При выполнении операций, связанных с транспортировкой и осуществлением погрузочно-разгрузочных процессов в процессе монтажных работ, необходимо не только строго следовать нормам, установленным Строительными нормами и правилами, но также учитывать положения, изложенные в Межотраслевых правилах по охране труда и действующих государственных стандартах, включая требования по безопасному использованию транспортных средств.
Применяемые транспортные механизмы и устройства, используемые в процессе перемещения грузов, должны быть адаптированы под характеристики конкретных объектов транспортировки. Площадки, где осуществляются разгрузка и погрузка, должны иметь спланированную поверхность с уклоном, не превышающим 5°, а также размеры и покрытие, полностью соответствующие утвержденному проекту производства работ. На данных площадках следует установить соответствующие надписи: «Разворот», «Выезд», «Въезд» и другие указатели. В зимнее время года необходимо регулярно очищать подъемы и спуски от наледи и снега, дополнительно обрабатывая их песком либо шлаком.
Площадки, где производятся погрузочно-разгрузочные работы с тарными грузами, хранящимися в пакгаузах или складских помещениях, следует оборудовать специальными платформами — эстакадами или рампами, совпадающими по высоте с уровнем пола грузового отсека транспортного средства.
Перед началом выполнения работ необходимо организовать движение автотранспорта на производственной территории, на подъездах к местам разгрузки и погрузки, а также на самих площадках с применением стандартных дорожных знаков и специальных указателей.
В случае, если автомобили размещаются на площадке параллельно по фронту, между ними должно оставаться не менее 1,5 м. Если машины установлены в глубину одна за другой — интервал между ними должен составлять не менее 1 м. При размещении транспортных средств вблизи зданий расстояние от заднего борта автомобиля (или свешивающейся части груза) до стены должно быть не менее 0,5 м. Также между штабелем груза и автомобилем необходимо оставлять зазор в 1 м.
Когда речь идет о транспортировке материалов вручную, необходимо строго следовать нормам предельно допустимых нагрузок и допусков сотрудников к такому типу работ, установленным трудовым законодательством.
Перемещение строительных материалов с использованием носилок допустимо исключительно в исключительных ситуациях и лишь по ровной поверхности на расстоянии не превышающем 50 м. При этом категорически запрещено переносить грузы по лестничным маршам и стремянкам.
Если склады расположены выше уровня первого этажа и к ним ведут лестничные пролеты более чем в один марш либо высота подъема превышает 2 м, такие объекты в обязательном порядке должны быть оснащены грузоподъемным оборудованием — подъемниками для транспортировки грузов.
Требования к выполнению операций по погрузке и разгрузке включают комплекс обязательных мер, направленных на обеспечение безопасности.
Освещение зон и помещений, где производится перемещение грузов, должно быть организовано в соответствии с нормативами, установленными строительными нормами.
Операции по погрузке и разгрузке рекомендуется выполнять преимущественно с применением подъемно-транспортных механизмов и оборудования под контролем ответственного лица, назначенного приказом руководителя предприятия, уполномоченного обеспечивать безопасность работ с использованием кранов.
Перед началом операций ответственный за организацию процесса обязан провести проверку технической исправности грузоподъемных механизмов, оснастки, такелажного оборудования и вспомогательного инвентаря, а также проинструктировать работников по поводу последовательности операций, функционального значения сигналов и особенностей транспортируемых материалов.
Механизированная технология перемещения грузов обязательна в тех случаях, когда масса груза превышает 50 кг, либо когда требуется поднятие материалов на высоту более 2 м.
Организации и индивидуальные лица, использующие в своей деятельности грузоподъемные машины, обязаны заранее разработать и утвердить схемы строповки и зацепки различных видов грузов, а также ознакомить с этими схемами машинистов и стропальщиков.
Графические схемы правильного зацепа и крепления грузов, включая данные о массе и наименовании грузов, должны быть предоставлены в письменном виде ответственным сотрудникам и размещены в открытом доступе на рабочих местах.
В местах, где проводятся операции с применением грузоподъемных механизмов, не допускается присутствие посторонних лиц, не задействованных в выполнении соответствующих процессов.
Допускается нахождение людей и движение техники исключительно за пределами опасных зон, в которых существует риск падения или опрокидывания груза.
Если имеется разница по высоте между платформой и кузовом транспортного средства, необходимо использовать специальные трапы.
Перед началом манипуляций с крупногабаритными металлическими конструкциями, блоками и т. п., необходимо предварительно проверить, очистить и при необходимости выправить монтажные петли, исключая повреждения изделий.
Работники, которые проходят медицинский осмотр и признаны годными к выполнению задач, связанных с перемещением опасных либо особо опасных грузов, обязаны пройти специальную подготовку по охране труда, с последующей аттестацией, а также знать приемы оказания доврачебной помощи.
Погрузочно-разгрузочные работы, связанные с опасными веществами и материалами, разрешается выполнять только после проведения специального целевого инструктажа. В него должны быть включены сведения об особенностях веществ, правила обращения с ними, порядок действий при нештатных ситуациях и основные навыки оказания первой помощи пострадавшим.
Работы с перемещением опасных грузов допускается производить исключительно по нарядам-допускам на выполнение работ в зонах с наличием вредных и опасных факторов.
Такие работы выполняются только на специально оборудованных участках, с обязательным учетом класса опасности, установленного согласно государственным стандартам и информации, предоставленной грузоотправителем по вопросам соблюдения правил безопасности.
Осуществление разгрузки и погрузки опасных материалов строго запрещено в случае выявления несоответствия упаковки требованиям действующих нормативов, обнаружении повреждений тары либо при отсутствии маркировки и предупреждающих знаков на упаковке.
Процедура погрузки на транспортное средство и последующая выгрузка опасных грузов должна производиться исключительно при остановленном двигателе.
Для обеспечения полной безопасности во время проведения операций с использованием кранового оборудования, владелец крана и предприятие, осуществляющее грузовые работы, обязаны соблюдать нижеприведенные требования:
- в пределах зоны действия крана запрещено нахождение посторонних лиц, не имеющих отношения к проводимым операциям;
- не допускается осуществлять опускание или подъем груза, если в кузове либо кабине автомобиля находятся люди.
На постоянных участках погрузки и разгрузки автомобильного транспорта и полувагонов следует оборудовать стационарные рампы либо подвесные платформы, предназначенные для безопасной работы стропальщиков.
Процедура разгрузки и загрузки полувагонов с использованием крюковых кранов осуществляется строго в соответствии с технологической картой, утвержденной владельцем грузоподъемного механизма. В данной технологии обязательно должны быть прописаны зоны безопасного нахождения стропальщиков во время перемещения грузов, а также обеспечены пути безопасного выхода на эстакады и навесные платформы, предназначенные для работы персонала.
Категорически воспрещается присутствие работников внутри полувагонов в момент осуществления грузоподъемных операций.
Работы по строповке и такелажу должны выполняться только теми работниками, которые прошли профессиональное обучение, успешно сдали проверку знаний, а также имеют в наличии действующее удостоверение, подтверждающее право на выполнение указанных видов деятельности.
Назначение стропальщиков для обвязки и зацепки грузов, поднимаемых с применением грузоподъемной техники, является общепринятой практикой. Допуск к выполнению этих задач также может быть предоставлен работникам других профессий (в том числе такелажникам, монтажникам и т.п.), при условии их предварительного обучения по квалификации «стропальщик» согласно процедурам, утвержденным Ростехнадзором Российской Федерации.
При выборе способа обвязки груза должны исключаться любые риски падения, соскальзывания или самопроизвольного смещения застропованного объекта. Размещение грузов на платформах транспортных средств должно гарантировать их устойчивость в процессе транспортировки и разгрузки.
Нарушением считается попытка выполнить строповку неустойчиво стоящего груза, а также попытки корректировки положения строповочных элементов на поднятом предмете или подтягивание груза, когда канаты расположены под наклоном.
Платформы и полы, по которым происходит перемещение груза, должны иметь ровную поверхность, быть свободными от выбоин, щелей, выступающих гвоздей или планок. Проходы, предназначенные для транспортировки грузов, должны соответствовать требованиям, зафиксированным в государственных стандартах.
По завершении операций с опасными грузами следует провести обязательную санитарную обработку всех элементов, задействованных в процессе — от грузоподъемного оборудования до средств индивидуальной защиты. Объем и характер обработки зависят от свойств конкретного груза.
Во время загрузки транспортных средств необходимо учитывать габаритные характеристики как самого транспортного средства, так и перевозимого груза, принимая во внимание высоту мостов, тоннелей и других инженерных сооружений по маршруту следования.
Грузы, упакованные в ящики, при размещении в вагонах, складских помещениях и пакгаузах должны укладываться в устойчивые штабеля. Высота штабелей при ручной погрузке не должна превышать 3 м, а при использовании погрузочных механизмов допускается укладка до 6 м.
В закрытых складах размещение кип и ящиков должно осуществляться таким образом, чтобы ширина центрального прохода была не менее 3 м.
При перевозке хрупких грузов, особенно размещенных в стеклянной таре, следует предпринять меры, исключающие толчки, удары и вибрации.
Баллоны с газом следует перемещать исключительно с использованием специальных тележек или носилок. Бутыли с кислотами и прочими опасными жидкостями допускается переносить только в корзинах из лозы или другого защитного материала. Подъем указанных грузов на этажи выше первого разрешается исключительно в специальных контейнерах. Запрещено выполнять такие операции вручную.
Также при транспортировке барабанов с карбидом кальция, баллонов со сжатым газом и хрупких материалов обязательно исключение резких механических воздействий, ударов и сотрясений.
Нельзя осуществлять перевозку кислородных баллонов совместно с веществами на масляной основе, в том числе с жирами и легковоспламеняющимися жидкостями.
Штучные тяжеловесные грузы, включая ящики и иные объемные предметы, должны перемещаться с применением ломов и другого специализированного инвентаря.
Погрузочно-разгрузочные действия с бочкообразными и катно-бочковыми грузами (такими как кабельные барабаны) должны в идеале проводиться механизированными средствами. В тех случаях, когда это невозможно, допускается использование наклонных настилов и слег с обязательным удержанием груза канатами с противоположной стороны. Рабочие при этом должны находиться вне зоны возможного движения груза — сбоку от поднимаемых или опускаемых объектов.
Перекатывание бочек, барабанов и рулонов разрешается вручную, но только при условии совпадения уровня пола склада с уровнем платформы железнодорожного вагона либо автомобиля.
При выполнении транспортировочных операций автомобильным транспортом необходимо строгое соблюдение как строительных норм, так и требований Правил дорожного движения, а также межотраслевых нормативов по охране труда.
Для координации движения автотранспорта на территории предприятия необходимо разработать схему передвижения и обозначить маршруты визуальными средствами — схемами, табличками и указателями.
На автомобильном транспорте при работе следует:
- исключить возможность контакта с открытым огнем и высокими температурами;
- контролировать состояние газовоздушной среды и предотвращать её превышение порогов;
- устранять утечки топлива, не допуская его пролива и испарения.
Стоянка автомобилей с включенными двигателями внутреннего сгорания в закрытых помещениях строго запрещается.
Для размораживания топливной системы, прогрева мотора или устранения льда в системах допускается использовать только горячий воздух, воду или пар. Применение открытого огня при этом категорически запрещается, так же как и эксплуатация машины с протечками в топливной или масляной системах.
Руководитель обязан заранее проинформировать водителя о характере и особенностях груза, который ему предстоит перевозить.
Подача автомобиля в рабочую зону задним ходом допускается исключительно по команде ответственного работника, находящегося в зоне видимости водителя.
Перевозка крупногабаритных и тяжелых объектов автомобильным транспортом по дорогам общего пользования должна выполняться в соответствии с Инструкцией по перевозке таких грузов, при этом требуется обязательное согласование с компетентными органами дорожного движения.
Если груз превышает ширину транспортной платформы, его свесы по обе стороны должны быть симметричны.
При погрузке штучных или сыпучих грузов в кузов автомобиля необходимо:
- распределить навалочный груз равномерно по всей площади кузова;
- надежно зафиксировать штучные предметы, выступающие за борт кузова;
- размещать ящики, бочки и аналогичные грузы так, чтобы исключить их перемещение при транспортировке.
Если используются прицепы, полуприцепы или платформы для длинномерных грузов, они должны быть оснащены:
- откидными или съемными стойками и щитами, которые устанавливаются между кабиной и грузом;
- поворотными кругами, оборудованными стопорами, предотвращающими неконтролируемый разворот при движении назад и фиксаторами при отсутствии груза.
Для прицепов также необходимо наличие опорного устройства, позволяющего сцепку с тягачом без необходимости внешней поддержки.
При транспортировке опасных грузов автотранспортом строгое соблюдение утвержденных Правил является обязательным.
Если в автомобиле перевозятся газовые баллоны, он должен быть укомплектован специальными стеллажами, оснащёнными выемками по диаметру баллонов. Для защиты используется войлочная обивка. Все баллоны необходимо оснастить предохранительными колпаками. В летний период они должны быть защищены от перегрева брезентом без следов жиров и масел.
Транспортировка грузов, относящихся к категории взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, легко воспламеняющихся, а также перевозка использованной тары от таких веществ допускается только по инструкциям, предварительно согласованным с органами надзора в порядке, установленном законодательством.