Смазки

Узкоспециальные антифрикционные смазки

Узкоспециализированные (отраслевые) смазки – смазки, предназначенные для преимущественного применения в отдельных отраслях техники, способные удовлетворять специфическим требованиям, не предусмотренным для других групп и подгрупп пластичных смазок. Подразделение пластичных смазок данной подгруппы, в соответствии с узкоспециальной спецификой применения приведено на рис. 1.

Смазки антифрикционные для электрических машин

Смазка ВНИИ НП-242 вырабатывается по ГОСТ 20421-75 «Смазка ВНИИ НП-242. Технические условия», представляет собой смесь нефтяных масел, загущенных стеаратом лития, содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена. Имеет высокие механическую, термическую и антиокислительную стабильности, хорошую морозостойкость и низкую испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Применяется для подшипников качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Работоспособна при температуре от минус 30°С до +110°С и влажности до 98%.

Смазка ЛДС-3, представляет собой смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенную гидроксистеаратом лития, содержит антиокислительную, противозадирную присадки и антифрикционные добавки. Применяется в закрытых подшипниках качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум электромашин. Работоспособна при температуре от минус 50 °С до 120 °С.

классификация узкоспециальных смазок по областям применения

Рис. 1. Подразделение узкоспециальных смазок по областям применения

Смазка ЭШ-176 (ТУ 38.10196-76), представляет собой смесь нефтяных масел, загущеных литиево-цинково-свинцовым мылом СЖК и мылом кислот касторового масла, асидола и канифоли, содержит графит и оксид алюминия. Применяется в подшипниках электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипниках машин целлюлозно-бумажной промышленности. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, низкой механической стабильности, склонна к упрочнению. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.

Смазка СВЭМ применяется в подшипниках качения мощных судовых электрических машин. Обладает высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей. Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.

Характеристики антифрикционных смазок для электрических машин представлены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование

показателя

_________________________________________

Значение для маркиМетоды

испытаний

ВНИИ НП-242ЛДС-3ЭШ-176 СВЭМ
123456
1. Внешний видОднородная мягкая мазь черного цветаОднородная мазь от темно-серого до черного цветаПлотная мазь серого цветаОднородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета
2. Коллоидная стабильность, %≤ 10≤ 18≤ 11≤ 20ГОСТ 7142
3. Предел прочности, Па, не менее, при

20 0С:

50 0С

80 0С

≥ 100≥ 180≥ 3000300 — 700ГОСТ 7143
4. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при:

а) 0 0С

б) минус 20 0С

в) минус 50 0С

≤ 500,0

≤ 1800,0

≤ 280,0≤ 1200≤ 2000ГОСТ 7163
5. Испаряемость за 1 ч, %, при 100 0С

120 0С

150 0С

≤ 3,0

≤ 2,0

≤ 10ГОСТ 9566
6. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %≤ 0,15≤ 0,20отс.ГОСТ 6707
7. Содержание водыотс.следыотс.ГОСТ 2477
8. Коррозионное воздействие на металлы

Медь М1

Медь М1к или М2

Сталь Ст45

Выдерж.Выдерж.Выдерж.ГОСТ 9.080
9. Температура каплепадения, 0С≥ 180≥ 170≥ 180ГОСТ 6793
10. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
220 — 270175 — 205ГОСТ 5346

Смазки антифрикционные автомобильные

Смазку Литин-2 (ТУ 0254-311-00148820-96) изготавливают путем загущения минерального масла литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и аэросилом. Смазка содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную и противокоррозийную присадки. Применяется в игольчатых подшипниках карданных шарниров и других узлов автомобилей. Имеет высокие трибологические и адгезионные свойства. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Смазку Литол 459/5 (ТУ 38.101207-75) получают путем загущения нефтяного масла литиевым мылом стеариновой и 12-гидроксистеариновой кислот. Плотная водостойкая смазка содержит антиокислительную присадку. Применяется в прерывателях распределителя зажигания автомобилей. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С, кратковременно до 130 °С.

АМ-карданная смазка (ТУ 38.5901302-91) – нефтяное масло средней вязкости, загущенное натриевым мылом кислот саломасла, хлопкового, касторового масел и канифоли. Применяется в шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобиля. Основные эксплуатационные характеристики: вымывается из узлов трения, обладает низкой механической стабильностью. Работоспособна при температуре от минус
10 до 100 °С.

Смазка ЛЗ-31 (ТУ 38.1011144-88). Представляет собой сложный эфир загущенный стеаратом лития. Содержит антиокислительную и антикоррозийную присадки. Применяется в подшипниках качения закрытого типа на весь срок службы. Имеет хорошую антиокислительную стабильность и антикоррозийные свойства, низкую испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизируется. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Характеристики автомобильных антифрикционных смазок представлены в таблице 2.

Таблица 2

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

Литин-2Литол 459/5АМ-карданнаяЛЗ-31
123456
1. Внешний видоднородная мазь от светло-коричневого до коричневого цветаПлотная смазка серо-зеленого цветалипкая мазь светло- или темно-коричневого цветамазь от светло-желтого до коричневого цвета
2. Температура каплепадения, 0С≥ 190≥195≥ 115≥ 188ГОСТ 6793
3. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-295180-190220-270220-295ГОСТ 5346
4. Коллоидная стабильность, %≤ 106≤ 15≤ 12ГОСТ 7142
5. Предел прочности, Па, при 20 0С

50 0С

80 0С

300

≥ 1900

≥ 1200

500-700500-620ГОСТ 7143
6. Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации
10 с-1, Па∙с, при:минус 30 0С0 0С
580300,0≤ 1800

≤ 150

7. Нагрузка сваривания, Рс, Н≥ 1960
8. Критическая нагрузка, Рк, Н≥ 784
9. Диаметр пятна износа, Ди, мм, при осевой нагрузке 196Н≤ 0,5

Смазки антифрикционные железнодорожные

Смазка ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791-74 «Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ. Технические условия»). Изготавливается на основе смеси масла веретенного АУ беспарафиновых нефтей или масла АУ малосернистых нефтей или масла АУ сернистых нефтей с техническим касторовым маслом по ГОСТ 6757-96 «Масло касторовое техническое. Технические условия» с добавлением извести строительной воздушной, едкого натра технического, дифениламина технического и присадки ДФ-11. Предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными характеристиками, склонностью к термоупрочнению; слабой водостойкостью, недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 100 °С.

Смазка ЖРО (ТУ 38 ЦТ 520-83) изготавливается на основе маловязкого нефтяного масла путем загущения литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла, содержит антиокислительную присадку. Применяется в подшипниках качения букс железнодорожных локомотивов, подшипниках тяговых электродвигателей. Характеризуется высокой водостойкостью и противозадирными характеристиками, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.

Смазка ЖТ-72 (ТУ 38.101345-77) – кремнийорганическая жидкость, загущенная комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах. Применяется для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава, в тормозах локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойкая. Не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.

Смазка ЖА (ТУ 32 ЦТ 550-83) – нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот асидол-мылонафта, содержит графит. Закладывается в греющиеся буксы вагонов, оборудованных подшипниками скольжения, для приработки поврежденных поверхностей. Обладает высокими приработочными, смазочными и адгезионными свойствами, хорошими противоизносными характеристиками. Не водостойка. Работоспособна в интервале температур от минус 30 до 100 °С.

Смазка ЖД (ТУ 32 ЦТ 548-83) представляет собой нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот саломасла и жирового гудрона, содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи (NaOH). Применяют в разрезанных дышловых подшипниках, пальцах кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками. Водорастворима. Работоспособна при температуре до 100 °С.

Характеристики железнодорожных антифрикционных смазок представлены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

ЛЗ-ЦНИИЖТ-72ЖАЖД
123456
1.Внешний видОднородная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета
2.Вязкость при 0 0С
и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с
≤ 420≤ 220≤ 4000ГОСТ 7163
3.Предел прочности Па, не менее, при:

50 0С

20 0С

≥ 220

≥ 830

≥ 2000

ГОСТ 7143
4.Температура каплепадения, 0С≥ 135170-200≥ 100ГОСТ 6793
5.Коллоидная стабильность, %≤ 22≤ 10≤ 1ГОСТ 7142
6.Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %≤ 0,2ГОСТ 6707
7.Содержание механических примесейОтс.ГОСТ 6479
8.Испаряемость при
100 0С, %
≤ 7,0ГОСТ 9566
9.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
200-260310-340190-27535-70ГОСТ 5346
10.Масс. доля воды, %≤ 0,4ГОСТ 2477

Смазки антифрикционные морские

Морская антифрикционная смазка АМС-1 вырабатываемая по ГОСТ 2712-75 «Смазка АМС. Технические условия» применяется для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Обладает высокими консервационными характеристиками, высокой степенью адгезии к металлу и водостойкостью, работоспособна в интервале температур от минус 15 до 65 °С. Получают путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия – 10-14 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал2/7-1.

Также по ГОСТ 2712-75 вырабатывается защитно-консервационная морская смазка АМС-3, обладающая высокой водостойкостью и стабильностью при хранении. Смазка представляет собой очень вязкую и липкую массу. Получают смазку путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» (валор) масла, олео-стеаратом алюминия –
18-22 % (по массе). Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 – 3 Ал0/8-3.

По ГОСТ 9762-76 «Смазка МС-70. Технические условия» выпускается морская смазка, применяемая в качестве антифрикционной, в узлах трения металлических поверхностей приборов и механизмов, соприкасающихся с морской водой, а также для защиты их от коррозии. Изготавливается путем загущения приборного масла МВП бариевым и кальциевым мылами стеариновой кислоты с добавлением церезина марки 80 и полиизобутилена марок П-200 и П-155. Обозначение в соответствии с ГОСТ 23258-78 НБа-АлТ5/6-3.

Смазка МЗ (ТУ 38.001263-76) – предназначена в качестве рабоче-консервационной для узлов трения работающих в контакте с морской водой. Готовят путем загущения нефтяного масла алюминиевым мылом и церезином. Имеет хорошую коллоидную стабильность и удовлетворительную механическую. Морозостойкая. Работоспособна при эксплуатации в интервале температур от минус 50 до 80 °С

Смазка МУС-3А по ТУ 38.10171-74 применяется в высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Характеризуется хорошими консервационными и противозадирными свойствами. Морозостойкая. Работоспособна в интервале от минус 50 до 65 °С.

Характеристики некоторых морских антифрикционных смазок представлены в таблице 4.

Таблица 4

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

АМС-1АМС-3МС-70МЗ
123456
1.Температура каплепадения, 0С≥ 100≥ 80100ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
300-350200-250Не норм.ГОСТ 5346
3.Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при

0 0С

Минус 30 0С

≤ 1000≤ 2000≤ 1500≤ 2000ГОСТ 7163
4.Испытания защитных свойств

Корродирующее воздействие на сталь Ст54, латунь Л-63, бронзу БрОФ-10-1 НО

выдерживаетвыдерживаетГОСТ 9.054
метод 1
5.Содержание ВКЩотсутствиеГОСТ 6307
6.Массовая доля воды, %отсутствие≤ 0,1отсутствиеГОСТ 2477
7.Содержание механических примесейотсутствиеГОСТ 6479
8.Зольность, %2,9 – 3,7ГОСТ 1461
9.Предел прочности, Па при 50 0С≥ 100≥ 200ГОСТ 7143
10.Коллоидная стабильность, %

выделенного масла

≤ 10≤ 8ГОСТ 7142
11.Температура сползания, 0С≥ 80ГОСТ 6037
12.Внешний видОднородная мазь темного цветаОднородная мазь без комков и зерен в тонком слое прозрачна, от светло- до темно-коричневого цвета, при растяжении между пальцами дает небольшой усОднородная мазь от светло-коричневого до темно-коричневого цвета

Смазки антифрикционные авиационные

Смазка Эра по ТУ 38.101950-83 применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов. Характеризуется высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозийными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками. Не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.

Авиационная антифрикционная смазка ВНИИНП-254 «АТЛАНТА» по ТУ 38.1011048-85. Смазка Атланта применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмах. Содержит комплекс металлоплакирующих добавок. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от минус 60 до 150 °С.

Смазка ВНИИНП-261 «Сапфир» по ТУ 38.1011051-87 – авиационная смазка, к основным эксплуатационным характеристикам которой относятся: высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Смазка работоспособна при температуре от минус 40 до 150°С, кратковременно до 200 °С. Смазка «Сапфир» применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов.

Антифрикционная авиационная смазка НК-50 по ТУ 38.10111219-95 получается путем загущения масла МС-20 натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики: низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре от минус 15 до 120 °С. Используется в подшипниках ступиц шасси самолетов.

Требования к физико-химическим характеристикам авиационных антифрикционных смазок представлены в таблице 5.

