Смазки

Узкоспециальные антифрикционные смазки

Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.

Узкоспециализированные (отраслевые) смазки – смазки, предназначенные для преимущественного применения в отдельных отраслях техники, способные удовлетворять специфическим требованиям, не предусмотренным для других групп и подгрупп пластичных смазок. Подразделение пластичных смазок данной подгруппы, в соответствии с узкоспециальной спецификой применения приведено на рис. 1.

Смазки антифрикционные для электрических машин

Смазка ВНИИ НП-242 вырабатывается по ГОСТ 20421-75 «Смазка ВНИИ НП-242. Технические условия», представляет собой смесь нефтяных масел, загущенных стеаратом лития, содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена. Имеет высокие механическую, термическую и антиокислительную стабильности, хорошую морозостойкость и низкую испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Применяется для подшипников качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Работоспособна при температуре от минус 30°С до +110°С и влажности до 98%.

Смазка ЛДС-3, представляет собой смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенную гидроксистеаратом лития, содержит антиокислительную, противозадирную присадки и антифрикционные добавки. Применяется в закрытых подшипниках качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум электромашин. Работоспособна при температуре от минус 50 °С до 120 °С.

классификация узкоспециальных смазок по областям применения

Рис. 1. Подразделение узкоспециальных смазок по областям применения

Смазка ЭШ-176 (ТУ 38.10196-76), представляет собой смесь нефтяных масел, загущеных литиево-цинково-свинцовым мылом СЖК и мылом кислот касторового масла, асидола и канифоли, содержит графит и оксид алюминия. Применяется в подшипниках электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипниках машин целлюлозно-бумажной промышленности. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, низкой механической стабильности, склонна к упрочнению. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.

Смазка СВЭМ применяется в подшипниках качения мощных судовых электрических машин. Обладает высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.

Характеристики антифрикционных смазок для электрических машин представлены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование

показателя

_________________________________________

Значение для марки Методы

испытаний

ВНИИ НП-242 ЛДС-3 ЭШ-176 СВЭМ
1 2 3 4 5 6
1. Внешний вид Однородная мягкая мазь черного цвета Однородная мазь от темно-серого до черного цвета Плотная мазь серого цвета Однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета
2. Коллоидная стабильность, % ≤ 10 ≤ 18 ≤ 11 ≤ 20 ГОСТ 7142
3. Предел прочности, Па, не менее, при

20 0С:

50 0С

80 0С

≥ 100 ≥ 180 ≥ 3000 300 — 700 ГОСТ 7143
4. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при:

а) 0 0С

б) минус 20 0С

в) минус 50 0С

≤ 500,0

≤ 1800,0

≤ 280,0 ≤ 1200 ≤ 2000 ГОСТ 7163
5. Испаряемость за 1 ч, %, при 100 0С

120 0С

150 0С

≤ 3,0

≤ 2,0

≤ 10 ГОСТ 9566
6. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % ≤ 0,15 ≤ 0,20 отс. ГОСТ 6707
7. Содержание воды отс. следы отс. ГОСТ 2477
8. Коррозионное воздействие на металлы

Медь М1

Медь М1к или М2

Сталь Ст45

Выдерж. Выдерж. Выдерж. ГОСТ 9.080
9. Температура каплепадения, 0С ≥ 180 ≥ 170 ≥ 180 ГОСТ 6793
10. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
220 — 270 175 — 205 ГОСТ 5346

Смазки антифрикционные автомобильные

Смазку Литин-2 (ТУ 0254-311-00148820-96) изготавливают путем загущения минерального масла литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и аэросилом. Смазка содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную и противокоррозийную присадки. Применяется в игольчатых подшипниках карданных шарниров и других узлов автомобилей. Имеет высокие трибологические и адгезионные свойства. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Смазку Литол 459/5 (ТУ 38.101207-75) получают путем загущения нефтяного масла литиевым мылом стеариновой и 12-гидроксистеариновой кислот. Плотная водостойкая смазка содержит антиокислительную присадку. Применяется в прерывателях распределителя зажигания автомобилей. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С, кратковременно до 130 °С.

АМ-карданная смазка (ТУ 38.5901302-91) – нефтяное масло средней вязкости, загущенное натриевым мылом кислот саломасла, хлопкового, касторового масел и канифоли. Применяется в шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобиля. Основные эксплуатационные характеристики: вымывается из узлов трения, обладает низкой механической стабильностью. Работоспособна при температуре от минус
10 до 100 °С.

Смазка ЛЗ-31 (ТУ 38.1011144-88). Представляет собой сложный эфир загущенный стеаратом лития. Содержит антиокислительную и антикоррозийную присадки. Применяется в подшипниках качения закрытого типа на весь срок службы. Имеет хорошую антиокислительную стабильность и антикоррозийные свойства, низкую испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизируется. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Характеристики автомобильных антифрикционных смазок представлены в таблице 2.

Таблица 2

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

Литин-2 Литол 459/5 АМ-карданная ЛЗ-31
1 2 3 4 5 6
1. Внешний вид однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета Плотная смазка серо-зеленого цвета липкая мазь светло- или темно-коричневого цвета мазь от светло-желтого до коричневого цвета
2. Температура каплепадения, 0С ≥ 190 ≥195 ≥ 115 ≥ 188 ГОСТ 6793
3. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-295 180-190 220-270 220-295 ГОСТ 5346
4. Коллоидная стабильность, % ≤ 10 6 ≤ 15 ≤ 12 ГОСТ 7142
5. Предел прочности, Па, при 20 0С

50 0С

80 0С

300

≥ 1900

≥ 1200

500-700 500-620 ГОСТ 7143
6. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации
10 с-1, Па∙с, при:минус 30 0С0 0С
580 300,0 ≤ 1800

≤ 150

7. Нагрузка сваривания, Рс, Н ≥ 1960
8. Критическая нагрузка, Рк, Н ≥ 784
9. Диаметр пятна износа, Ди, мм, при осевой нагрузке 196Н ≤ 0,5

Смазки антифрикционные железнодорожные

Смазка ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791-74 «Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ. Технические условия»). Изготавливается на основе смеси масла веретенного АУ беспарафиновых нефтей или масла АУ малосернистых нефтей или масла АУ сернистых нефтей с техническим касторовым маслом по ГОСТ 6757-96 «Масло касторовое техническое. Технические условия» с добавлением извести строительной воздушной, едкого натра технического, дифениламина технического и присадки ДФ-11. Предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными характеристиками, склонностью к термоупрочнению; слабой водостойкостью, недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 100 °С.

Смазка ЖРО (ТУ 38 ЦТ 520-83) изготавливается на основе маловязкого нефтяного масла путем загущения литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла, содержит антиокислительную присадку. Применяется в подшипниках качения букс железнодорожных локомотивов, подшипниках тяговых электродвигателей. Характеризуется высокой водостойкостью и противозадирными характеристиками, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Смазка ЖТ-72 (ТУ 38.101345-77) – кремнийорганическая жидкость, загущенная комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах. Применяется для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава, в тормозах локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойкая. Не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.

Смазка ЖА (ТУ 32 ЦТ 550-83) – нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот асидол-мылонафта, содержит графит. Закладывается в греющиеся буксы вагонов, оборудованных подшипниками скольжения, для приработки поврежденных поверхностей. Обладает высокими приработочными, смазочными и адгезионными свойствами, хорошими противоизносными характеристиками. Не водостойка. Работоспособна в интервале температур от минус 30 до 100 °С.

Смазка ЖД (ТУ 32 ЦТ 548-83) представляет собой нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот саломасла и жирового гудрона, содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи (NaOH). Применяют в разрезанных дышловых подшипниках, пальцах кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками. Водорастворима. Работоспособна при температуре до 100 °С.

Характеристики железнодорожных антифрикционных смазок представлены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

ЛЗ-ЦНИИ ЖТ-72 ЖА ЖД
1 2 3 4 5 6
1.Внешний вид Однородная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета
2.Вязкость при 0 0С
и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с
≤ 420 ≤ 220 ≤ 4000 ГОСТ 7163
3.Предел прочности Па, не менее, при:

50 0С

20 0С

≥ 220

≥ 830

≥ 2000

ГОСТ 7143
4.Температура каплепадения, 0С ≥ 135 170-200 ≥ 100 ГОСТ 6793
5.Коллоидная стабильность, % ≤ 22 ≤ 10 ≤ 1 ГОСТ 7142
6.Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % ≤ 0,2 ГОСТ 6707
7.Содержание механических примесей Отс. ГОСТ 6479
8.Испаряемость при
100 0С, %
≤ 7,0 ГОСТ 9566
9.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
200-260 310-340 190-275 35-70 ГОСТ 5346
10.Масс. доля воды, % ≤ 0,4 ГОСТ 2477

Смазки антифрикционные морские

Морская антифрикционная смазка АМС-1 вырабатываемая по ГОСТ 2712-75 «Смазка АМС. Технические условия» применяется для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Обладает высокими консервационными характеристиками, высокой степенью адгезии к металлу и водостойкостью, работоспособна в интервале температур от минус 15 до 65 °С. Получают путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия – 10-14 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал2/7-1.

