Монтажные лебедки и якоря

Электрические лебедки применяют для перемещения технологического оборудования и конструкций как самостоятельно, так и в паре с монтажными полиспастами, которые могут входить в комплект такелажных средств (мачт, порталов, шевров и др.). Монтажные лебедки снабжены электромагнитным нормальным замкнутым тормозом, включенным в цепь электродвигателя таким образом, что при его пуске тормозные колодки освобождают тормозной диск, а при останове электродвигателя затормаживают всю систему передач.

Технические характеристики монтажных электрических лебедок приведены в табл. 15. Лебедки типов ЛМС и ЛМ изготовляют под канаты с коэффициентом запаса Кз = 3,0…3,5.

Монтажные якоря служат для закрепления расчалок такелажных средств, блочных обойм, монтажных полиспастов, монтажных лебедок и другого такелажного оборудования и оснастки. На монтажных работах применяют якоря следующих типов: винтовые, свайные, заглубленные (закладные), полузаглубленные и инвентарные наземные (рис. 13).

Таблица 15. Технические характеристики электрических монтажных лебедок

Рис. 13. Инвентарный наземный якорь с электролебедкой: 1 — железобетонный блок; 2 — электролебедка; 3 — решетчатая рама; 4 — тяга; 5 — блочная монтажная обойма расчалочного полиспаста; 6 — отводной блок; 7 — соединительная труба

Винтовые и свайные якоря рассчитаны на силу до 100 кН и потому имеют ограниченное применение.

Закладные (заглубленные) якоря отличаются заглублением основной конструкции якоря в грунт. Закладную часть таких якорей выполняют из пакета бревен или труб (на силы до 300 кН) и из забетонированных решетчатых стальных конструкций (на силу более 300 кН).

Инвентарные наземные и полузаглубленные якоря нашли наибольшее применение при монтажных работах. Их собирают из железобетонных плит массой 1,5…7,5 т. Недостатком наземных якорей такого типа является зависимость их тяговой силы от состояния грунта и погодных условий. Такие якоря устанавливают на ровной поверхности, очищенной от грязи, снега, неплотного грунта и засыпанной слоем крупного песка или щебня.

Система полиспаст—лебедка часто используется для перемещения оборудования и конструкций по горизонтальной и наклонной поверхностям. Учитывая, что требуемая тяговая сила системы полиспаст—лебедка будет тем меньше, чем меньше сила трения, рекомендуется перемещать оборудование (конструкции) на катках или тележках. Дополнительно требуемую тяговую силу можно уменьшить путем использования деревянного настила под катками, так как коэффициент трения катков по дереву меньше, чем по земле. Применяют деревянные (дуб, клен) и металлические (обрезки стальных труб) катки, длина которых на 100…300 мм больше ширины перемещаемого груза. Расстояние между катками принимают равным 0,5…0,8 м. Тяговая сила, необходимая для перемещения груза по горизонтальной поверхности с применением саней (трение скольжения), составляет

где К = 1,5 — коэффициент, равный отношению трения покоя к трению движения; f — коэффициент трения скольжения.

При скольжении: сталь по стали коэффициент f = 0,15 (0,10), сталь по дереву 0,40 (0,11); стальных полозьев по плотному снегу 0,02; дерево по дереву 0,50 (0,15) и деревянных полозьев по плотному снегу 0,035. В скобках указано значение f для смазанной поверхности.

Требуемая тяговая сила при горизонтальном перемещении груза на катках и тележках (имеет место трение качения)

где f1 — коэффициент трения качения между поверхностью качения и катками; f2 — коэффициент трения между катками и грузом; d — диаметр катка.

При перемещении грузов вверх по наклонной поверхности с углом наклона β тяговая сила равна:

при трении скольжения

при трении качения