Содержание страницы
Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.
1. Трансмиссионные масла
Трансмиссионными маслами называют нефтяные смазочные масла, применяемые для смазки механических трансмиссий.
Установленная в настоящее время классификация минеральных трансмиссионных масел, основанная на разделении по уровню эксплуатационных свойств, рекомендуемой области применения и уровню кинематической вязкости нашла отражение в ГОСТ 17479.2-85 «Обозначение нефтепродуктов». В соответствии с установленными ГОСТ 17479.2-85 требованиями, трансмиссионные масла по уровню вязкостных свойств, при 100 0С, подразделяются на классы, а по уровню эксплуатационных свойств на группы.
Подразделение трансмиссионных масел на классы осуществляется путем ограничения пределов кинематической вязкости при 100 0С и предельными значениями отрицательной температуры, при которых уровень динамической вязкости не превышает 150 Па•с (табл. 2).
Таблица 2
| Класс
вязкости |
Кинематическая вязкость при температуре 100 0С, мм2/с |
Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па•с, 0С |
| 1 | 2 | 3 |
| 9 | 6,00 – 10,99 | ≤ минус 35 |
| 12 | 11,00 – 13,99 | ≤ минус 26 |
| 18 | 14,00 – 24,99 | ≤ минус 18 |
| 34 | 25,00 – 41,00 | — |
В основе классификации трансмиссионных масел на группы, в зависимости от уровня их эксплуатационных свойств и областей возможного применения заложена известная классификация масел для механических трансмиссий по API, где подразделение на классы качества, осуществляется по конструктивным особенностям трансмиссий и условиям работы масел, а также по содержанию в маслах противозадирных и противоизносных присадок. Применение подобного подхода к классификации позволило выделить
5 групп отечественных трансмиссионных масел, приведенных в табл. 3.
Таблица 3
| Группа масел по эксплуатационным свойствам |
Состав масла | Рекомендуемая область применения |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Минеральные масла без присадок | Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 Мпа и температуре масла в объеме до 90 0С |
| 2 | Минеральные масла с противоизносными присадками | То же при контактных напряжениях до 2100 Мпа и температуре масла в объеме 130 0С |
| 3 | Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности | Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С |
| 4 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности | Цилиндрические, конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С |
| 5 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные масла | Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С |
Приведенное выше разделение на классы и группы по основным характеристическим признакам, применяется при обозначении марок трансмиссионных масел. Так, буквенные символы: «ТМ» обозначают – трансмиссионное масло, первая цифра в обозначении – отношение к группе по эксплуатационным характеристикам и вторая цифра – класс вязкости. Кроме того, в обозначении марок, после цифровых символов, могут быть введены прописные буквы, которые дают дополнительную информацию о свойствах масла.
Например, масло ТМ — 3 – 18, где ТМ – трансмиссионное масло; 3 – минеральное масло с противозадирными присадками умеренной эффективности; 18 – класс вязкости.
Таким образом, трансмиссионные масла, выпускаемые по различным ГОСТ и ТУ наряду с обозначениями, установленными в нормативной документации имеют обозначение по ГОСТ 17479.2-85 (табл. 4).
Таблица 4
| ТМ-1-18 | ТС-14,5; АК-15 |
| ТМ-2-9 | ТСп-10ЭФО |
| ТМ-2-18 | ТЭп-15 |
| ТМ-2-34 | ТС |
| ТМ-3-9 | ТСЭп-8; ТСп-10 |
| ТМ-3-18 | ТСп-15К, ТАП-15В |
| ТМ-5-9 | ТСз-9гип |
| ТМ-5-18 | ТСп-14гип; ТАД-17и |
| ТМ-5-34 | ТСгип |
| ТМ-5-12з(рк) | ТМ5-12рк |
Достаточно широкий диапазон вязкостных характеристик масел, включаемых согласно ГОСТ 17479.2-85 в один класс, приводит к тому, что вырабатываемые с разными вязкостными свойствами масла могут быть классифицированы под одним наименованием. Так, например обозначение масел «НОРСИ ТРАНС-80» и «НОРСИ ТРАНС-85» по классификации SAE, основанной на вязкостно-температурных характеристиках масел, 80W-90 и 85W-90 соответственно, а по ГОСТ 17479.2-85 – «ТМ-5-18».
Масла групп ТМ-1 и ТМ-2 обладают недостаточным, для современных трансмиссий, уровнем смазывающих свойств и производятся на заводах промышленности в ограниченных количествах для эксплуатации на устаревших образцах техники.
Группа ТМ-3 объединяет масла ТСп-10, ТАП-15В, ТСп-15к, ТСЗп-8 и МТ-8п, требования к физико-химическим показателям масел представлены в таблице 5.
Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п (ТУ 38.101277–85) – компаундированное масло селективной очистки из восточных сернистых нефтей, содержащее комплекс присадок противоизносного, антикоррозионного, антиокислительного и моющего действия, депрессатор и антипенную добавку. Применяется в трансмиссиях и в ряде случаев в гидравлических системах гусеничных машин.
Трансмиссионное масло ТСЗп-8 (ТУ 38.1011280-89) – маловязкое, низкозастывающее масло, загущенное полиметакрилатом. Имеет комплекс присадок противоизносного, противозадирного, антипенного и антиокислительного действия. Применяется на технике аналогично маслу МТ-8п и может смешиваться с ним в любых соотношениях. Соответствует ТМ-3-9 по ГОСТ 17.479.2 по зарубежным классификациям соответствует SAE 75W-80 и API GL-3.
Таблица 5
| Наименование
показателей |
Норма для марок | Метод
испытаний |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ТСЗп-8 | ТСз-9гип | ТСп-10 | МТ-8п | ТСп-15К | ТАп-15В | ТСп-14гип | ТСгип | ТАД-17и | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||
| 1. Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре:100 0С50 0С минус 40 0С |
7,5-8,5
– ≤ 25000 |
≥9,0
– – |
≥10,0
– – |
8,0-9,0
– – |
≥15,0±1
– – |
15,01
– – |
≥14,0
– – |
≥18
– – |
≥ 17,5
110-120 – |
ГОСТ 33 | |||
| 2. Динамическая вязкость, Па•с, при температуре:минус15 0Сминус 20 0С минус 35 0С |
–
– – |
–
– ≤ 150 |
–
– ≤ 300 |
–
– – |
–
≤ 75 – |
≤ 180
– – |
–
≤ 75 – |
–
– – |
–
– – |
ГОСТ 1929 | |||
| 3. Индекс вязкости | ≥ 140 | ≥ 140 | ≥ 90 | – | ≥ 85 | — | ≥ 100 | ГОСТ 25371 | |||||
| 4. Температура вспышки, в открытом тигле, 0С | ≥ 164 | ≥ 160 | ≥ 128 | ≥ 180 | ≥ 191 | ≥ 185 | ≥ 215 | — |
≥ 200 |
ГОСТ 4333 | |||
| 5. Температура застывания, 0С | ≤ -50 | ≤ -50 | ≤ -40 | ≤ -30 | ≤ -25 | ≤ -20 | ≤ -25 | ≤ -18 | ≤ -25 | ГОСТ 20287 | |||
| 6. Массовая доля механических примесей, % |
≤ 0,025 | ≤ 0,05 | ≤ 0,02 | ≤ 0,015 | ≤ 0,01 | ≤ 0,03 | ≤ 0,01 | ≤ 0,10 |
отс. |
ГОСТ 6370 | |||
| 7. Массовая доля воды | следы | отсутствие | следы | ГОСТ 2477 | |||||||||
| 8. Кислотное число, мг КОН/г | – | ≤ 1,0 | — | ≤ 0,01 | — | — | — | — |
≤ 2,0 |
ГОСТ 5985 | |||
| 9. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ | ≤ 4 | – | ≤ 8,0 | – | ≤ 6,0 | – | ≤ 5,0 | ГОСТ 20284 | |||||
| 10. Содержание ВКЩ | – | – | отсутствие | – | – | отсутствие | – | отсутствие | – | ГОСТ 6307 | |||
| 11. Испытание на коррозию пластинок в течение 3ч:
из стали 40, 45, 50 и меди М2 при температуре 100 0С, г/м2 из меди М1 или М3 при температуре 120 0С, баллы из свинца марок С1 и С2, г/м2 |
Выдерж.
Выдерж. – |
Выдерж.
– – |
Выдерж.
– – |
–
– ≤ 5,0 |
–
≤ 2 с – |
Выдерж.
– – |
Выдерж.
Дает потемнение – – |
–
≤ 2 с – |
ГОСТ 2917
ГОСТ 20502 метод А |
||||
| 12. Моющие свойства по ПЗВ, баллы | – | ≤ 1,0 | – | – | – | ГОСТ 5726 | |||||||
| 13. Коксуемость, % | – | – | – | – | – | – | – | – | ≤ 1,0 | ГОСТ 19932 | |||
| 14. Термоокислительная стабильность на ЧШМ
— при (155 0С, 50 ч), мин — увеличение кинематической вязкости при 50 0С, % — осадок, нерастворимый в петролейном эфире, % — осадок в бензине, % |
–
– – – |
–
– – – |
–
– – – |
≥ 60
– – – |
–
– – – |
–
– – – |
–
≤ 100 ≤ 3 ≤ 2 |
ГОСТ 23175
или ГОСТ 11063 |
|||||
| 15. Зольность, %
— с присадками |
–
– |
–
– |
–
– |
–
0,4-0,75 |
–
– |
–
– |
≤ 0,3
– |
ГОСТ 1461 | |||||
| 16. Щелочное число, мг КОН/г | – | – | – | ≥ 2,0 | – | – | – | ГОСТ 11362 | |||||
| 17. Стабильность на приборе ДК-НАМИ (140 0С, 20 ч):
— увеличение кинематической вязкости при 1000С, % — массовая доля осадка, нерастворимого в петролейном эфире, % |
–
– |
–
– |
≤ 27,0
≤ 0,7 |
–
– |
≤ 7,0
≤ 0,05 |
–
– |
–
– |
–
– |
ГОСТ 11063 | ||||
| 18. Трибологические характеристики, определяемые на ЧШМ при (200,5) 0С;
— индекс задира (Из), Н — нагрузка сваривания (Рс), Н — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392 Н (40 кгс), в течение1ч, мм критическая нагрузка (Рк), Н |
≥ 392
≥ 2764 ≤ 0,50 ≥ 823 |
≥ 559
≥ 3479 ≤ 0,90 ≥ 1235 |
≥ 470,4
≥ 3479 – – |
≥ 343
– – – |
≥ 539
≥ 3479 ≤ 0,50 – |
≥ 490
≥ 3283 – – |
≥ 588
≥ 3920 – – |
—
— — – |
≥ 568,4 ≥ 3687
≤ 0,40
– |
ГОСТ 9490 | |||
| 19. Совместимость с резиновыми уплотнениями, %:
для марки УИМ-1 |
– | – | – | – | 1-8 | 4-10 | – | – | 1-6 | ГОСТ 9.030 метод А | |||
| 20. Массовая доля активных элементов за счет присадок, %:
фосфора серы хлора |
≥ 0,08
≥ 0,7 – |
–
– ≥ 2,8 |
–
не норм. – |
–
– – |
–
– – |
–
не норм. – |
–
– ≥ 0,5 |
—
≥ 1,5 – |
≥ 0,1 1,9-2,3 – |
ГОСТ 9827
ГОСТ 1431 ГОСТ 20242 |
|||
| 21. Плотность при 20 0С кг/м3 |
≤ 900 | – | ≤ 915 | ≤ 900 | ≤ 910 | ≤ 930 | ≤ 910 | – |
≤ 907 |
ГОСТ 3900 | |||
| 22. Склонность к пенообразованию, см3, при температуре:
24 0С 94 0С 24 0С после испытания при 940С |
≤ 350
≤ 150 ≤ 350 |
–
– – |
≤ 80
≤ 90 ≤ 80 |
–
– – |
≤ 300
≤ 50 ≤ 300 |
–
– – |
≤ 500
≤ 450 ≤ 550 |
–
– – |
≤ 100
≤ 50 ≤ 100 |
НД | |||
| 23. Кислотное число, мг КОН/г | – | – | – | – | – | – |
≤ 2,0 |
ГОСТ 5985 | |||||
Трансмиссионное масло ТСп-10 по ГОСТ 23652-79 «Масла трансмиссионные. Технические условия» с изм. 1-9, вырабатывается на основе малосернистых нефтей, деасфальтизата и маловязкого низкозастывающего дистиллятного масла. Область применения – агрегаты трансмиссий различных типов автомобилей, при температуре применения до минус 45 0С, контактных напряжениях 1000-2500 МПа, температуре масла в объеме 100-110 0С, скоростях скольжения до 17 м/с.
Трансмиссионное масло ТАП-15В по ГОСТ 23652-79 представляет собой смесь экстрактов остаточных масел фенольной очистки и дистиллятных масел с комплексом противозадирных и депрессорных присадок. Масло предназначено для всесезонного применения (при температуре окружающего воздуха до минус 25 0С) в агрегатах трансмиссий грузовых автомобилей, зубчатых редукторах, прямозубых, спирально-конических и червячных передач с контактным напряжением до 2500 МПа, скоростях скольжения до
17 м/с, температурой масла в объеме до 130 0С. Взаимозаменяемо с маслами марок ТСп-10 и ТСп-15к, с которыми может смешиваться в любых соотношениях.
Трансмиссионное масло ТСп-15к (ГОСТ 23652-79) представляет: смесь дистиллятного и остаточного масел селективной очистки с комплексом присадок, улучшающих противозадирные, антиокислительные, противоизносные, антипенные и низкотемпературные свойства. Предназначено для всесезонного (до минус 30 0С) применения в агрегатах трансмиссий автомобилей, контактных напряжениях до 2500 МПа, скоростях скольжения до 17 м/с, температуре масла в объеме до 120 0С.
Группа ТМ-4, объединяет масла ТСз-9гип, ТСп-14 гип, ТСгип, Рексол-Т.
Трансмиссионное масло ТСз-9гип (ОСТ 38.01158-78), представляет собой смесь маловязкого низкозастывающего масла с остаточным высоковязким маслом, с добавлением высокоэффективных присадок. Предназначено для использования для смазки агрегатов трансмиссий автомобилей и гипоидных передач в холодных условиях эксплуатации.
Масло ТСп-14гип – смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки из сернистых нефтей, с комплексом присадок антиокислительного, противозадирного, антипенного и моющего действия. Масло предназначено для смазки гипоидных передач грузовых автомобилей и специальных машин, при температуре эксплуатации до минус 35 0С, контактных напряжениях до 3500 МПа и скоростях скольжения до 18 м/с.
Масло ТСгип (ТУ 38.1011332-90 с изм.1), предназначено для использования в гипоидных передачах при температуре эксплуатации до минус 20 0С, контактных напряжениях до 3500 МПа и скоростях скольжения до 16 м/с.
Представителями группы ТМ-5 являются следующие марки трансмиссионных масел: ТМ-5-12рк, ТАД-17и, ТСз-9гип.
Трансмиссионное масло ТСз-9гип (ТУ 38.1011238-89), представляет собой смесь маловязкого низкозастывающего масла с остаточным высоковязким маслом, загущенную полиметакрилатом, с добавлением комплекса присадок противозадирного, антиокислительного, антикоррозионного, антипенного и депрессантного действия. Предназначено для смазки агрегатов трансмиссий автомобилей и гипоидных передач в холодных условиях эксплуатации (до минус 50 0С).
Масло ТМ-5-12рк (ТМ-5-12з(рк)) по ТУ 38.101844-80 (табл. 6), производится на базе высокоиндексного низкозастывающего масла селективной очистки с добавлением загустителя (полиметакрилата), комплекса высокоэффективных присадок многофункционального действия и ингибитора коррозии. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий и зубчатых редукторов при скоростях скольжения до 17 м/с, контактных напряжениях до 4000 МПа, а также в качестве консервационного материала противокоррозионного действия.
Трансмиссионное масло ТАД-17И – универсальное всесезонное минеральное масло, содержащее антипенную, депрессорную и многофункциональные присадки. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий, в том числе гипоидных передач, автомобилей и другой техники, при температуре окружающего воздуха до минус 30 0С, температуре масла в объеме до 140 0С. Значения показателей качества для масел ТСз-9гип, ТСп-14гип и ТАД-17 и представлены в таблице 5.
Наряду с вышеуказанными маслами, для авиационной техники, имеющей механические и другие типы передач вырабатывается масло ВНИИ НП-25 (шарнирное), которое по уровню вязкостных свойств относится к 9 классу вязкости. Масло ВНИИ НП-25, представляет собой смесь низкозастывающей масляной основы с высоковязким компонентом и содержит антиокислительную присадку. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий и осевых втулок винтов вертолетов, работающих при качательном движении.
Таблица 6
| Наименование показателя | Норма для
ТМ-5-12рк |
Метод
испытаний |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с | ≥ 12,0 | ГОСТ 33 |
| 2. Температура застывания, °С, не выше | ≤ минус 45 | ГОСТ 20287 |
| 3. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С | ≥ 180 | ГОСТ 4333 |
| 4. Содержание воды, % | ≤ следы | ГОСТ 2477 |
| 5. Содержание механических примесей | 0,02 | ГОСТ 6370 |
| 6. Содержание активных элементов за счет присадок, %
— серы — фосфора |
≥ 2,1
≥ 0,1 |
ГОСТ 1431
ГОСТ 9827 |
| 7. Кислотное число, мг КОН на 1 г масла | ≤ 2,8 | ГОСТ 5985 |
| 8. Испытание на коррозию на пластинках из меди М2к при 120°С, в теч. 3ч, баллы | Выдерживает или 2с | ГОСТ 2917 |
| 9. Смазывающие свойства на ЧШМТ при температуре помещения:
— нагрузка сваривания (Рс) — индекс задира (Из ) — критическая нагрузка (Рс) — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке |
Не нормируется
Не нормируется Не нормируется ≤ 0,6 |
ГОСТ 9490 |
| 10. Защитные (консервационные) свойства коррозия стали 10 по ГОСТ 859:
— в атмосфере соляного тумана за 1 сутки — в растворе электролита в течение 1 суток — под воздействием HBr |
≤ 5
≤ 1 ≤ 0 |
ГОСТ 9.054 |
| 11. Противозадирные свойства на четырехшариковой машине трения при температуре помещения:
— ОПИ — Рс, ступени |
≥ 70
≥ 37 |
2. Масла для гидромеханических передач
Маслами для гидромеханических передач, называются минеральные масла, предназначенные для передачи вырабатываемой двигателем энергии к механическому редуктору, использования в качестве рабочей и смазочной жидкости в гидравлических узлах системы управления и тормозной системы.
До настоящего времени наибольшее распространение имеют 3 марки масел для гидромеханических передач: масло «А»; масло «Р»; масло «МГТ». Значения для масел представлены в таблице 7.
Таблица 7
| Наименование показателя | Норма для марки | Метод
испытаний |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| А | Р | МГТ | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 1 Плотность при 20 0С г/см3 | – | – | ≤ 0,850 | ГОСТ 3900 | ||
| 2 Вязкость кинематическая, мм2/с:
при 100 0С при 40 0С, в пределах при 50 0С, в пределах при –20 0С, не более |
≥ 6,5
30-45 23-30 ≤ 2100 |
≤ 5,0
17-22 12-14 ≤ 1300 |
6-7
– – – |
ГОСТ 33 | ||
| 3 Динамическая вязкость, при минус 50 0С, Пас |
– | – | ≤ 40 | ГОСТ 1929 | ||
| 4 Индекс вязкости | – | – | ≥ 175 | ГОСТ 25371 | ||
| 5 Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, 0С | ≥ 175 | ≥ 163 | ≥ 160 | ГОСТ 4333 | ||
| 6 Температура застывания, 0С | ≤ -40 | ≤ -45 | ≤ -55 | ГОСТ 20287 | ||
| 7 Зольность, % | ≥ 0,60 | ≥ 0,60 | – | ГОСТ 1461 | ||
| 8 Термоокислительная стабильность на приборе ДК-НАМИ массовая доля осадка после разбавления масла растворителем, % |
≤ 0,07 | ≤ 0,3 | ≤ 0,07 | ГОСТ 23175
или |
||
| 9 Массовая доля активных элементов, %:
кальция цинка |
≥ 0,16
≥ 0,08 |
≥ 0,16
≥ 0,08 |
–
– |
ГОСТ 1431 | ||
| 10 Воздействие на резину марки УИМ-1 (72ч, 125 0С (130 0С)), %:
изменение объема изменение массы |
–
(н.б. 5,0) |
–
(н.б. 5,0) |
0-8
0-7 |
|||
| 11 Содержание ВКЩ | допускается щелочная реакция | ГОСТ 6307 | ||||
| 12 Содержание механических примесей | ≤ 0,01 | ≤ 0,01 | 0,01 | ГОСТ 6370 | ||
| 13 Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477 | ||||
| 14 Испытание на коррозию, баллы | выдерживает | н. б. 2а | ГОСТ 2917 | |||
| 15 Склонность к пенообразованию, см3, не более, при температуре:
24 0С 94 0С 24 0С после испытания при 940С |
не нормирует-ся | ≤ 150
≤ 150 ≤ 150 |
≤ 100
≤ 100 ≤ 100 |
|||
| 16 Смазывающие свойства, определяемые на ЧШМТ при (200,5) 0С;
индекс задира, Н, не менее показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392,4 Н, мм, не более |
–
– |
–
– |
≥ 40
≤ 0,5 |
ГОСТ 9490 | ||
| 17 Испытание на вспенивание:
При 18-25 0С При 125 0С |
Пена не образуется; допускается скопление пузырьков.
Исчезновение пены должно происходить не более чем через 30 сек. Скопление отдельных островков пены не учитывается |
–
– |
||||
Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89), представляет собой маловязкое масло глубокой селективной очистки, с добавлением комплекса присадок улучшающих антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие, депрессорные и антипенные свойства. Предназначено для всесезонного применения в качестве рабочей жидкости в гидросистемах автомобильной и другой техники, в автоматических коробках передач.
Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89), представляет собой хорошо очищенное маловязкое и малосернистое масло с комплексом присадок антиокислительного, противоизносного, моюще-диспергирущего и антипенного действия. Предназначено для применения в качестве рабочей жидкости в гидроусилителях рулей и гидрообъемных передачах.
Масло марки «МГТ» (ТУ 38.1011103-87) – всесезонное, загущенное полимерной присадкой низкозастывающее масло глубокой селективной очистки и депарафинизации с комплексом присадок, обеспечивающих высокую эффективность противоизносных, антиокислительных, антифрикционных, противокоррозионных и антипенных свойств. Предназначено для применения в гидромеханических коробках передач различных типов техники. Является дублирующей маркой масла марки «А», с которым совместимо в любых соотношениях.
3. Зарубежная классификация трансмиссионных масел
В основе зарубежной классификации трансмиссионных масел, заложены принципы, аналогичные принципам применяемым, при классификации моторных масел (рис. 1).
Рис. 1. Принципы классификации трансмиссионных масел
3.1 Классификация по вязкости
При классификации трансмиссионных масел по вязкости, наибольшее распространение получила система классификации SAE J306. Данная система предназначена для классификации вязкости трансмиссионных масел для ведущих мостов и механических коробок передач (Axle and Manual Transmission Lubricant Viscosity Classification). В зависимости от уровня низкотемпературной вязкости (определяемой как максимальная температура, при которой вязкость масла достигает значения 150 000 сР) для масел,
применяемых в зимний период эксплуатации и высокотемпературной
вязкости (значения вязкости масла при температуре 100 0С) в классификации
SAE J306 установлены соответствующие степени вязкости, измеряемые в условных единицах, табл. 8.
Таблица 8
| Класс вязкости |
Максимальная температура при вязкости, сП | Вязкость при 100 0С, сСт | |
| min | max | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 70W | минус 55 | 4,1 | — |
| 75W | минус 40 | 4,1 | — |
| 80W | минус 26 | 7,0 | — |
| 85W | минус 12 | 11,0 | — |
| 80 | — | 7,0 | < 11,0 |
| 85 | — | 11,0 | < 13,5 |
| 90 | — | 13,5 | < 24,0 |
| 140 | — | 24,0 | < 41,0 |
| 250 | — | 41,0 | — |
В обозначениях маркировки трансмиссионных масел, по спецификации SAE J306, в зависимости от вязкостно-температурных характеристик выделяется три эксплуатационных ряда:
- зимний (в обозначении ставится степень вязкости, с символом W – SAE 80W);
- летний (в обозначении указывается только степень вязкости – SAE 80);
- всесезонный (указывается комбинация значений степеней вязкости зимнего и летнего эксплуатационных рядов – SAE 80W-80).
3.2 Классификация по назначению
Наиболее распространенными классификациями трансмиссионных масел по назначению являются системы API и ZF TE-ML.
В зависимости от предназначения трансмиссионных масел для определенных конструкционных особенностей агрегатов и условий их эксплуатации, системой классификации API, предлагается деление данной подгруппы масел на группы (табл. 9).
Таблица 9
| Группа | Предназначение |
|---|---|
| 1 | 2 |
| GL-1 | Для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин |
| GL-2 | Для червячных передач, работающих при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин |
| GL-3 | Для спирально-конических передач, работающих в умеренно жестких условиях. Для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач |
| GL-4 | Для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Являются основными и для синхронизированных передач |
| GL-5 | Для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение соответствия требованиям производителей гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей |
| GL-6 | Для гипоидных передач с увеличенным смещением, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования |
| МT-1 | Для несинхронизированных механических передач, используемых в автобусах и тяжелонагруженных грузовиках. Масла, выполняющие требования МT-1, обеспечивают защиту от теплового окисления, износа деталей, защищают уплотнения. Масла категории МT-1 не предназначены для использования в синхронизированных передачах и автоматических коробках передач легковых и тяженагруженных автомобилей. Масла МT-1 имеют преимущества над категорией API GL-5 по термической и высокотемпературной стабильности, совместимости с материалами уплотнений и моющими свойствами |
В системе классификации ZF (Zahnradfabrik Fridrichschafen), рассматривается классификация автотранспортных передач по видам, для каждого из которых, в соответствии с функциональным предназначением и уровнем эксплуатационных свойств, определены списки применяемых трансмиссионных масел (табл. 10), которые в свою очередь, в зависимости от условий применения, эксплуатационных характеристик и способа получения могут быть разделены на подвиды.
Таблица 10
| Списки ТМ | Назначение |
|---|---|
| 1 | 2 |
| ZF TE-ML 01 | Механические не синхронизированные коробки передач с шестернями постоянного зацепления (коммерческие автомобили) |
| ZF TE-ML 02 | Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов |
| ZF TE-ML 03 | Коробки передач с гидротрансформаторами для внедорожной мобильной техники (строительная и специальная техника, автопогрузчики) |
| ZF TE-ML 04 | Судовые трансмиссии |
| ZF TE-ML 05 | Ведущие мосты внедорожной мобильной техники |
| ZF TE-ML 06 | Трансмиссия и гидравлические навесные системы тракторов |
| ZF TE-ML 07 | Передачи с гидростатическим и механическим приводом, системы с электроприводом |
| ZF TE-ML 08 | Системы рулевого управления (без гидроусилителя) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной мобильной техники |
| ZF TE-ML 09 | Системы рулевого управления (с гидроусилителем и маслонасосом) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной мобильной техники |
| ZF TE-ML 10 | Коробки передач типа Transmatic для легковых и коммерческих транспортных средств |
| ZF TE-ML 11 | Механические и автоматические трансмиссии легковых автомобилей |
| ZF TE-ML 12 | Ведущие мосты легковых автомобилей, коммерческих транспортных средств и автобусов |
| ZF TE-ML 13 | Агрегаты ZF в транспортных средствах специального назначения |
| ZF TE-ML 14 | Автоматические трансмиссии коммерческих транспортных средств |
| ZF TE-ML 15 | Тормозные системы транспортных средств специального назначения |
Соответствие зарубежных классификаций трансмиссионных масел и отечественной классификации по ГОСТ 17479.2-85 приведено в табл. 11.
Таблица 11
| API | ГОСТ 17479.2-85 | SAE J 306 | |
| Группы | Классы вязкости | ||
| GL-1 | ТМ-1 | 9
12 18 34 |
75W
80W/85W 90 140 |
| GL-2 | ТМ-2 | ||
| GL-3 | ТМ-3 | ||
| GL-4 | ТМ-4 | ||
| GL-5 | ТМ-5 | ||