Также по ГОСТ 2712-75 вырабатывается защитно-консервационная морская смазка АМС-3, обладающая высокой водостойкостью и стабильностью при хранении. Смазка представляет собой очень вязкую и липкую массу. Получают смазку путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия –
18-22 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал0/8-3.

По ГОСТ 9762-76 «Смазка МС-70. Технические условия» выпускается морская смазка, применяемая в качестве антифрикционной, в узлах трения металлических поверхностей приборов и механизмов, соприкасающихся с морской водой, а также для защиты их от коррозии. Изготавливается путем загущения приборного масла МВП бариевым и кальциевым мылами стеариновой кислоты с добавлением церезина марки 80 и полиизобутилена марок П-200 и П-155. Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 НБа-АлТ5/6-3.

Смазка МЗ (ТУ 38.001263-76) – предназначена в качестве рабоче-консервационной для узлов трения работающих в контакте с морской водой. Готовят путем загущения нефтяного масла алюминиевым мылом и церезином. Имеет хорошую коллоидную стабильность и удовлетворительную механическую. Морозостойкая. Работоспособна при эксплуатации в интервале температур от минус 50 до 80 °С

Смазка МУС-3А по ТУ 38.10171-74 применяется в высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Характеризуется хорошими консервационными и противозадирными свойствами. Морозостойкая. Работоспособна в интервале от минус 50 до 65 °С.

Характеристики некоторых морских антифрикционных смазок представлены в таблице 4.

Таблица 4

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

АМС-1 АМС-3 МС-70 МЗ
1 2 3 4 5 6
1.Температура каплепадения, 0С ≥ 100 ≥ 80 100 ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
300-350 200-250 Не норм. ГОСТ 5346
3.Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при

0 0С

Минус 30 0С

≤ 1000 ≤ 2000 ≤ 1500 ≤ 2000 ГОСТ 7163
4.Испытания защитных свойств

Корродирующее воздействие на сталь Ст54, латунь Л-63, бронзу БрОФ-10-1 НО

выдерживает выдерживает ГОСТ 9.054
метод 1
5.Содержание ВКЩ отсутствие ГОСТ 6307
6.Массовая доля воды, % отсутствие ≤ 0,1 отсутствие ГОСТ 2477
7.Содержание механических примесей отсутствие ГОСТ 6479
8.Зольность, % 2,9 – 3,7 ГОСТ 1461
9.Предел прочности, Па при 50 0С ≥ 100 ≥ 200 ГОСТ 7143
10.Коллоидная стабильность, %

выделенного масла

≤ 10 ≤ 8 ГОСТ 7142
11.Температура сползания, 0С ≥ 80 ГОСТ 6037
12.Внешний вид Однородная мазь темного цвета Однородная мазь без комков и зерен в тонком слое прозрачна, от светло- до темно-коричневого цвета, при растяжении между пальцами дает небольшой ус Однородная мазь от светло-коричневого до темно-коричневого цвета

Смазки антифрикционные авиационные

Смазка Эра по ТУ 38.101950-83 применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов. Характеризуется высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозийными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками. Не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.

Авиационная антифрикционная смазка ВНИИНП-254 «АТЛАНТА» по ТУ 38.1011048-85. Смазка Атланта применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмах. Содержит комплекс металлоплакирующих добавок. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от минус 60 до 150 °С.

Смазка ВНИИНП-261 «Сапфир» по ТУ 38.1011051-87 – авиационная смазка, к основным эксплуатационным характеристикам которой относятся: высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Смазка работоспособна при температуре от минус 40 до 150°С, кратковременно до 200 °С. Смазка «Сапфир» применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов.

Антифрикционная авиационная смазка НК-50 по ТУ 38.10111219-95 получается путем загущения масла МС-20 натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики: низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре от минус 15 до 120 °С. Используется в подшипниках ступиц шасси самолетов.

Требования к физико-химическим характеристикам авиационных антифрикционных смазок представлены в таблице 5.

