.054 метод 1 |
|||
| 5.Содержание ВКЩ | отсутствие | — | ГОСТ 6307 | |||
| 6.Массовая доля воды, % | отсутствие | ≤ 0,1 | отсутствие | ГОСТ 2477 | ||
| 7.Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6479 | ||||
| 8.Зольность, % | — | 2,9 – 3,7 | ГОСТ 1461 | |||
| 9.Предел прочности, Па при 50 0С | — | ≥ 100 | ≥ 200 | ГОСТ 7143 | ||
| 10.Коллоидная стабильность, %
выделенного масла |
— | ≤ 10 | ≤ 8 | ГОСТ 7142 | ||
| 11.Температура сползания, 0С | ≥ 80 | ГОСТ 6037 | ||||
| 12.Внешний вид | Однородная мазь темного цвета | Однородная мазь без комков и зерен в тонком слое прозрачна, от светло- до темно-коричневого цвета, при растяжении между пальцами дает небольшой ус | Однородная мазь от светло-коричневого до темно-коричневого цвета | |||
Смазки антифрикционные авиационные
Смазка Эра по ТУ 38.101950-83 применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов. Характеризуется высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозийными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками. Не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.
Авиационная антифрикционная смазка ВНИИНП-254 «АТЛАНТА» по ТУ 38.1011048-85. Смазка Атланта применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмах. Содержит комплекс металлоплакирующих добавок. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от минус 60 до 150 °С.
Смазка ВНИИНП-261 «Сапфир» по ТУ 38.1011051-87 – авиационная смазка, к основным эксплуатационным характеристикам которой относятся: высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Смазка работоспособна при температуре от минус 40 до 150°С, кратковременно до 200 °С. Смазка «Сапфир» применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов.
Антифрикционная авиационная смазка НК-50 по ТУ 38.10111219-95 получается путем загущения масла МС-20 натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики: низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре от минус 15 до 120 °С. Используется в подшипниках ступиц шасси самолетов.
Требования к физико-химическим характеристикам авиационных антифрикционных смазок представлены в таблице 5.
Таблица 5
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| Эра | АТЛАНТА | Сапфир | НК-50 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.Температура каплепадения, 0С | ≥ 180 | ≥ 165 | ≥ 250 | ≥ 190 | ГОСТ 6793 |
| 2.Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
310-370 | — | Не норм. | ГОСТ 5346 | |
| 3.Предел прочности Па, при:
80 0С 50 0С 20 0С |
200-400 | 100-250 | 300-800 | ≥ 180 | ГОСТ 7143 |
| 4.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при
0 0С минус 40 0С минус 50 0С |
≤ 115 | 750 | ≤ 3000 | ≤ 1000 | ГОСТ 7163 |
| 5.Коллоидная стабильность, % | ≤ 35 | ≤ 10 | ≤ 7 | ГОСТ 7142 | |
| 6.Содержание свободных щелочей в пересчете на NaOH, % | — | ≤ 0,25 | — | ≤ 0,1 | ГОСТ 6707 |
| 7.Испаряемость при 150 0С, %, за 1 ч | — | ≤ 5,0 | ≤ 3,0 | ≤ 7,0 | ГОСТ 9566 |
| 8.Коррозионное воздействие на металлы | — | выдерживает | ГОСТ 9.080 | ||
| 9.Массовая доля воды, % | — | отсутствие | следы | ГОСТ 2477 | |
| 10.Стабильность против окисления, мг КОН на 1 г смазки | — | ≤ 0,5 | |||
| 11.Внешний вид | — | Однородная мягкая мазь темно-коричневого цвета с фиолетовым оттенком | Гладкая мазь от сине-серого до черного цвета. Допускается зеленоватый оттенок | Однородная маслянистая мазь от серо-зеленого до черного цвета | |
Смазки антифрикционные индустриальные
К антифрикционным индустриальным смазкам относится смазка Униол-2М/2 по ТУ 38.5901243-92. Водостойкая прокачиваемая смазка с повышенной термостойкостью. Предназначена для смазывания узлов трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки. Работоспособна при температуре от минус 10 до плюс 160 0С (кратковременно до плюс 170 0С). Имеет хорошую водостойкость, адгезию, коллоидную стабильность, противоизносные и противозадирные характеристики. Благодаря высокой температуре каплепадения, малому изменению предела прочности с увеличением температуры смазка обладает хорошими высокотемпературными свойствами. Обозначение по ГОСТ 23258: УкКа 1/16-0.
Смазка ИП-1 по ТУ 33.101820-80 (с изменениями 1-7) изготавливается из цилиндрового нефтяного масла путем загущения кальциевым мылом кислот хлопкового масла и саломаса с добавлением противозадирной присадки. Обладает хорошими водостойкостью и противозадирными характеристиками, низкими морозостойкостью и механической стабильностью, удовлетворительной коллоидной стабильностью. Смазка ИП-1 работоспособна в диапазоне температур: летняя (Л) от 0 до 70 °С, зимняя (З) от минус 10 до
70 °С. Используется в подшипниках металлургического оборудования с централизованной подачей смазки. Обозначение по ГОСТ 23258: УКа 1/7-0.
Индустриальная антифрикционная смазка ЛКС-2 по ТУ 38.101015-85 представляет собой смесь синтетических масел, загущенных комплексным литиевым мылом. Содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки. Характеризуется высокими механической, коллоидной, антиокислительной и термической стабильностью, повышенными противоизносными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 40 до 150 °С. Применяется в подшипниковых узлах главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками.
Смазка ВНИИНП-505 «Старт» (ТУ 38 401204-81) — смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная комплексным натриевым мылом. Содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки. Обладает высокой термической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, удовлетворительной водостойкостью. Работоспособна в диапазоне температур от минус 40 до 140 °С. Применяется в подшипниках скоростных шпинделей.
Требования к физико-химическим характеристикам индустриальных антифрикционных смазок представлены в таблице 6.
Таблица 6
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
| Униол-2М/2 | ИП-1
Л / З |
ЛКС-2 | Старт | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Температура каплепадения, 0С | ≥ 215 | ≥ 85 / ≥ 80 | ≥ 200 | ≥ 180 | ГОСТ 6793 |
| 2. Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
330-380 | 280-310/
310-360 |
265-295 | 300-320 | ГОСТ 5346 |
| 3. Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,
при 0 0С |
≤ 110 | ≤ 250 / ≤150 | ≤ 180 | ≤ 35 | ГОСТ 7163 |
| 4. Предел прочности Па, при 20 0С;
50 0; 80 0. |
150 – 400
100 – 350 |
≥ 130 / ≥100 | 300 | 180-200 | ГОСТ 7143 |
| 5. Коллоидная стабильность, % | ≤ 15 | ≤ 10 | ≤ 12 | ≤ 15 | ГОСТ 7142 |
| 6. Коррозионное воздействие на металлы | выдерживает | — | — | ГОСТ 9.080 | |
| 7. Массовая доля мех-ких примесей, % | ≤ 0,1 | отсутствие | — | — | ГОСТ 6479 |
| 8. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % | ≤ 0,2 | ≤ 0,2 / ≤ 0,2 | — | — | ГОСТ 6707 |
| 9. Массовая доля воды, % | ≤ 0,1 | ≤ 2,0 / ≤ 2,0 | — | — | ГОСТ 2477 |
| 10. Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5) °С:
— нагрузка сваривания, Н — нагрузка критич-я, Н — индекс задира (ИЗ) |
≥ 2323
≥ 980 ≥ 392 |
—
— — |
—
— — |
—
— — |
ГОСТ 9490 |
| 11. Содержание серы, % | — | ≥ 0,3 / ≥ 0,3 | — | — | |
| 12. Внешний вид | Однородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цвета | Однородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета | — | — | |
Смазки антифрикционные буровые
Смазка «Геол-1» по ТУ 38.1011222-89 служит для нанесения на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств при проведении высокооборотного геологоразведочного бурения. Изготавливается из смеси нефтяных масел загущением гидротированным кальциевым мылом СЖК или кислотами саломасла и хлопкового масла, с добавлением адгезионных присадок и антифрикционных добавок. Характеристики смазки: водостойкая, консервационная, противозадирная. Применяется при бурении в интервале температур от минус 10 до 60 °С.
Смазка «Пластол» по ТУ 38.5901167-90 – Нефтяное остаточное масло, загущенное гидроксистеаратом лития. Содержит антиокислительную, противоизносную, адгезионную присадки и антифрикционный наполнитель. Характеризуется высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, высокой водостойкостью, хорошими триботехническими и консервационными характеристиками. Работает в интервале температур от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения.
Антифрикционная буровая смазка Долотол-АУ по ТУ 38 УССР 201370-81 вырабатывается из нефтяного остаточного масла путем загущения комплексным кальциевым мылом СЖК. Содержит антифрикционные добавки. Обладает высокими антиокислительной стабильностью противозадирными свойствами. Водо- и термостойкая, консервационная. Работоспособна при температуре от минус 30 до 220 °С. Применяется в шарошечных долотах с герметизированной опорой скольжения.
Смазка Долотол-Н по ТУ 38 УССР 201369-81 — нефтяное остаточное масло, загущенное гидростеаратом лития. Содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки. Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах с негерметизированными опорами качения и скольжения.
Требования к физико-химическим характеристикам буровых антифрикционных смазок представлены в таблице 7.
Таблица 7
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
|||
| Геол-1 | Пластол | Долотол-АУ | Долотол-Н | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.Температура каплепадения, 0С | ≥ 100 | ≥ 190 | ≥ 235 | ≥ 185 | ГОСТ 6793 |
| 2.Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
265-300 | 160-210 | 320-370 | 250-310 | ГОСТ 5346 |
| 3.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,
при 0 0С |
≤ 1500 | ≤ 1000 | ≤ 1100 | ≤ 1000 | ГОСТ 7163 |
| 4.Предел прочности, Па, при 20 0С | ≥ 100 | 1100-1600 | ≤ 120 | ≤ 600 | ГОСТ 7143 |
| 5.Коллоидная стабильность, % | ≤ 10 | ≤ 10 | ≤ 12 | ≤ 10 | ГОСТ 7142 |
| 6. Массовая доля воды, % | отсутствие | — | — | ГОСТ 2477 | |
| 7.Коррозионное воздействие на металлы | выдерживает | ГОСТ 9.080 | |||
Смазки антифрикционные электроконтактные
Смазка ВНИИНП-248 по ТУ 38.101643-76 применяется в скользящих электрических контактах проволочных резисторов. Обладает мягкой консистенцией, высоким удельным сопротивлением, хорошими морозо-, термо-, водостойкостью. Применяют в контактах, эксплуатирующихся в диапазоне температур от минус 60 до 200 °С.
Электроконтактная антифрикционная смазка ВНИИНП-502
(ТУ 38.101771-79) обладает высокой водостойкостью, адгезией, механической стабильностью и консервационными свойствами. Работоспособна в диапазоне температур: минус 40 – 100 °С. Применяется в слаботочных электрических контактах модульных переключателей.
По ТУ 38.1011030-85 выпускается электроконтактная антифрикционная смазка «Электра-1», обладающая высокой термической стабильностью, хорошими противоизносными характеристиками и водостойкостью. Характеризуется большим сроком службы. Применяется при температуре от минус 40 до 120 °С. Применяется в скользящих контактах типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов.
Требования к физико-химическим характеристикам электроконтактных антифрикционных смазок представлены в таблице 8.
Таблица 8
| Наименование
показателя |
Значение для марки | Методы
испытаний |
||
|---|---|---|---|---|
| ВНИИНП 248 | ВНИИНП 502 | Электра-1 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм |
— | 265-295 | 355-385 | ГОСТ 5346 |
| 2.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,
при 0 0С при 20 0С |
— | 85-100 | 20-30 | ГОСТ 7163 |
| 3.Предел прочности, Па, при 50 0С | 80-250 | 350-470 | ≥ 70 | ГОСТ 7143 |
| 4.Коллоидная стабильность, % | ≤ 8 | 7 | ≤ 35 | ГОСТ 7142 |
| 6. Массовая доля воды, % | — | отсутствие | — | ГОСТ 2477 |
| 7.Коррозионное воздействие на металлы | выдерживает | ГОСТ 9.080 | ||