Таблица 5

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

ЭраАТЛАНТАСапфирНК-50
123456
1.Температура каплепадения, 0С≥ 180≥ 165≥ 250≥ 190ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
310-370Не норм.ГОСТ 5346
3.Предел прочности Па, при:

80 0С

50 0С

20 0С

200-400100-250300-800≥ 180ГОСТ 7143
4.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с, при

0 0С

минус 40 0С

минус 50 0С

≤ 115750≤ 3000≤ 1000ГОСТ 7163
5.Коллоидная стабильность, %≤ 35≤ 10≤ 7ГОСТ 7142
6.Содержание свободных щелочей в пересчете на NaOH, %≤ 0,25≤ 0,1ГОСТ 6707
7.Испаряемость при 150 0С, %, за 1 ч≤ 5,0≤ 3,0≤ 7,0ГОСТ 9566
8.Коррозионное воздействие на металлывыдерживаетГОСТ 9.080
9.Массовая доля воды, %отсутствиеследыГОСТ 2477
10.Стабильность против окисления, мг КОН на 1 г смазки≤ 0,5
11.Внешний видОднородная мягкая мазь темно-коричневого цвета с фиолетовым оттенкомГладкая мазь от сине-серого до черного цвета. Допускается зеленоватый оттенокОднородная маслянистая мазь от серо-зеленого до черного цвета

Смазки антифрикционные индустриальные

К антифрикционным индустриальным смазкам относится смазка Униол-2М/2 по ТУ 38.5901243-92. Водостойкая прокачиваемая смазка с повышенной термостойкостью. Предназначена для смазывания узлов трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки. Работоспособна при температуре от минус 10 до плюс 160 0С (кратковременно до плюс 170 0С). Имеет хорошую водостойкость, адгезию, коллоидную стабильность, противоизносные и противозадирные характеристики. Благодаря высокой температуре каплепадения, малому изменению предела прочности с увеличением температуры смазка обладает хорошими высокотемпературными свойствами. Обозначение по ГОСТ 23258: УкКа 1/16-0.

Смазка ИП-1 по ТУ 33.101820-80 (с изменениями 1-7) изготавливается из цилиндрового нефтяного масла путем загущения кальциевым мылом кислот хлопкового масла и саломаса с добавлением противозадирной присадки. Обладает хорошими водостойкостью и противозадирными характеристиками, низкими морозостойкостью и механической стабильностью, удовлетворительной коллоидной стабильностью. Смазка ИП-1 работоспособна в диапазоне температур: летняя (Л) от 0 до 70 °С, зимняя (З) от минус 10 до
70 °С. Используется в подшипниках металлургического оборудования с централизованной подачей смазки. Обозначение по ГОСТ 23258: УКа 1/7-0.

Индустриальная антифрикционная смазка ЛКС-2 по ТУ 38.101015-85 представляет собой смесь синтетических масел, загущенных комплексным литиевым мылом. Содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки. Характеризуется высокими механической, коллоидной, антиокислительной и термической стабильностью, повышенными противоизносными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 40 до 150 °С. Применяется в подшипниковых узлах главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками.

Смазка ВНИИНП-505 «Старт» (ТУ 38 401204-81) — смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная комплексным натриевым мылом. Содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки. Обладает высокой термической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, удовлетворительной водостойкостью. Работоспособна в диапазоне температур от минус 40 до 140 °С. Применяется в подшипниках скоростных шпинделей.

Требования к физико-химическим характеристикам индустриальных антифрикционных смазок представлены в таблице 6.

Таблица 6

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

Униол-2М/2ИП-1

Л / З

ЛКС-2Старт
123456
1. Температура каплепадения, 0С≥ 215≥ 85 / ≥ 80≥ 200≥ 180ГОСТ 6793
2. Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
330-380280-310/

310-360

265-295300-320ГОСТ 5346
3. Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

≤ 110≤ 250 / ≤150≤ 180≤ 35ГОСТ 7163
4. Предел прочности Па, при 20 0С;

50 0;

80 0.

150 – 400

100 – 350

≥ 130 / ≥100300180-200ГОСТ 7143
5. Коллоидная стабильность, %≤ 15≤ 10≤ 12≤ 15ГОСТ 7142
6. Коррозионное воздействие на металлывыдерживаетГОСТ 9.080
7. Массовая доля мех-ких примесей, %≤ 0,1отсутствиеГОСТ 6479
8. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %≤ 0,2≤ 0,2 / ≤ 0,2ГОСТ 6707
9. Массовая доля воды, %≤ 0,1≤ 2,0 / ≤ 2,0ГОСТ 2477
10. Трибологические характеристики при температуре (20 ± 5) °С:

— нагрузка сваривания, Н

— нагрузка критич-я, Н

— индекс задира (ИЗ)

≥ 2323

≥ 980

≥ 392

ГОСТ 9490
11. Содержание серы, %≥ 0,3 / ≥ 0,3
12. Внешний видОднородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цветаОднородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета

Смазки антифрикционные буровые

Смазка «Геол-1» по ТУ 38.1011222-89 служит для нанесения на поверхность бурильных труб и керноприемных устройств при проведении высокооборотного геологоразведочного бурения. Изготавливается из смеси нефтяных масел загущением гидротированным кальциевым мылом СЖК или кислотами саломасла и хлопкового масла, с добавлением адгезионных присадок и антифрикционных добавок. Характеристики смазки: водостойкая, консервационная, противозадирная. Применяется при бурении в интервале температур от минус 10 до 60 °С.

Смазка «Пластол» по ТУ 38.5901167-90 – Нефтяное остаточное масло, загущенное гидроксистеаратом лития. Содержит антиокислительную, противоизносную, адгезионную присадки и антифрикционный наполнитель. Характеризуется высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, высокой водостойкостью, хорошими триботехническими и консервационными характеристиками. Работает в интервале температур от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения.

Антифрикционная буровая смазка Долотол-АУ по ТУ 38 УССР 201370-81 вырабатывается из нефтяного остаточного масла путем загущения комплексным кальциевым мылом СЖК. Содержит антифрикционные добавки. Обладает высокими антиокислительной стабильностью противозадирными свойствами. Водо- и термостойкая, консервационная. Работоспособна при температуре от минус 30 до 220 °С. Применяется в шарошечных долотах с герметизированной опорой скольжения.

Смазка Долотол-Н по ТУ 38 УССР 201369-81 — нефтяное остаточное масло, загущенное гидростеаратом лития. Содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки. Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от минус 20 до 130 °С. Применяется в шарошечных долотах с негерметизированными опорами качения и скольжения.

Требования к физико-химическим характеристикам буровых антифрикционных смазок представлены в таблице 7.

Таблица 7

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

Геол-1ПластолДолотол-АУДолотол-Н
123456
1.Температура каплепадения, 0С≥ 100≥ 190≥ 235≥ 185ГОСТ 6793
2.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-300160-210320-370250-310ГОСТ 5346
3.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

≤ 1500≤ 1000≤ 1100≤ 1000ГОСТ 7163
4.Предел прочности, Па, при 20 0С≥ 1001100-1600≤ 120≤ 600ГОСТ 7143
5.Коллоидная стабильность, %≤ 10≤ 10≤ 12≤ 10ГОСТ 7142
6. Массовая доля воды, %отсутствиеГОСТ 2477
7.Коррозионное воздействие на металлывыдерживаетГОСТ 9.080

Смазки антифрикционные электроконтактные

Смазка ВНИИНП-248 по ТУ 38.101643-76 применяется в скользящих электрических контактах проволочных резисторов. Обладает мягкой консистенцией, высоким удельным сопротивлением, хорошими морозо-, термо-, водостойкостью. Применяют в контактах, эксплуатирующихся в диапазоне температур от минус 60 до 200 °С.

Электроконтактная антифрикционная смазка ВНИИНП-502
(ТУ 38.101771-79) обладает высокой водостойкостью, адгезией, механической стабильностью и консервационными свойствами. Работоспособна в диапазоне температур: минус 40 – 100 °С. Применяется в слаботочных электрических контактах модульных переключателей.

По ТУ 38.1011030-85 выпускается электроконтактная антифрикционная смазка «Электра-1», обладающая высокой термической стабильностью, хорошими противоизносными характеристиками и водостойкостью. Характеризуется большим сроком службы. Применяется при температуре от минус 40 до 120 °С. Применяется в скользящих контактах типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов.

Требования к физико-химическим характеристикам электроконтактных антифрикционных смазок представлены в таблице 8.

Таблица 8

Наименование

показателя

Значение для маркиМетоды

испытаний

ВНИИНП 248ВНИИНП 502Электра-1
12345
1.Пенетрация при
25 0С, 0,1 мм
265-295355-385ГОСТ 5346
2.Вязкость при среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па∙с,

при 0 0С

при 20 0С

85-10020-30ГОСТ 7163
3.Предел прочности, Па, при 50 0С80-250350-470≥ 70ГОСТ 7143
4.Коллоидная стабильность, %≤ 87≤ 35ГОСТ 7142
6. Массовая доля воды, %отсутствиеГОСТ 2477
7.Коррозионное воздействие на металлывыдерживаетГОСТ 9.080

 

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *