Краны и специальные такелажные средства

При монтажных работах применяют краны, различающиеся по способу придания устойчивости: самоустойчивые и вантовые. Наибольшее применение нашли самоустойчивые краны, у которых устойчивость обеспечивается собственной массой и массой контргруза: стреловые самоходные краны на гусеничном, пневмоколесном ходу, краны на спецшасси, автокраны, тракторные краны и краны-трубоукладчики, железнодорожные, башенные, козловые, портальные, плавучие краны, рельсовые и др. Кранами осуществляют подъем и перемещение оборудования и конструкций всеми известными методами (с отрывом, скольжением, поворотом вокруг шарнира).

Основные технические характеристики козловых и башенных кранов приведены в табл. 16, монтажных рельсовых — в табл. 17, стреловых на гусеничном ходу — в табл. 18, автомобильных, на спецшасси и пневмоколесных — в табл. 19.

К вантовым кранам относятся мачтовые стрелочные краны, деррик-краны и др. Такие краны крепят вантами (расчалками) к якорям или вблизи расположенным конструкциям.

В случае нерациональности, невозможности, а также отсутствия крановых грузоподъемных средств для подъема и перемещения грузов применяют специальные стационарные грузоподъемные средства: мачтовые подъемники (мачты), монтажные портальные подъемники (порталы), шевры, гидроподъемники, монтажные балки и другие, работающие эпизодически, требующие сборки и разборки после подъема, перемещения и установки ограниченного числа единиц оборудования. Эти средства используют также в условиях, когда к месту монтажа не может подъехать кран или его там невозможно установить.

Таблица 16. Технические характеристики козловых и башенных кранов

Таблица 17. Технические характеристики монтажных рельсовых кранов

Примечание. I–IV — исполнения кранов.

Таблица 18. Технические характеристики стреловых самоходных кранов на гусеничном ходу

Таблица 19. Технические характеристики кранов автомобильных, на спецшасси и пневмоколесных

Монтажно-мачтовые подъемники (мачты) широко применяют для подъема различного тяжеловесного оборудования и конструкций колонного и башенного вертикального типа методами скольжения (с отрывом и без отрыва от земли). Мачты изготовляют трубчатые и решетчатые. Трубчатые мачты имеют грузоподъемность до 30 т, решетчатые — до 500 т. В поперечном сечении решетчатые мачты представляют собой квадрат, по углам которого расположены уголки. Такие мачты имеют шарнирную пяту и верхнюю поворотную головку («паук»), что позволяет поворачивать мачту вокруг ее продольной оси без перестановки расчалок и наклонять ее во время работы.

Монтажный портал — это две мачты (рис. 14), соединенные в верхней части жесткой металлической перекладиной (ригелем). Монтажные порталы применяют при подъеме оборудования и конструкций как вертикального типа, так и горизонтального. Оборудование вертикального типа монтируют монтажными порталами в основном методом скольжения, а также безъякорным способом — поворотом вокруг шарнира. Монтажные полиспасты крепят обычно к ригелю портала. Опоры портала имеют шарниры, что позволяет наклонять его в обе стороны от вертикальной плоскости на угол 15…20°.

Установка и демонтаж монтажных порталов — трудоемкая и сложная работа; кроме того, передвигать их по горизонтали нелегко. Преимуществом является возможность перемещения поднятого над землей оборудования (аппарата) в плоскости подъемника на большие расстояния (по сравнению с мачтами), а недостатком — ограничение высоты монтируемого (поднимаемого) оборудования. Иногда монтажные порталы перемещают по двум рельсовым путям. Наиболее широкое применение нашли портальные подъемники грузоподъемностью 100…330 т (табл. 20).

Гидравлические подъемники (гидроподъемники) применяют для подъема оборудования и конструкций поворотом вокруг шарнира. Гидроподъемник состоит из двух стоек, по которым перемещаются гидравлические подъемные механизмы.

Шевры применяют при монтаже резервуаров (рис. 15), конструкций опор канатных дорог, аппаратов вертикального типа, линий электропередачи и других аналогичных конструкций поворотом вокруг шарнира. Стойки шевра закрепляют на шарнирах, которые устанавливают на подготовленное основание с целью предотвращения неравномерной осадки. Горизонтальное смещение опор шевра предупреждают закреплением опор канатными оттяжками в двух направлениях. Оголовок шевра имеет седловидные опоры для расположения съемного ригеля.

При монтажных работах нашли применение шевры грузоподъемностью 80…250 т с высотой подъема 25…35 м. По сравнению с мачтами А-образные шевры обладают следующими преимуществами: 1) требуемой высотой шевра, меньшей той же высоты неподвижно установленных мачт; 2) отсутствием боковых расчалок и якорей для их крепления; 3) меньшей трудоемкостью монтажа шевра; 4) отсутствием необходимости демонтажа шевра; 5) меньшими нагрузками на фундамент аппарата вследствие совмещения в одной конструкции шарнира аппарата и шарнирных опор шевра.

Подъем «падающими» шеврами возможен при наличии свободного пространства для опускания шевра в процессе подъема оборудования в вертикальное положение.

Рис. 14. Портальный подъемник: а — схема портального подъемника; б — портальный подъемник грузоподъемностью 250 т и высотой 62,2 м

Рис. 15. Конструкция и применение шевра при монтаже резервуара

Таблица 20. Технические характеристики портальных подъемников