Таблица 5

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

Эра АТЛАНТА Сапфир НК-50
1 2 3 4 5 6
1.Температура каплепадения, 0С ≥ 180 ≥ 165 ≥ 250 ≥ 190 ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
310-370 Не норм. ГОСТ 5346
3.Предел прочности Па, при:

80 0С

50 0С

20 0С

200-400 100-250 300-800 ≥ 180 ГОСТ 7143
4.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при

0 0С

минус 40 0С

минус 50 0С

≤ 115 750 ≤ 3000 ≤ 1000 ГОСТ 7163
5.Коллоидная стабильность, % ≤ 35 ≤ 10 ≤ 7 ГОСТ 7142
6.Содержание свободных щелочей в пересчете на NaOH, % ≤ 0,25 ≤ 0,1 ГОСТ 6707
7.Испаряемость при 150 0С, %, за 1 ч ≤ 5,0 ≤ 3,0 ≤ 7,0 ГОСТ 9566
8.Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.080
9.Массовая доля воды, % отсутствие следы ГОСТ 2477
10.Стабильность против окисления, мг КОН на 1 г смазки ≤ 0,5
11.Внешний вид Однородная мягкая мазь темно-коричневого цвета с фиолетовым оттенком Гладкая мазь от сине-серого до черного цвета. Допускается зеленоватый оттенок Однородная маслянистая мазь от серо-зеленого до черного цвета

Смазки антифрикционные индустриальные

К антифрикционным индустриальным смазкам относится смазка Униол-2М/2 по ТУ 38.5901243-92. Водостойкая прокачиваемая смазка с повышенной термостойкостью. Предназначена для смазывания узлов трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки. Работоспособна при температуре от минус 10 до плюс 160 0С (кратковременно до плюс 170 0С). Имеет хорошую водостойкость, адгезию, коллоидную стабильность, противоизносные и противозадирные характеристики. Благодаря высокой температуре каплепадения, малому изменению предела прочности с увеличением температуры смазка обладает хорошими высокотемпературными свойствами. Обозначение по ГОСТ 23258: УкКа 1/16-0.

Смазка ИП-1 по ТУ 33.101820-80 (с изменениями 1-7) изготавливается из цилиндрового нефтяного масла путем загущения кальциевым мылом кислот хлопкового масла и саломаса с добавлением противозадирной присадки. Обладает хорошими водостойкостью и противозадирными характеристиками, низкими морозостойкостью и механической стабильностью, удовлетворительной коллоидной стабильностью. Смазка ИП-1 работоспособна в диапазоне температур: летняя (Л) от 0 до 70 °С, зимняя (З) от минус 10 до
70 °С. Используется в подшипниках металлургического оборудования с централизованной подачей смазки. Обозначение по ГОСТ 23258: УКа 1/7-0.

Индустриальная антифрикционная смазка ЛКС-2 по ТУ 38.101015-85 представляет собой смесь синтетических масел, загущенных комплексным литиевым мылом. Содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки. Характеризуется высокими механической, коллоидной, антиокислительной и термической стабильностью, повышенными противоизносными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 40 до 150 °С. Применяется в подшипниковых узлах главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками.

Смазка ВНИИНП-505 «Старт» (ТУ 38 401204-81) — смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная комплексным натриевым мылом. Содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки. Обладает высокой термической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, удовлетворительной водостойкостью. Работоспособна в диапазоне температур от минус 40 до 140 °С. Применяется в подшипниках скоростных шпинделей.

Требования к физико-химическим характеристикам индустриальных антифрикционных смазок представлены в таблице 6.

Таблица 6

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

Униол-2М/2 ИП-1

Л / З

ЛКС-2 Старт
1 2 3 4 5 6
1. Температура каплепадения, 0С ≥ 215 ≥ 85 / ≥ 80 ≥ 200 ≥ 180 ГОСТ 6793
2. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
330-380 280-310/

310-360

265-295 300-320 ГОСТ 5346
3. Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

≤ 110 ≤ 250 / ≤150 ≤ 180 ≤ 35 ГОСТ 7163
4. Предел прочности Па, при 20 0С;

50 0;

80 0.

150 – 400

100 – 350

≥ 130 / ≥100 300 180-200 ГОСТ 7143
5. Коллоидная стабильность, % ≤ 15 ≤ 10 ≤ 12 ≤ 15 ГОСТ 7142
6. Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.080
7. Массовая доля мех-ких примесей, % ≤ 0,1 отсутствие ГОСТ 6479
8. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % ≤ 0,2 ≤ 0,2 / ≤ 0,2 ГОСТ 6707
9. Массовая доля воды, % ≤ 0,1 ≤ 2,0 / ≤ 2,0 ГОСТ 2477
10. Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5) °С:

— нагрузка сваривания, Н

— нагрузка критич-я, Н

— индекс задира (ИЗ)

≥ 2323

≥ 980

≥ 392

ГОСТ 9490
11. Содержание серы, % ≥ 0,3 / ≥ 0,3
12. Внешний вид Однородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цвета Однородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета

Смазки антифрикционные буровые

Смазка «Геол-1» по ТУ 38.1011222-89 служит для нанесения на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств при проведении высокооборотного геологоразведочного бурения. Изготавливается из смеси нефтяных масел загущением гидротированным кальциевым мылом СЖК или кислотами саломасла и хлопкового масла, с добавлением адгезионных присадок и антифрикционных добавок. Характеристики смазки: водостойкая, консервационная, противозадирная. Применяется при бурении в интервале температур от минус 10 до 60 °С.

Смазка «Пластол» по ТУ 38.5901167-90 – Нефтяное остаточное масло, загущенное гидроксистеаратом лития. Содержит антиокислительную, противоизносную, адгезионную присадки и антифрикционный наполнитель. Характеризуется высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, высокой водостойкостью, хорошими триботехническими и консервационными характеристиками. Работает в интервале температур от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения.

Антифрикционная буровая смазка Долотол-АУ по ТУ 38 УССР 201370-81 вырабатывается из нефтяного остаточного масла путем загущения комплексным кальциевым мылом СЖК. Содержит антифрикционные добавки. Обладает высокими антиокислительной стабильностью противозадирными свойствами. Водо- и термостойкая, консервационная. Работоспособна при температуре от минус 30 до 220 °С. Применяется в шарошечных долотах с герметизированной опорой скольжения.

Смазка Долотол-Н по ТУ 38 УССР 201369-81 — нефтяное остаточное масло, загущенное гидростеаратом лития. Содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки. Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах с негерметизированными опорами качения и скольжения.

Требования к физико-химическим характеристикам буровых антифрикционных смазок представлены в таблице 7.

Таблица 7

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

Геол-1 Пластол Долотол-АУ Долотол-Н
1 2 3 4 5 6
1.Температура каплепадения, 0С ≥ 100 ≥ 190 ≥ 235 ≥ 185 ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-300 160-210 320-370 250-310 ГОСТ 5346
3.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

≤ 1500 ≤ 1000 ≤ 1100 ≤ 1000 ГОСТ 7163
4.Предел прочности, Па, при 20 0С ≥ 100 1100-1600 ≤ 120 ≤ 600 ГОСТ 7143
5.Коллоидная стабильность, % ≤ 10 ≤ 10 ≤ 12 ≤ 10 ГОСТ 7142
6. Массовая доля воды, % отсутствие ГОСТ 2477
7.Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.080

Смазки антифрикционные электроконтактные

Смазка ВНИИНП-248 по ТУ 38.101643-76 применяется в скользящих электрических контактах проволочных резисторов. Обладает мягкой консистенцией, высоким удельным сопротивлением, хорошими морозо-, термо-, водостойкостью. Применяют в контактах, эксплуатирующихся в диапазоне температур от минус 60 до 200 °С.

Электроконтактная антифрикционная смазка ВНИИНП-502
(ТУ 38.101771-79) обладает высокой водостойкостью, адгезией, механической стабильностью и консервационными свойствами. Работоспособна в диапазоне температур: минус 40 – 100 °С. Применяется в слаботочных электрических контактах модульных переключателей.

По ТУ 38.1011030-85 выпускается электроконтактная антифрикционная смазка «Электра-1», обладающая высокой термической стабильностью, хорошими противоизносными характеристиками и водостойкостью. Характеризуется большим сроком службы. Применяется при температуре от минус 40 до 120 °С. Применяется в скользящих контактах типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов.

Требования к физико-химическим характеристикам электроконтактных антифрикционных смазок представлены в таблице 8.

Таблица 8

Наименование

показателя

Значение для марки Методы

испытаний

ВНИИНП 248 ВНИИНП 502 Электра-1
1 2 3 4 5
1.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-295 355-385 ГОСТ 5346
2.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

при 20 0С

85-100 20-30 ГОСТ 7163
3.Предел прочности, Па, при 50 0С 80-250 350-470 ≥ 70 ГОСТ 7143
4.Коллоидная стабильность, % ≤ 8 7 ≤ 35 ГОСТ 7142
6. Массовая доля воды, % отсутствие ГОСТ 2477
7.Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.080

 

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *