Жидкости

Тормозные жидкости

Тормозными жидкостями называются жидкости, используемые в гидравлических тормозных системах автомобильной техники.

1. Тормозные жидкости отечественного производства

В зависимости от состава тормозные жидкости подразделяются на жидкости гликолевого основания и спиртокасторовые (рис. 1).

Подразделение тормозных жидкостей по способу производства

Рис. 1. Подразделение тормозных жидкостей по способу производства

Тормозная жидкость «ГТЖ-22М», представляет собой смесь диэтиленгликоля (66%), этилкарбитола (32%), этилцеллозольва (3%) с добавлением антикоррозионной и защитной присадок. Ядовита. Для придания жидкости желто-зеленой окраски вводится краситель. Обладает хорошими противоизносными и удовлетворительными антикоррозионными свойствами. Рекомендуется к применению на ряде моделей грузовых автомобилей для заправки гидравлических систем привода тормозов и сцеплений. Имеет всесезонное применение во всех климатических зонах, кроме Крайнего Севера.

Тормозная жидкость «Нева», состоит из смеси гликолей и полигликолей (имеет повышенное содержание этилкарбитола до 59%), содержит комплекс присадок антикоррозионного, антиокислительного и противоизносного действия, обладает хорошими низкотемпературными свойствами. Ядовита, имеет окраску от светло-желтого до желтого цвета. Работоспособна до температур эксплуатации минус 40-450С.

Жидкость «Томь», предназначена для применения в гидравлической системе привода тормозов и сцеплений, состоит из этилкарбитола и полиэфира, содержит присадки антикоррозионного действия и повышающие уровень термостабильности. Температура применения от минус 50 до плюс 50 0С. Смешивается с тормозной жидкостью «Нева» в любых соотношениях.

Тормозная жидкость «БСК», представляет собой смесь бутилового спирта и касторового масла (1:1), содержит краситель. Ядовита. Обладает хорошими противоизносными свойствами, инертна к резино-техническим изделиям. Предназначена для всесезонного применения в гидравлических системах привода тормозов грузовых и легковых автомобилей, кроме автомобилей, оборудованных дисковыми тормозами. При низких температурах выделяет сгустки кристаллов касторового масла. Рекомендуемые температуры применения, не ниже минус 17-20 0С.

Основным компонентом тормозной жидкости марки «РОСДОТ» является борсодержащий полиэфир, содержит антиокислительную присадку. Имеет высокие значения температуры кипения. Совместима с тормозными жидкостями марок «Томь», «Нева». Уровень требований предъявляемых к качеству тормозных жидкостей представлен в таблицах 9 и 10.

2. Зарубежная классификация тормозных жидкостей

Для классификации тормозных жидкостей за рубежом применяют характеристики температур кипения и вязкости. Наибольшее распространение получила классификация DOT, разработанная Department of Transportation (Министерство транспорта, США). Данная классификация, основана на соответствии качества тормозных жидкостей требованиям американского федерального стандарта по безопасности автомобилей FMVSS № 116. При классификации различают температуру кипения «сухой» жидкости, не содержащей воды и «увлажненной» («мокрой») – с содержанием воды до 3,5%. Определение вязкости проводят при температурах 100 0С и минус 40 0С. Наибольшее распространение получили тормозные жидкости классов DOT 4, DOT 5 (DOT 5.1). Жидкость класса DOT 3 устаревающая марка, так как была предназначена для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами. Тормозные жидкости, соответствующие классификации DOT 4 предназначены для применения на современных быстроходных автомобилях с преимущественно диcковыми тормозами. Тормозные жидкости, соответствующие классификациям DOT 5 (DOT 5.1) – используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, повышенными динамическими и температурными нагрузками.

Таблица 9

Наименование

показателя

___________________________________

Норма для марки
ГТЖ –22М «Томь» «БСК»
1234
1. Внешний видПрозрачная однородная жидкость зеленого цвета без осадкаПрозрачная однородная жидкость от светло-желтого до темно-желтого цвета без осадка, допускается слабая опалесценцияОднородная прозрачная жидкость от красного до оранжево-красного цвета без осадка и механических примесей, допускается слабая опалесценция
2. Вязкость кинематическая, мм2/с:

при 70 0С

при 50 0С

при 100 0С

при минус 40 0С

при 0 0С

≥ 1,8

≤ 1800

≥ 5,0

≥ 2,0

≤ 1500

≥ 5,5

≥ 9,0

≤ 130

3. Температура кипения, 0С≥ 190≥ 220≥ 115
4. Температура вспышки в открытом тигле, 0С≥ 90
5. Массовая доля мех. примесейотсутствие
6. Стабильность при высокой температуре, 0С≤ минус 2
7. Температура кипения увлажненной жидкости, 0С≥ 160
8. Плотность при 20 0С,кг/м3870 — 900
9. Совместимость с тормозной жидкостью «Нева» при соотношении 9:1; 1:1; 1:9
а) при температуре
минус (45±5) 0С
Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

б) при температуре (55±5) 0С
Совместимость с водой при температуре минус 40 0С

а) внешний вид

Прозрачная жидкость без расслоения и осадка.
б) время прохождения пузырьков воздуха через слой жидкости, с≤ 10
10. Испаряемость:

а) массовая доля летучих веществ, %

б) состояние остатка после испарения

в) состояние остатка при температуре минус 5 0С

≤ 70

отсутствие твердых частиц

подвижен

11. Изменения объема резины марки 7-2462 при 70 0С (марки
51-1524 при 120 0С) в течение
72-х часов, %а) изменение массыб) изменение объемав) изменение внешнего вида резиныг) изменение предела прочности резины марки 51-1524 при 120 0С, %
0-3

отсутствие клейкости
и шелушения

2-10 (2-10)

отсутствие клейкости
и шелушения

≤ 18

1-5

5-10

12. Взаимодействие с металлами, изменение массы пластинок мг/см2, не более:
жесть белая

сталь 10

алюминиевый сплав Д-16

чугун СЧ 18-36

латунь Л-63 или Л-62

медь М-1

0,1

0,1

0,1

0,08

0,1

0,2

0,2

0,2

0,1

0,2

0,4

0,4

Внешний вид пластинокОтсутствие признаков коррозии в виде точек, шероховатостей, кристаллического осадка; допускается налет, легко стираемый хлопчатобумажной тканью и изменение цвета (цвета побежалости)Отсутствие раковин и шероховатостей, видимых невооруженным глазом. Допускается изменение цвета
Внешний вид тормозной жидкости после испытанияОтсутствие сгустков и кристаллов, допускается потемнение
Значение показателя концентрации водородных ионов (рН)

после испытаний, единицы рН

7,0-10,57,0-11,5≥ 6,0

≥ 6,0

13. Низкотемпературные свойства:

состояние жидкости после выдержки при минус 50 0С в течение 5 часов:

а) внешний вид

б) время прохождения пузырьков воздуха через слой жидкости при опрокидывании сосуда, с

состояние жидкости после выдержки при минус 40 0С в течение 6 часов:

а) внешний вид

б) время прохождения пузырьков воздуха через слой жидкости при опрокидывании сосуда, с

Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

≤ 35

Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

≤ 35

Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

≤ 10

Таблица 10

Наименование

показателя

Норма для марки
«Нева А» «Нева Б»
123
1. Внешний видПрозрачная однородная жидкость от светло-желтого до темно-желтого цвета без осадка, допускается слабая опалесценция, оранжевый или розовый оттенок
2. Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт), мм2/с:

при 50 0С

при 100 0С

при минус 40 0С

≥ 5,0

≥ 2,0

≤ 1500

3. Температура кипения увлажненной жидкости, 0С≥ 140≥ 137
4. Число омыления, мг КОН на 1 г продукта12-18
5. Массовая доля механических примесейотсутствие
6. Стабильность при высокой температуре, 0С≤ 3≤ 5
7. Температура кипения, 0С≥ 200≥ 195
8. Температура кипения увлажненной жидкости, 0С≥ 140≥ 137
9. Испаряемость:

а) массовая доля летучих веществ, %

б) состояние остатка после испарения

в) состояние остатка при температуре
минус 5 0С

≤ 70

отсутствие твердых частиц

подвижен

≤ 75

отсутствие твердых частиц

  1. Изменения свойств резины после старения

а) изменение объема резины марки 7-2462 при 70 0С, %

или резины марки 51-1524 при 125 0С, %

б) изменение внешнего вида

г) изменение предела прочности резины марки 51-1524, %, не более

2-10

2-10

отсутствие клейкости и шелушения

18

2-10

2-10

отсутствие клейкости и шелушения

25

  1. Показатель активности водородных ионов (рН)
7-11,5
12. Взаимодействие с металлами, изменение массы пластинок мг/см2, не более:

жесть белая

сталь 10

алюминиевый сплав Д-16

чугун СЧ 18-36

латунь Л-63 или Л-62

медь М-1

Внешний вид пластинок

Внешний вид тормозной жидкости после испытания

Значение показателя концентрации водородных ионов (рН) после испытаний

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,2

0,2

0,2

0,1

0,2

0,5

0,5

Отсутствие признаков коррозии в виде точек, шероховатостей, кристаллического осадка; допускается налет, легко стираемый хлопчатобумажной тканью и изменение цвета латунной и медной пластинок
Отсутствие сгустков и кристаллов на стенках сосудов и на пластинках, допускается потемнение
7,0-11,5
13. Низкотемпературные свойства:

состояние жидкости после выдержки при минус 50 0С в течение 6 часов:

а) внешний вид

Прозрачная жидкость без расслоения

и осадка

б) время прохождения пузырьков воздуха через слой жидкости при опрокидывании сосуда, с35
состояние жидкости после выдержки при минус 40 0С в течение 6 суток:

а) внешний вид

Прозрачная жидкость без расслоения

и осадка

б) время прохождения пузырьков воздуха через слой жидкости при опрокидывании сосуда, с10
14. Совместимость с водой

при минус 40 0С:

а) внешний вид

Прозрачная жидкость без расслоения

и осадка

б) время прохождения пузырька воздуха через слой жидкости, сек, не более:10
при плюс 60 0С

а) внешний вид

Прозрачная жидкость без расслоения

и осадка

Также для классификации тормозных жидкостей используются стандарты SAE3 J1703, ISO(DIN) 4925, в которых применен аналогичный DOT принцип классификации.

Кинематическая вязкость тормозных жидкостей DOT 3 DOT 4 и DOT 5 при 100 0С, должна быть не менее 1,5 мм2/с. Требования к остальным характеристикам тормозных жидкостей представлены в таблице 11.

Таблица 11

№ п/пСтандартТочка кипения «сухой», 0СТочка кипения «мокрой», 0СВязкость при минус 40 0С, мм2pH
123456
1DOT 320514015007,0 – 11,5
2DOT 423015518007,0 – 11,5
3DOT 5*2601809007,0 – 11,5
4DOT 5.12601809007,0 – 11,5
* Тормозная жидкость DOT 5 не гигроскопична. Обладает высокой степенью аэрации. Не применяется в автомобилях с ABS

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *