Масла

Трансмиссионные масла и масла для гидромеханических передач

1. Трансмиссионные масла

Трансмиссионными маслами называют нефтяные смазочные масла, применяемые для смазки механических трансмиссий.

Установленная в настоящее время классификация минеральных трансмиссионных масел, основанная на разделении по уровню эксплуатационных свойств, рекомендуемой области применения и уровню кинематической вязкости нашла отражение в ГОСТ 17479.2-85 «Обозначение нефтепродуктов». В соответствии с установленными ГОСТ 17479.2-85 требованиями, трансмиссионные масла по уровню вязкостных свойств, при 100 0С, подразделяются на классы, а по уровню эксплуатационных свойств на группы.

Подразделение трансмиссионных масел на классы осуществляется путем ограничения пределов кинематической вязкости при 100 0С и предельными значениями отрицательной температуры, при которых уровень динамической вязкости не превышает 150 Па•с (табл. 2).

Таблица 2

Класс

вязкости

Кинематическая вязкость
при температуре 100 0С,
мм2
Температура, при которой
динамическая вязкость
не превышает 150 Па•с, 0С
123
96,00 – 10,99≤ минус 35
1211,00 – 13,99≤ минус 26
1814,00 – 24,99≤ минус 18
3425,00 – 41,00

В основе классификации трансмиссионных масел на группы, в зависимости от уровня их эксплуатационных свойств и областей возможного применения заложена известная классификация масел для механических трансмиссий по API, где подразделение на классы качества, осуществляется по конструктивным особенностям трансмиссий и условиям работы масел, а также по содержанию в маслах противозадирных и противоизносных присадок. Применение подобного подхода к классификации позволило выделить
5 групп отечественных трансмиссионных масел, приведенных в табл. 3.

Таблица 3

Группа масел
по эксплуатационным свойствам
Состав маслаРекомендуемая область
применения
123
1Минеральные масла без присадокЦилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 Мпа и температуре масла в объеме до 90 0С
2Минеральные масла с противоизносными присадкамиТо же при контактных напряжениях до 2100 Мпа и температуре масла в объеме 130 0С
3Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективностиЦилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С
4Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективностиЦилиндрические, конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С
5Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные маслаГипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 0С

Приведенное выше разделение на классы и группы по основным характеристическим признакам, применяется при обозначении марок трансмиссионных масел. Так, буквенные символы: «ТМ» обозначают – трансмиссионное масло, первая цифра в обозначении – отношение к группе по эксплуатационным характеристикам и вторая цифра – класс вязкости. Кроме того, в обозначении марок, после цифровых символов, могут быть введены прописные буквы, которые дают дополнительную информацию о свойствах масла.

Например, масло ТМ — 3 – 18, где ТМ – трансмиссионное масло; 3 – минеральное масло с противозадирными присадками умеренной эффективности; 18 – класс вязкости.

Таким образом, трансмиссионные масла, выпускаемые по различным ГОСТ и ТУ наряду с обозначениями, установленными в нормативной документации имеют обозначение по ГОСТ 17479.2-85 (табл. 4).

Таблица 4

ТМ-1-18ТС-14,5; АК-15
ТМ-2-9ТСп-10ЭФО
ТМ-2-18ТЭп-15
ТМ-2-34ТС
ТМ-3-9ТСЭп-8; ТСп-10
ТМ-3-18ТСп-15К, ТАП-15В
ТМ-5-9ТСз-9гип
ТМ-5-18ТСп-14гип; ТАД-17и
ТМ-5-34ТСгип
ТМ-5-12з(рк)ТМ5-12рк

Достаточно широкий диапазон вязкостных характеристик масел, включаемых согласно ГОСТ 17479.2-85 в один класс, приводит к тому, что вырабатываемые с разными вязкостными свойствами масла могут быть классифицированы под одним наименованием. Так, например обозначение масел «НОРСИ ТРАНС-80» и «НОРСИ ТРАНС-85» по классификации SAE, основанной на вязкостно-температурных характеристиках масел, 80W-90 и 85W-90 соответственно, а по ГОСТ 17479.2-85 – «ТМ-5-18».

Масла групп ТМ-1 и ТМ-2 обладают недостаточным, для современных трансмиссий, уровнем смазывающих свойств и производятся на заводах промышленности в ограниченных количествах для эксплуатации на устаревших образцах техники.

Группа ТМ-3 объединяет масла ТСп-10, ТАП-15В, ТСп-15к, ТСЗп-8 и МТ-8п, требования к физико-химическим показателям масел представлены в таблице 5.

Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п (ТУ 38.101277–85) – компаундированное масло селективной очистки из восточных сернистых нефтей, содержащее комплекс присадок противоизносного, антикоррозионного, антиокислительного и моющего действия, депрессатор и антипенную добавку. Применяется в трансмиссиях и в ряде случаев в гидравлических системах гусеничных машин.

Трансмиссионное масло ТСЗп-8 (ТУ 38.1011280-89) – маловязкое, низкозастывающее масло, загущенное полиметакрилатом. Имеет комплекс присадок противоизносного, противозадирного, антипенного и антиокислительного действия. Применяется на технике аналогично маслу МТ-8п и может смешиваться с ним в любых соотношениях. Соответствует ТМ-3-9 по ГОСТ 17.479.2 по зарубежным классификациям соответствует SAE 75W-80 и API GL-3.

Таблица 5

Наименование

показателей

Норма для марокМетод

испытаний

ТСЗп-8ТСз-9гипТСп-10МТ-8пТСп-15КТАп-15ВТСп-14гипТСгипТАД-17и
1234567891011
1. Вязкость кинематическая, мм2/с,
при температуре:100 0С

50 0С

минус 40 0С

7,5-8,5

≤ 25000

≥9,0

≥10,0

8,0-9,0

≥15,0±1

15,01

≥14,0

≥18

≥ 17,5

110-120

ГОСТ 33
2. Динамическая вязкость, Па•с,
при температуре:минус15 0С

минус 20 0С

минус 35 0С

≤ 150

≤ 300

≤ 75

≤ 180

≤ 75

ГОСТ 1929
3. Индекс вязкости≥ 140≥ 140≥ 90≥ 85≥ 100ГОСТ 25371
4. Температура вспышки, в открытом тигле, 0С≥ 164≥ 160≥ 128≥ 180≥ 191≥ 185≥ 215 

≥ 200

ГОСТ 4333
5. Температура застывания, 0С≤ -50≤ -50≤ -40≤ -30≤ -25≤ -20≤ -25≤ -18≤ -25ГОСТ 20287
6. Массовая доля
механических
примесей, %
≤ 0,025≤ 0,05≤ 0,02≤ 0,015≤ 0,01≤ 0,03≤ 0,01≤ 0,10 

отс.

ГОСТ 6370
7. Массовая доля водыследыотсутствиеследыГОСТ 2477
8. Кислотное число, мг КОН/г≤ 1,0≤ 0,01 

≤ 2,0

ГОСТ 5985
9. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ≤ 4≤ 8,0≤ 6,0≤ 5,0ГОСТ 20284
10. Содержание ВКЩотсутствиеотсутствиеотсутствиеГОСТ 6307
11. Испытание на коррозию пластинок в течение 3ч:

из стали 40, 45, 50 и меди М2 при температуре 100 0С, г/м2

из меди М1 или М3 при температуре 120 0С, баллы

из свинца марок С1 и С2, г/м2

Выдерж.

Выдерж.

Выдерж.

Выдерж.

≤ 5,0

≤ 2 с

Выдерж.

Выдерж.

Дает потемнение

≤ 2 с

ГОСТ 2917

ГОСТ 20502

метод А

12. Моющие свойства по ПЗВ, баллы≤ 1,0ГОСТ 5726
13. Коксуемость, %≤ 1,0ГОСТ 19932
14. Термоокислительная стабильность на ЧШМ

— при (155 0С, 50 ч), мин

— увеличение кинематической вязкости при 50 0С, %

— осадок, нерастворимый в петролейном эфире, %

— осадок в бензине, %

≥ 60

≤ 100

≤ 3

≤ 2

ГОСТ 23175

или

ГОСТ 11063

15. Зольность, %

— с присадками

0,4-0,75

≤ 0,3

ГОСТ 1461
16. Щелочное число, мг КОН/г≥ 2,0ГОСТ 11362
17. Стабильность на приборе ДК-НАМИ (140 0С, 20 ч):

— увеличение кинематической вязкости при 1000С, %

— массовая доля осадка, нерастворимого в петролейном эфире, %

≤ 27,0

≤ 0,7

≤ 7,0

≤ 0,05

ГОСТ 11063
18. Трибологические характеристики, определяемые на ЧШМ при (200,5) 0С;

— индекс задира (Из), Н

— нагрузка сваривания (Рс), Н

— показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392 Н (40 кгс), в течение1ч, мм критическая нагрузка (Рк), Н

≥ 392

≥ 2764

≤ 0,50

≥ 823

≥ 559

≥ 3479

≤ 0,90

≥ 1235

≥ 470,4

≥ 3479

≥ 343

≥ 539

≥ 3479

≤ 0,50

≥ 490

≥ 3283

≥ 588

≥ 3920

 

≥ 568,4

≥ 3687

 

≤ 0,40

 

ГОСТ 9490
19. Совместимость с резиновыми уплотнениями, %:

для марки УИМ-1

1-84-101-6ГОСТ 9.030 метод А
20. Массовая доля активных элементов за счет присадок, %:

фосфора

серы

хлора

≥ 0,08

≥ 0,7

≥ 2,8

не норм.

не норм.

≥ 0,5

≥ 1,5

 

≥ 0,1

1,9-2,3

ГОСТ 9827

ГОСТ 1431

ГОСТ 20242

21. Плотность при
20 0С кг/м3
≤ 900≤ 915≤ 900≤ 910≤ 930≤ 910 

≤ 907

ГОСТ 3900
22. Склонность к пенообразованию, см3, при температуре:

24 0С

94 0С

24 0С после испытания при 940С

≤ 350

≤ 150

≤ 350

≤ 80

≤ 90

≤ 80

≤ 300

≤ 50

≤ 300

≤ 500

≤ 450

≤ 550

≤ 100

≤ 50

≤ 100

НД
23. Кислотное число, мг КОН/г 

≤ 2,0

ГОСТ 5985

Трансмиссионное масло ТСп-10 по ГОСТ 23652-79 «Масла трансмиссионные. Технические условия» с изм. 1-9, вырабатывается на основе малосернистых нефтей, деасфальтизата и маловязкого низкозастывающего дистиллятного масла. Область применения – агрегаты трансмиссий различных типов автомобилей, при температуре применения до минус 45 0С, контактных напряжениях 1000-2500 МПа, температуре масла в объеме 100-110 0С, скоростях скольжения до 17 м/с.

Трансмиссионное масло ТАП-15В по ГОСТ 23652-79 представляет собой смесь экстрактов остаточных масел фенольной очистки и дистиллятных масел с комплексом противозадирных и депрессорных присадок. Масло предназначено для всесезонного применения (при температуре окружающего воздуха до минус 25 0С) в агрегатах трансмиссий грузовых автомобилей, зубчатых редукторах, прямозубых, спирально-конических и червячных передач с контактным напряжением до 2500 МПа, скоростях скольжения до
17 м/с, температурой масла в объеме до 130 0С. Взаимозаменяемо с маслами марок ТСп-10 и ТСп-15к, с которыми может смешиваться в любых соотношениях.

Трансмиссионное масло ТСп-15к (ГОСТ 23652-79) представляет: смесь дистиллятного и остаточного масел селективной очистки с комплексом присадок, улучшающих противозадирные, антиокислительные, противоизносные, антипенные и низкотемпературные свойства. Предназначено для всесезонного (до минус 30 0С) применения в агрегатах трансмиссий автомобилей, контактных напряжениях до 2500 МПа, скоростях скольжения до 17 м/с, температуре масла в объеме до 120 0С.

Группа ТМ-4, объединяет масла ТСз-9гип, ТСп-14 гип, ТСгип, Рексол-Т.

Трансмиссионное масло ТСз-9гип (ОСТ 38.01158-78), представляет собой смесь маловязкого низкозастывающего масла с остаточным высоковязким маслом, с добавлением высокоэффективных присадок. Предназначено для использования для смазки агрегатов трансмиссий автомобилей и гипоидных передач в холодных условиях эксплуатации.

Масло ТСп-14гип – смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки из сернистых нефтей, с комплексом присадок антиокислительного, противозадирного, антипенного и моющего действия. Масло предназначено для смазки гипоидных передач грузовых автомобилей и специальных машин, при температуре эксплуатации до минус 35 0С, контактных напряжениях до 3500 МПа и скоростях скольжения до 18 м/с.

Масло ТСгип (ТУ 38.1011332-90 с изм.1), предназначено для использования в гипоидных передачах при температуре эксплуатации до минус 20 0С, контактных напряжениях до 3500 МПа и скоростях скольжения до 16 м/с.

Представителями группы ТМ-5 являются следующие марки трансмиссионных масел: ТМ-5-12рк, ТАД-17и, ТСз-9гип.

Трансмиссионное масло ТСз-9гип (ТУ 38.1011238-89), представляет собой смесь маловязкого низкозастывающего масла с остаточным высоковязким маслом, загущенную полиметакрилатом, с добавлением комплекса присадок противозадирного, антиокислительного, антикоррозионного, антипенного и депрессантного действия. Предназначено для смазки агрегатов трансмиссий автомобилей и гипоидных передач в холодных условиях эксплуатации (до минус 50 0С).

Масло ТМ-5-12рк (ТМ-5-12з(рк)) по ТУ 38.101844-80 (табл. 6), производится на базе высокоиндексного низкозастывающего масла селективной очистки с добавлением загустителя (полиметакрилата), комплекса высокоэффективных присадок многофункционального действия и ингибитора коррозии. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий и зубчатых редукторов при скоростях скольжения до 17 м/с, контактных напряжениях до 4000 МПа, а также в качестве консервационного материала противокоррозионного действия.

Трансмиссионное масло ТАД-17И – универсальное всесезонное минеральное масло, содержащее антипенную, депрессорную и многофункциональные присадки. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий, в том числе гипоидных передач, автомобилей и другой техники, при температуре окружающего воздуха до минус 30 0С, температуре масла в объеме до 140 0С. Значения показателей качества для масел ТСз-9гип, ТСп-14гип и ТАД-17 и представлены в таблице 5.

Наряду с вышеуказанными маслами, для авиационной техники, имеющей механические и другие типы передач вырабатывается масло ВНИИ НП-25 (шарнирное), которое по уровню вязкостных свойств относится к 9 классу вязкости. Масло ВНИИ НП-25, представляет собой смесь низкозастывающей масляной основы с высоковязким компонентом и содержит антиокислительную присадку. Предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий и осевых втулок винтов вертолетов, работающих при качательном движении.

Таблица 6

Наименование показателяНорма для

ТМ-5-12рк

Метод

испытаний

123
1. Вязкость кинематическая при 100°С, мм2≥ 12,0ГОСТ 33
2. Температура застывания, °С, не выше≤ минус 45ГОСТ 20287
3. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С≥ 180ГОСТ 4333
4. Содержание воды, %≤ следыГОСТ 2477
5. Содержание механических примесей0,02ГОСТ 6370
6. Содержание активных элементов за счет присадок, %

— серы

— фосфора

≥ 2,1

≥ 0,1

ГОСТ 1431

ГОСТ 9827

7. Кислотное число, мг КОН на 1 г масла≤ 2,8ГОСТ 5985
8. Испытание на коррозию на пластинках из меди М2к при 120°С, в теч. 3ч, баллыВыдерживает или 2сГОСТ 2917
9. Смазывающие свойства на ЧШМТ при температуре помещения:

— нагрузка сваривания (Рс)

— индекс задира (Из )

— критическая нагрузка (Рс)

— показатель износа (Ди) при осевой нагрузке
(40 кгс), мм

Не нормируется

Не нормируется

Не нормируется

≤ 0,6

ГОСТ 9490
10. Защитные (консервационные) свойства коррозия стали 10 по ГОСТ 859:

— в атмосфере соляного тумана за 1 сутки

— в растворе электролита в течение 1 суток

— под воздействием HBr

≤ 5

≤ 1

≤ 0

ГОСТ 9.054
11. Противозадирные свойства на четырехшариковой машине трения при температуре помещения:

— ОПИ

— Рс, ступени

≥ 70

≥ 37

2. Масла для гидромеханических передач

Маслами для гидромеханических передач, называются минеральные масла, предназначенные для передачи вырабатываемой двигателем энергии к механическому редуктору, использования в качестве рабочей и смазочной жидкости в гидравлических узлах системы управления и тормозной системы.

До настоящего времени наибольшее распространение имеют 3 марки масел для гидромеханических передач: масло «А»; масло «Р»; масло «МГТ». Значения для масел представлены в таблице 7.

Таблица 7

Наименование показателяНорма для маркиМетод

испытаний

АРМГТ
12345
1 Плотность при 20 0С г/см3≤ 0,850ГОСТ 3900
2 Вязкость кинематическая, мм2/с:

при 100 0С

при 40 0С, в пределах

при 50 0С, в пределах

при –20 0С, не более

≥ 6,5

30-45

23-30

≤ 2100

≤ 5,0

17-22

12-14

≤ 1300

6-7

ГОСТ 33
3 Динамическая вязкость, при
минус 50 0С, Пас
≤ 40ГОСТ 1929
4 Индекс вязкости≥ 175ГОСТ 25371
5 Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, 0С≥ 175≥ 163≥ 160ГОСТ 4333
6 Температура застывания, 0С≤ -40≤ -45≤ -55ГОСТ 20287
7 Зольность, %≥ 0,60≥ 0,60ГОСТ 1461
8 Термоокислительная стабильность
на приборе ДК-НАМИ массовая доля осадка после разбавления масла растворителем, %
≤ 0,07≤ 0,3≤ 0,07ГОСТ 23175

или
ГОСТ 11063

9 Массовая доля активных элементов, %:

кальция

цинка

≥ 0,16

≥ 0,08

≥ 0,16

≥ 0,08

ГОСТ 1431
10 Воздействие на резину марки УИМ-1 (72ч, 125 0С (130 0С)), %:

изменение объема

изменение массы

(н.б. 5,0)

(н.б. 5,0)

0-8

0-7

11 Содержание ВКЩдопускается щелочная реакцияГОСТ 6307
12 Содержание механических примесей≤ 0,01≤ 0,010,01ГОСТ 6370
13 Содержание водыотсутствиеГОСТ 2477
14 Испытание на коррозию, баллывыдерживаетн. б. 2аГОСТ 2917
15 Склонность к пенообразованию, см3, не более, при температуре:

24 0С

94 0С

24 0С после испытания при 940С

не нормирует-ся≤ 150

≤ 150

≤ 150

≤ 100

≤ 100

≤ 100

16 Смазывающие свойства, определяемые на ЧШМТ при (200,5) 0С;

индекс задира, Н, не менее

показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392,4 Н, мм, не более

≥ 40

≤ 0,5

ГОСТ 9490
17 Испытание на вспенивание:

При 18-25 0С

При 125 0С

Пена не образуется; допускается скопление пузырьков.

Исчезновение пены должно происходить не более чем через 30 сек. Скопление отдельных островков пены не учитывается

Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89), представляет собой маловязкое масло глубокой селективной очистки, с добавлением комплекса присадок улучшающих антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие, депрессорные и антипенные свойства. Предназначено для всесезонного применения в качестве рабочей жидкости в гидросистемах автомобильной и другой техники, в автоматических коробках передач.

Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89), представляет собой хорошо очищенное маловязкое и малосернистое масло с комплексом присадок антиокислительного, противоизносного, моюще-диспергирущего и антипенного действия. Предназначено для применения в качестве рабочей жидкости в гидроусилителях рулей и гидрообъемных передачах.

Масло марки «МГТ» (ТУ 38.1011103-87) – всесезонное, загущенное полимерной присадкой низкозастывающее масло глубокой селективной очистки и депарафинизации с комплексом присадок, обеспечивающих высокую эффективность противоизносных, антиокислительных, антифрикционных, противокоррозионных и антипенных свойств. Предназначено для применения в гидромеханических коробках передач различных типов техники. Является дублирующей маркой масла марки «А», с которым совместимо в любых соотношениях.

3. Зарубежная классификация трансмиссионных масел

В основе зарубежной классификации трансмиссионных масел, заложены принципы, аналогичные принципам применяемым, при классификации моторных масел (рис. 1).

Принципы классификации трансмиссионных масел

Рис. 1. Принципы классификации трансмиссионных масел

3.1 Классификация по вязкости

При классификации трансмиссионных масел по вязкости, наибольшее распространение получила система классификации SAE J306. Данная система предназначена для классификации вязкости трансмиссионных масел для ведущих мостов и механических коробок передач (Axle and Manual Transmission Lubricant Viscosity Classification). В зависимости от уровня низкотемпературной вязкости (определяемой как максимальная температура, при которой вязкость масла достигает значения 150 000 сР) для масел,
применяемых в зимний период эксплуатации и высокотемпературной
вязкости (значения вязкости масла при температуре 100 0С) в классификации
SAE J306 установлены соответствующие степени вязкости, измеряемые в условных единицах, табл. 8.

Таблица 8

Класс
вязкости
Максимальная температура при вязкости, сПВязкость при 100 0С, сСт
minmax
1234
70Wминус 554,1
75Wминус 404,1
80Wминус 267,0
85Wминус 1211,0
807,0< 11,0
8511,0< 13,5
9013,5< 24,0
14024,0< 41,0
25041,0

В обозначениях маркировки трансмиссионных масел, по спецификации SAE J306, в зависимости от вязкостно-температурных характеристик выделяется три эксплуатационных ряда:

  • зимний (в обозначении ставится степень вязкости, с символом W – SAE 80W);
  • летний (в обозначении указывается только степень вязкости – SAE 80);
  • всесезонный (указывается комбинация значений степеней вязкости зимнего и летнего эксплуатационных рядов – SAE 80W-80).

3.2 Классификация по назначению

Наиболее распространенными классификациями трансмиссионных масел по назначению являются системы API и ZF TE-ML.

В зависимости от предназначения трансмиссионных масел для определенных конструкционных особенностей агрегатов и условий их эксплуатации, системой классификации API, предлагается деление данной подгруппы масел на группы (табл. 9).

Таблица 9

ГруппаПредназначение
12
GL-1Для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
GL-2Для червячных передач, работающих при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
GL-3Для спирально-конических передач, работающих в умеренно жестких условиях. Для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
GL-4Для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Являются основными и для синхронизированных передач
GL-5Для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение соответствия требованиям производителей гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей
GL-6Для гипоидных передач с увеличенным смещением, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования
МT-1Для несинхронизированных механических передач, используемых в автобусах и тяжелонагруженных грузовиках. Масла, выполняющие требования МT-1, обеспечивают защиту от теплового окисления, износа деталей, защищают уплотнения. Масла категории МT-1 не предназначены для использования в синхронизированных передачах и автоматических коробках передач легковых и тяженагруженных автомобилей. Масла МT-1 имеют преимущества над категорией API GL-5 по термической и высокотемпературной стабильности, совместимости с материалами уплотнений и моющими свойствами

В системе классификации ZF (Zahnradfabrik Fridrichschafen), рассматривается классификация автотранспортных передач по видам, для каждого из которых, в соответствии с функциональным предназначением и уровнем эксплуатационных свойств, определены списки применяемых трансмиссионных масел (табл. 10), которые в свою очередь, в зависимости от условий применения, эксплуатационных характеристик и способа получения могут быть разделены на подвиды.

Таблица 10

Списки ТМНазначение
12
ZF TE-ML 01Механические не синхронизированные коробки передач с шестернями постоянного зацепления (коммерческие автомобили)
ZF TE-ML 02Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов
ZF TE-ML 03Коробки передач с гидротрансформаторами для внедорожной мобильной техники (строительная и специальная техника, автопогрузчики)
ZF TE-ML 04Судовые трансмиссии
ZF TE-ML 05Ведущие мосты внедорожной мобильной техники
ZF TE-ML 06Трансмиссия и гидравлические навесные системы тракторов
ZF TE-ML 07Передачи с гидростатическим и механическим приводом, системы с электроприводом
ZF TE-ML 08Системы рулевого управления (без гидроусилителя) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной мобильной техники
ZF TE-ML 09Системы рулевого управления (с гидроусилителем и маслонасосом) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной мобильной техники
ZF TE-ML 10Коробки передач типа Transmatic для легковых и коммерческих транспортных средств
ZF TE-ML 11Механические и автоматические трансмиссии легковых автомобилей
ZF TE-ML 12Ведущие мосты легковых автомобилей, коммерческих транспортных средств и автобусов
ZF TE-ML 13Агрегаты ZF в транспортных средствах специального назначения
ZF TE-ML 14Автоматические трансмиссии коммерческих транспортных средств
ZF TE-ML 15Тормозные системы транспортных средств специального назначения

Соответствие зарубежных классификаций трансмиссионных масел и отечественной классификации по ГОСТ 17479.2-85 приведено в табл. 11.

Таблица 11

APIГОСТ 17479.2-85SAE J 306
ГруппыКлассы вязкости
GL-1ТМ-19

12

18

34

75W

80W/85W

90

140

GL-2ТМ-2
GL-3ТМ-3
GL-4ТМ-4
GL-5ТМ-5

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *